解析電梯檢測中電梯運行共振原因（2）

童家齊

摘 要：本文在研究中以電梯檢測為核心，探究電梯檢測中電梯運行共振原因，提出解決電梯共振的有效措施，保證電梯的使用功能與使用壽命，進(jìn)而為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：電梯檢測；電梯運行；共振原因；措施

在電梯實際運行的過程中，會發(fā)生較為明顯的振動聲音，其誘發(fā)原因有很多，一旦發(fā)生電梯運行共振，不僅會降低電梯使用體驗，還會造成電梯內(nèi)部原件的長時間磨損，很容易引起電梯事故，進(jìn)而對電梯的安全性、使用壽命都會造成很大的影響。對此，為了保證電梯高效且安全的運行，要明確電梯運行共振的原因，采取相應(yīng)的解決措施，排除安全隱患，進(jìn)而為電梯安全舒適運行提供重要的保障。在這樣的環(huán)境背景下，探究電梯檢測中電梯運行共振原因具有重要的現(xiàn)實意義。

1 電梯運行共振分析

結(jié)合電梯導(dǎo)軌噪聲防治措施而言，開放商為了降低建設(shè)成本，提高套內(nèi)面積，一般使用電梯井道墻體一體化設(shè)計，將電梯導(dǎo)軌固定在公共墻上，使得導(dǎo)軌和公共墻之間形成振動傳遞聲橋，在電梯進(jìn)行高速滑行的過程中，其振動摩擦聲音會通過聲橋直接傳用戶室內(nèi)，進(jìn)而造成用戶噪音。就現(xiàn)階段而言，我國電梯導(dǎo)軌安裝工藝主要以角鐵支架為主，或者是利用彎折鋼板的方式固定電梯導(dǎo)軌，除了明確導(dǎo)軌支架位置之外，安裝人員還必須考慮到導(dǎo)軌支架絕不可以和導(dǎo)軌連接板相接觸，提高用戶乘坐電梯的舒適性，進(jìn)而滿足用戶對電梯的使用需求。為了解決電梯在運行中滑動摩擦振動的問題，通過滾輪、滑動導(dǎo)靴技術(shù)減緩摩擦，提高電梯轎廂運行的穩(wěn)定性和安全性，進(jìn)而對導(dǎo)軌滑動摩擦振動的有效控制。

2 電梯運行共振的原因

2.1 曳引鋼絲繩引起的共振

一般而言，電梯系統(tǒng)轎廂無法均勻受力，很容易造成失衡現(xiàn)象，這主要是曳引鋼絲無法均勻受力所引發(fā)的。相關(guān)工作人員要從電梯轎廂平衡度入手，提高轎廂防止或者是懸掛的穩(wěn)定性，其傾斜度要控制在3%以內(nèi)，防止曳引力過大而提高鋼絲磨損程度，造成不均勻受力，進(jìn)而形成電梯運行共振。而主鋼絲所引起的電梯運行共振主要是主鋼絲柔韌性過低，鋼絲材質(zhì)較硬，使得主鋼絲在電梯運行中無法消除自身振動，進(jìn)而引發(fā)電梯運行振動的現(xiàn)象。同時，若主鋼絲張力不均，其振動頻率有所差異，使得曳引輪槽嚴(yán)重磨損，誘發(fā)電梯運行振動。

2.2 導(dǎo)靴和導(dǎo)軌引起的共振

從電梯安裝上看，安裝人員的技術(shù)水平或是安裝經(jīng)驗會直接影響電梯導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量，同時受安裝環(huán)境與版樣條件等影響，一旦任意方控制不到位，就會造成導(dǎo)靴和導(dǎo)軌安裝質(zhì)量問題，進(jìn)而很容易形成電梯運行共振的情況。從電梯維護(hù)上看，一方面若電梯潤滑部分不足，乘客在乘坐電梯中會感到振動。工作人員要做好電梯潤滑措施，減少振動形成的電梯各個元件的摩擦，進(jìn)而延長電梯壽命，保證電梯運行安全。另一方面，導(dǎo)軌缺油會提高導(dǎo)軌和靴襯間的摩擦，提高設(shè)備的接觸面和摩擦系數(shù)，引起電梯運行共振。

2.3 機房內(nèi)低頻共振

一是電梯主機（主要噪聲是主機發(fā)出），頂層住戶室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機房相連，電梯啟動及停車時，電梯主機抱閘張伸及剎車吸合；滑輪及電梯轉(zhuǎn)動都產(chǎn)生較大的低頻振動噪聲通過墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi)；二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機房樓板內(nèi)與墻體實現(xiàn)剛性連接，因此電梯運行時接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過樓板傳到業(yè)主室內(nèi)。

3 電梯運行共振的防治措施

3.1 調(diào)試鋼絲繩，維護(hù)設(shè)備元件

在進(jìn)行電梯檢測或者是電梯維護(hù)工作中，工作人員要重視鋼絲繩與曳引輪的調(diào)試保養(yǎng)工作，檢測人員要的控制曳引力變化范圍，做好曳引鋼絲張力養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而實現(xiàn)對電梯運行共振的防治。同時要定期保養(yǎng)鋼絲繩，定期進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整，進(jìn)而有效防止電梯運行振動。特別是在鋼絲繩調(diào)試中，要結(jié)合電梯的實際使用情況分析鋼絲繩的松緊度，防止鋼絲繩過于緊繃，防止電梯滑移，控制電梯在實際運行中平衡性，減少運行噪音，進(jìn)而達(dá)到電梯運行振動的防治目的。

3.2 調(diào)整導(dǎo)靴導(dǎo)軌，減少運行摩擦

在進(jìn)行電梯安裝的過程中，要查看安裝人員的相關(guān)資質(zhì)，保證安裝人員具有較高的技術(shù)水平與安裝工作經(jīng)驗，提高安裝人員的綜合素養(yǎng)，嚴(yán)格控制當(dāng)時安裝環(huán)境與樣板條件，提高樣板的綜合精度，進(jìn)而防止電梯運行共振的情況發(fā)生。在電梯日常維護(hù)的過程中，維護(hù)人員要定期檢查電梯導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的運行情況和磨損情況，做好導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的潤滑措施。除此之外，工作人員要做好電梯日常護(hù)理工作，監(jiān)控導(dǎo)軌油量，防止出現(xiàn)導(dǎo)軌缺油的問題，進(jìn)而保證電梯運行的安全性和穩(wěn)定性，提高電梯乘坐的舒適性，進(jìn)而實現(xiàn)對電梯運行共振的防治。

3.3 做好曳引機隔振，布置機房吸音

曳引機噪音最主要的一個傳播途徑就是結(jié)構(gòu)振動傳聲，所以，通常我們會采用雙層隔振來做好曳引機的隔振工作，降低噪音在振動構(gòu)件上噴涂或緊貼一層高阻尼材料，這個措施稱為減振阻尼，簡稱阻尼。機房內(nèi)墻上使用輕鋼龍骨固定吸聲棉，再在外層加穿孔礦棉吸音板這個方法來裝飾電梯機房的周圍墻體，主要是因為這樣能夠把電梯收回的混響聲能部分收回，經(jīng)降噪施工之后在電梯機房內(nèi)測量，一般可以降低10dB左右。

4 結(jié)束語

綜上所述，電梯運行共振問題不僅會增加電梯系統(tǒng)內(nèi)部各個元件的磨損，容易引發(fā)電梯運行故障，減少使用壽命，同時還會影響乘客的乘坐體驗，特別是造成住戶的噪音困擾。對此，本文從鋼絲繩調(diào)試、導(dǎo)軌導(dǎo)靴的調(diào)整以及機房布置等方面入手，提高電梯運行穩(wěn)定性和安全性和舒適性。

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（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院·常州分院）