煙臺開發區的汽車產業發展研究

高炳杰

摘 要：為進一步做好汽車產業招商這篇文章，確保汽車產業盡快成為煙臺開發區三大千億級產業集群之一，本文對煙臺開發區汽車產業發展現狀進行了總結歸納，結合2010年以來汽車零部件項目招引情況，明確提出未來的工作方向。

關鍵詞：煙臺開發區 汽車產業 發展分析

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）07（c）-135-02

1 煙臺市汽車產業發展現狀

煙臺市汽車行業生產企業達到430家，其中煙臺列入公告車輛企業15家，擁有固定資產總值400億元，從業人員15萬人，技術人員2.8萬人。2016年全市實現汽車產業主營業務收入1417.7億元，實現利稅173.4億元，利潤109.2億元。全年生產汽車整車70萬輛，其中，生產轎車68.7萬輛、重型卡車5235輛、客車1686輛、改裝車6156輛。主要產品有：整車、汽車發動機、變速器、車燈、制動零部件、載重車車橋、汽車輪胎、汽車線束、車用軸承、隨車工具等。汽車產業帶動了機械、電子、化工以及職業教育等行業健康發展。其中，通用東岳基地實現主營業務收入占全市汽車產品集群的45%。

2 煙臺開發區汽車產業發展現狀

自2003年通用東岳基地投產以來，煙臺開發區累計生產整車320萬輛、動力總成950萬臺套，汽車產業累計投資總額超過55億美元，產業集群年產值近900億元。整車方面，通用東岳基地產品覆蓋別克、雪佛蘭兩大品牌的59款車型、27款發動機和26款變速箱。2016年，通用東岳基地完成整車53萬輛（不含散件出口），發動機77萬臺、變速箱77萬套，總產值635億元。零部件方面，煙臺開發區汽車零部件企業已達240家，其中世界500強項目17個，通用東岳基地配套企業82家。涵蓋了車身、底盤、電子電器、內外飾等關鍵部件，形成了以整車為龍頭，發動機、自動變速箱、汽車底盤為核心配套的產業體系。

3 2010年以來煙臺開發區汽車產業招商引資情況

2010年以來，煙臺開發區依托通用東岳整車三期、動力總成二期擴能的有利時機，繼續加大汽車零部件項目招引工作力度，汽車產業招商工作成效顯著，特別是在汽車電子、汽車玻璃、發動機零部件等核心零部件方面取得重大突破。共新引進37家通用東岳一級、二級配套企業，其中包括17家世界500強投資的項目，區內通用東岳一、二級配套企業由“十一五”末的45家增加到82家。汽車產業招商實現六個方面的新突破。

3.1 汽車產業招商投資額度實現新突破

2010年以來，引進總投資過1000萬元以上的汽車零部件項目102個，其中總投資過5000萬元以上的汽車零部件項目42個；總投資過1億元以上的汽車零部件項目23家。百家過千萬元以上的汽車零部件項目，催生煙臺開發區汽車產業新高地，實現煙臺開發區汽車產業招商新突破。

3.2 500強企業引進數量實現新突破

2010年以來，新引進世界500強企業17家，總計投資15個項目，分別為韓國Posco株式會社出資設立的浦項汽車配件項目，上汽集團出資設立的匯眾汽車底盤項目，德國WEBASTO公司出資設立的韋巴斯特天窗系統項目，首鋼集團、日本豐田自動織機株、日本豐田通商株、日本電裝株4家500強公司出資設立的空調壓縮機項目，韓國現代汽車集團出資設立的現代汽車（中國）研發中心項目，上汽集團出資設立的賽科利四門兩蓋項目，中國兵工部凌云集團出資設立的門框和模具兩個項目，北汽集團出資設立的奔馳汽車銷售項目，上汽延鋒公司和法國彼歐公司出資設立的汽車保險杠項目等。

3.3 歐美汽車核心部件項目引進實現新突破

2010年以來，新引進歐美汽車核心部件企業11家，其中德國企業6家，法國企業3家，英國企業1家，玻利維亞企業1家。其中法國美嘉帕拉斯特汽車集團投資的煙臺進氣歧管項目是繼上海之后在中國投資的第二家工廠，是全世界生產進氣歧管和發動機裝置的世界第一品牌；英國TI集團投資的邦迪汽車管路系統項目是全世界最優秀的汽車管路系統供應商。

3.4 招引項目品質實現新突破

2010年以來，在通用東岳配合與支持下，針對尚未落戶配套企業繼續加大招引力度。在與上海通用汽車公司充分溝通的基礎上，借助通用整車二期擴能的大好時機，緊緊盯住核心配套企業不放松，強化招商力度，10家一級配套企業有9家落戶開發區。包括總投資1.5億元的福耀汽車玻璃項目、總投資8000萬元的奧力威汽車電子傳感器項目、總投資7.5億元的賽科利汽車模具項目、總投資1.5億元的凌云汽車外飾件項目、總投資4000萬元的法國法雷奧發動機冷卻系統項目、總投資4500萬元的英國邦迪汽車管路項目等。目前通用東岳配套項目總數累計達到82家，這些項目的落戶，使開發區的汽車產業無論在數量還是質量都實現了新的突破。

3.5 引進汽車研發與商貿項目實現新突破

現代汽車研發中心項目的落戶使得開發區汽車產業層次有了質的飛躍，將以生產制造為主的汽車產業鏈延伸至技術研發方向，同時也把國內外新能源汽車從業者的目光吸引到了煙臺開發區。抓住開發區汽車4S店統一安置的有力契機，在引進了百得利奧迪、保時捷兩家高端品牌4S店基礎上，近幾年又新引進了北汽鵬龍行奔馳汽車4S店、捷豹路虎汽車4S店、菲亞特汽車4S店等，同時起草并通過了《關于新設立汽車4S店項目政策建議》文件，支持發展汽車商貿業。圍繞汽車及零部件生產制造的研發、商貿、流通等環節已逐漸成為開發區汽車產業新的增長點。

3.6 發揮汽車產業集群效應實現新突破

除了通用配套零部件企業以外，還引進了多個投資大、產出高、成長性好的重點汽車零部件項目，分別為日本的豐田、本田、韓國的現代、德國的大眾配套，凸顯了開發區汽車產業集聚效應。主要有：總投資3000萬美元的鴻琳汽車傳動裝置項目、總投資2000萬美元民宏通用汽車齒輪箱項目、總投資1億元的宏升汽車沖壓件項目等。

4 汽車產業發展面臨挑戰及未來工作方向

經過十多年來在汽車產業發展上的不懈努力，主機廠產能已近飽和，為其配套的主要零部件企業也已相繼落戶，同時主機廠周邊配套半徑范圍已無可用空間，未來汽車產業招引面臨諸多挑戰，應提前謀劃，保持開發區汽車產業的快速、良性發展。筆者建議，“十三五”期間應該從以下幾方面把握汽車產業發展方向。

（1）抓好新能源汽車的招引工作。做好南京嘉遠新能源汽車項目、聊城中通新能源整車項目、法國雪鐵龍整車等項目的跟蹤推進工作。

（2）繼續與上海通用、上汽集團保持良好溝通，提升東岳基地車型產能和層次，提高汽車產業附加值。近幾年來，通用東岳充分發揮了龍頭帶動作用，整車三期和動力總成二期的擴能使得一些具備落戶條件的配套企業的招引工作事半功倍，同時，別克英朗、昂克拉、昂克威等中高端車型的加入也提升了整車及其配套零部件的產值比例，未來應繼續積極爭取此類車型放在東岳基地生產。

（3）主抓汽車零部件項目招引不放松，提前儲備一批明年具備落戶條件的零部件項目。在汽車電子方面，繼續關注汽車電子、噴油系統等技術密集型產品生產企業，通過高層推動、邀請來訪等方式與大陸、博世、天合、輝門、江森自控等汽車電子、噴油系統生產企業加深聯系，力爭引進汽車關鍵零部件5家，引進世界500強1家。持續跟進法國法雷奧空調器總成項目、法國艾菲汽車發動機傳感器項目、瑞典凱斯孚軸承項目、鐵牛變速箱殼體項目、克康排氣系統項目、耀皮汽車琉璃項目等一批重點在談項目，爭取盡早落戶并建設投產。

（4）做好汽車產業規劃布局，優先滿足重點汽車零部件項目用地，為汽車產業發展留有余地與空間，可優先規劃整車和關鍵汽車零部件工業園。密切關注國內主機廠布局動態，適時推廣宣傳通用東岳整車基地成功經驗，吸引主機廠及核心零部件企業來區布局，形成以多個主機廠為龍頭，關鍵零部件配套企業全覆蓋，汽車研發、商貿、文化等環節齊頭并進的產業布局。

參考文獻

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