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特高壓直流輸電線路工程六分裂1 250 mm2導線滑車掛具的探討

2017-07-01 20:17:45王廣民
科技與創新 2017年11期
關鍵詞:輸電線路

摘 要:探討了六分裂1 250 mm2導線滑車掛具的研制,并介紹了其在靈州—紹興±800 kV特高壓輸電線路工程(晉3標段)施工中的實際運用。

關鍵詞:特高壓;輸電線路;導線;滑車掛具

中圖分類號:TM752 文獻標識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2017.11.075

隨著電力事業的發展,降低電能的損耗,提高經濟效益,是架空輸電線路最主要的發展方向,而增加導線截面積、導線分裂數量是目前國內加強電力能源輸送的主要方式。因此,多分裂、大截面導線的展放也就成為了施工的重點。基于上述原因,在靈州—紹興±800 kV特高壓輸電線路工程(晉3標段)施工中研制了新型的導線滑車掛具,促進了多分裂導線的展放施工作業。

1 工程概況及導線技術參數

1.1 工程概況

靈州—紹興±800 kV特高壓直流輸電線路工程(晉3標段)起自山西省稷山縣和聞喜縣交界的長嶺村,南止于平陸縣坡底鄉南黃河邊,線路長度為78.473 km。導線分別采用6×JL1/G2A-1250/100和6×JL1/G3A-1250/70型鋼芯鋁絞線。

1.2 導線技術參數

本工程所用的1 250 mm2大截面是國內架空輸電線路截面最大的導線,導線外徑為47.35 mm,導線單位質量4 011.1 kg/km,展放過程中對滑車掛架作用力十分大,所以必須選擇適宜的放線滑車掛架。

2 導線掛具的設計

為確保架線施工的安全,展放導掛掛具在組塔施工時應進行策劃,由于本次施工采用六分裂1 250 mm2導線布置,架線施工采用3×1牽2的方式進行導線展放。考慮滑車懸掛后要便于導線附件施工,初步制作了2種掛具。

2.1 整板式掛具

根據導線滑車間距,制作一塊Q235材質的整體板材,形狀為三角形,在板材上根據滑車懸掛間距設置懸掛滑車孔,上部設置孔三孔連接合成絕緣子,進行滑車懸掛。圖1為整板式掛具示意圖。

2.2 槽鋼式掛具

根據LXV掛板上的施工孔,設置槽鋼前后包夾LXV連扳,槽鋼兩側設置平行掛扳,中間滑車掛在聯板底部的中間施工用孔上,使3個平行掛板平行,進行滑車懸掛,如圖2所示。

2.3 導線掛具分析

根據以上2種導線掛具總結分析,第一種掛具預計費用為3 000元左右,第二種掛具加工費預計為1 100元左右,在價格上,第二種掛具明顯較便宜。在施工上,第一種掛具在附件施工時需要拆除掛板后再進行LXV掛板安裝,重復作業存在一定的安全隱患,同時施工較為煩瑣;而第二種在附件施工時拆除簡單,安全隱患較小,便于施工。

3 掛具的制作及實踐

根據上述情況選定第二方案進行導線掛具的驗算,確定導線掛具的材料選擇及制作。

3.1 導線掛具的受力計算

槽鋼上Ф28螺孔處使用的是8.8級Ф24螺栓。螺栓的抗剪強度=截面積×抗剪強度×抗剪面數=[3.14×(24/2 mm)2]×

256 N/mm2×2=231 506 N≈231 kN>77.3 kN,滿足要求。

槽鋼孔壁擠壓=螺桿直徑×槽鋼腹板厚度×孔壁承壓強度=24 mm×8.5 mm×(34 500÷2.5×1.6)N/mm2=4 504 320 N≈

4 504 kN>77.3 kN,滿足要求。

槽鋼模數抗彎力矩=下壓力×力矩長度=77 300×30=

2 319 000 N·cm;槽鋼選取Q345材質,Q345材質抗彎強度查表=34 500÷2.5=13 800 N/cm2。

兩根槽鋼同時受力,計算單根槽鋼模數:槽鋼模數≥抗彎力矩÷2÷抗彎強度=2 319 000 N·cm÷2÷13 800 N/cm2=84 cm3。16b槽鋼截面模數116.8 cm3,滿足要求。

掛滑車吊板采用厚12 mm、寬80 mm的Q235鋼板。吊板抗拉強度=截面積×拉應力=12×80×2×(235÷2.5)=180 480 N>77.3 kN,滿足要求。懸掛吊板孔壁允許擠壓強度=24×12×2×(235÷2.5×1.6)=86 630 N>77.3 kN,滿足要求。

3.2 導線掛具的設計圖樣

圖3所示為導線掛具的設計圖樣。

3.3 導線掛具的試驗

通過以上數據,制作了首塊導線掛具樣板,在地面進行了試驗,試驗拉力在兩側單平行掛板在10 t,總荷載20 t,靜止狀態下30 min導線掛具材料均未發現任何變形情況,試驗結果符合設計要求。圖4為導線掛具的試驗情況。

3.4 導線掛具的現場使用

導線掛具試驗合格后批量生產,在靈州—紹興±800 kV特高壓直流輸電線路工程(晉3標段)投入使用,現場施工未發現任何問題,掛具未出現任何變形情況,在使用中操作簡單、安全可靠。

4 結束語

以上是在靈州—紹興±800 kV特高壓直流輸電線路工程(晉3標段)中六分裂1 250 mm2導線滑車掛具的設計及實踐,為導線滑車掛具的制作積累了寶貴的技術經驗。

參考文獻

[1]國家電網公司直流建設分公司.DL/T 5286—2013 ±800 kV架空輸電線路張力架線施工工藝導則[S].北京:中國電力出版社,2013.

[2]李慶林,褚玉杰.DL 5009.2—2014 電力建設安全工作規程第2部分;電力線路[S].北京:中國電力出版社,2014.

[3]劉澤洪.1 250 mm2截面節能導線研發及應用[M].北京:中國電力出版社,2015.

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作者簡介:王廣民(1976—),男,河北寧晉人,2004年畢業于山西財經大學工商管理專業,工程師,長期從事輸電線路工程一線施工。

〔編輯:劉曉芳〕

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