淺析國(guó)內(nèi)共享單車(chē)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

摘 要 2015年至今，共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展不可謂不迅速，共享單車(chē)作為一個(gè)新興的共享經(jīng)濟(jì)模式，在迅猛的發(fā)展下，吸引著大量的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者紛紛加入其中，行業(yè)內(nèi)各共享單車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，一場(chǎng)轟動(dòng)異常的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已悄然鋪開(kāi)畫(huà)卷。那么在這無(wú)情的競(jìng)爭(zhēng)下，市場(chǎng)又將對(duì)行業(yè)的發(fā)展提出怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？

關(guān)鍵詞 共享單車(chē)；ofo；摩拜；機(jī)遇；挑戰(zhàn)

2014年之前，“共享單車(chē)”對(duì)于絕大部分國(guó)人而言是一個(gè)極其陌生甚至從未聽(tīng)聞的概念。直到2014年至2016年期間，ofo和摩拜相繼成立，提出了單車(chē)共享理念，利用互聯(lián)網(wǎng)思維實(shí)現(xiàn)了個(gè)人無(wú)樁單車(chē)這一技術(shù)，共享單車(chē)概念被各大企業(yè)瘋狂地追捧，共享單車(chē)的發(fā)展至此開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)巨大的發(fā)展期，共享單車(chē)市場(chǎng)巨大的潛力吸引著眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者攜帶巨額資金奔涌進(jìn)入共享單車(chē)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年至2016年，共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶(hù)數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從245萬(wàn)到1886萬(wàn)的巨大增幅；2017年共享單車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模持續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，據(jù)相關(guān)咨詢(xún)公司預(yù)測(cè)，至2017年底用戶(hù)規(guī)模或達(dá)5000萬(wàn)。

作為一個(gè)新興的共享模式，共享單車(chē)將用戶(hù)從線上操作無(wú)縫對(duì)接至線下實(shí)物體驗(yàn)，共享單車(chē)巧妙地解決了困擾公共出行方式的“最后一公里”難題，因此深受廣大用戶(hù)所歡迎，其便捷性、低碳環(huán)保和低使用成本的性質(zhì)同樣也深為廣大用戶(hù)所接受。

近日來(lái)，在市場(chǎng)上有關(guān)共享單方面的報(bào)道一篇接一篇不斷：ofo在一年之內(nèi)完成五輪融資，融資速度緊逼滴滴；ofo共享單車(chē)在2016年10月向外宣布共完成1.3億美元的C輪融資；摩拜單車(chē)在新的一輪融資后向外界宣布完成了超過(guò)6億美元的新一輪融資。在激烈而殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)漸漸地呈現(xiàn)出摩拜單車(chē)、ofo共享單車(chē)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面。

近一年以來(lái)，共享單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的速度不可謂不迅速，各座城市的有樁無(wú)樁共享單車(chē)數(shù)量如同雨后春筍般相繼出現(xiàn)在市場(chǎng)上被投入使用。市場(chǎng)所見(jiàn)共享單車(chē)也是色彩繽紛，紅色的、白色的、橙色的、黃色的等等，各種共享單車(chē)品牌介入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。隨著競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，為了保留客戶(hù)占領(lǐng)市場(chǎng)，各家共享單車(chē)企業(yè)靠著用戶(hù)免費(fèi)騎行和贈(zèng)送騎行優(yōu)惠券等優(yōu)惠活動(dòng)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的爭(zhēng)奪，以穩(wěn)住用戶(hù)數(shù)量和市場(chǎng)占有規(guī)模。競(jìng)爭(zhēng)中最先倒下的當(dāng)屬重慶的共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商——悟空單車(chē)，僅僅正式運(yùn)營(yíng)5個(gè)月后，悟空單車(chē)便通過(guò)其官方微博向社會(huì)宣布自2017年6月起，將正式終止對(duì)悟空單車(chē)提供支持服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。在無(wú)情的競(jìng)爭(zhēng)下，開(kāi)闊的市場(chǎng)前景給共享單車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，同樣，也就共享單車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。

一、共享單車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

在互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者世界中有一句流傳已久的名言：只要站在風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)。經(jīng)過(guò)群雄并起，瘋狂競(jìng)爭(zhēng)后的共享單車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻已經(jīng)越筑越高，悟空單車(chē)的例子給廣大懷揣著夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)者敲響了一記警鐘，并告訴著我們，只知道一味地跟隨他人，只會(huì)被“吹得越高，摔得越慘”。

（一）道德風(fēng)險(xiǎn)與市場(chǎng)運(yùn)維

到目前為止，共享單車(chē)的用戶(hù)是沒(méi)有忠誠(chéng)度的，在他們眼中哪個(gè)品牌的車(chē)子更好騎，哪家的服務(wù)更讓人滿(mǎn)意，哪家的優(yōu)惠力度更大，用戶(hù)就會(huì)選擇哪一個(gè)品牌，就會(huì)騎什么車(chē)。同樣的，信用風(fēng)險(xiǎn)與道德風(fēng)險(xiǎn)也是市場(chǎng)上共享單車(chē)的很大一部分風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，如有人故意對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行私自加鎖、藏匿、拆卸車(chē)上裝置、破壞或毀損共享單車(chē)等，將對(duì)共享單車(chē)造成直接成本損失。同時(shí)，因共享單車(chē)其所強(qiáng)調(diào)的共享性極高，因此用戶(hù)對(duì)于其歸屬感與愛(ài)護(hù)程度相對(duì)私人物品而言有很大程度的下降，而共享單車(chē)的性質(zhì)決定了它的易損性，共享單車(chē)的運(yùn)行維護(hù)支出也將是一項(xiàng)巨額的成本支出，這就對(duì)共享單車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)上所投入的用以運(yùn)行維護(hù)的人力、物力、財(cái)力提出了新的挑戰(zhàn)。

（二）業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)面臨洗牌

在現(xiàn)在共享單車(chē)鼎盛發(fā)展時(shí)期，越來(lái)越多的共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)入?yún)⑴c共享單車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，這直接對(duì)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)造成巨大的沖擊，競(jìng)爭(zhēng)者之間的細(xì)微的差異程度將帶來(lái)一場(chǎng)漫長(zhǎng)艱辛且至關(guān)重要的戰(zhàn)役——價(jià)格戰(zhàn)，誰(shuí)能在戰(zhàn)役的最后幸存，誰(shuí)就會(huì)是最后的勝者。價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)是這一行業(yè)開(kāi)始洗牌的手段，共享單車(chē)企業(yè)也只剩在市場(chǎng)飽和之前利用自身的雄厚資金，拼命滲透市場(chǎng)，擴(kuò)大在市場(chǎng)上的占有率，以提高其在戰(zhàn)役中的競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）巨額押金如何監(jiān)管或成焦點(diǎn)

共享單車(chē)的押金問(wèn)題一直備受社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注，現(xiàn)存市場(chǎng)上不同的共享單車(chē)品牌對(duì)于押金的收取情況也略有不同，單人的押金收取在99元至299元不等，如去年年底摩拜在全國(guó)市場(chǎng)上擁有超過(guò)1000萬(wàn)人已經(jīng)交納押金，那么摩拜單車(chē)收取用戶(hù)押金將超過(guò)30億元人民幣。這一筆可觀的資金的監(jiān)管問(wèn)題將成為焦點(diǎn)。

二、共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的機(jī)遇

市場(chǎng)對(duì)于共享單車(chē)的發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來(lái)了新的機(jī)遇：經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和洗牌，共享單車(chē)行業(yè)必然逐步向良態(tài)的健康市場(chǎng)逐步過(guò)渡。

（一）穩(wěn)定的市場(chǎng)占有份額

中國(guó)的共享單車(chē)市場(chǎng)是一塊巨大無(wú)比的蛋糕，在競(jìng)爭(zhēng)中，只有投入的越多的企業(yè)，才能更穩(wěn)健地立足于市場(chǎng)下的分到更大的市場(chǎng)份額，這對(duì)于實(shí)力雄厚、普遍受大眾所接受的企業(yè)未來(lái)發(fā)展而言無(wú)疑將是十分寶貴的潛在財(cái)富。

（二）更廣闊的市場(chǎng)前景

共享單車(chē)符合國(guó)家倡導(dǎo)的綠色發(fā)展理念，而且能促進(jìn)大眾健康、推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。國(guó)務(wù)院曾先后發(fā)布《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件，要求加快推進(jìn)城市公共自行車(chē)建設(shè)。《“健康中國(guó)2030”規(guī)劃綱要》提出，到2030年，經(jīng)常參加體育鍛煉人數(shù)要達(dá)到5.3億人。共享單車(chē)作為一種便捷的出行方式，兼具鍛煉的功能，更容易推廣普及。

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作者簡(jiǎn)介：

汪家會(huì)（1996-），男，漢族，江西上饒人，江西財(cái)經(jīng)大學(xué)，學(xué)歷：本科。