淺談公路工程中高填方路基施工工藝及技術質量控制要點

趙凌宇

（黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司）

摘 要：在公路工程中，高填方路基施工的質量直接關系著公路工程投入使用后的穩定性和安全性。本文簡要探討公路工程高填方路基施工工藝，并提出質量控制的具體措施，以切實保證公路工程的使用性能滿足交通行業的發展需求，推進社會的穩定持續發展。

關鍵詞：公路工程；高填方路基；施工工藝；質量控制

在公路工程高填方路基施工中，一旦施工工藝不適宜或質量控制不到位，會嚴重影響公路工程高填方路基施工質量，導致公路工程實際使用壽命縮短，真實制約著公路工程建設的綜合效益。在此種情況下，加大力度探討公路工程高填方路基施工工藝及技術質量控制措施，在提高公路工程建設綜合效益上發揮著重要的作用。

1 公路工程高填方路基施工工藝

1.1 施工準備工作

為保證公路工程高填方路基施工的順利進行，應當充分做好填方試驗等施工準備工作，選定高填方路基試驗段后，結合工程實際選定高填方的壓實設備、壓實方法和碾壓工藝，對填方試驗的效果進行嚴格的現場勘察，以促進高填方路基施工的順利進行。在正式開展路基施工之前，應當準確把握填方試驗段的地質情況，清除一般地面表層的雜草和腐殖土等，疏干地表水，為施工的順利進行做好充分的準備工作。針對有坡度的地面，應當將其挖成標準的臺階形并進行壓實處理。針對需要特殊處理的地面，應當嚴格按照設計標準或工程要求進行特殊處理，以保證高填方路基施工的順利進行。

1.2 填方路基上料

待高填方試驗合格后，方可開展正式的填方施工。在這一環節中，所有填料在應用之前應當經過實驗驗證，確保填料的質量滿足路基施工相關標準。應當以專用的運輸機械運輸填料，到達指定位置后，安排專門人員指揮卸料，依據每層松鋪厚度嚴格控制卸料密度，待每層填料寫完后立即進行攤鋪和整平處理，為高填方路基施工質量控制奠定可靠的基礎。

1.3 排水處理

在公路工程高填方路基施工中，應當結合地基實際土質特點合理選取排水固結技術，最大程度上降低地級中孔隙水的排放距離，改善地基排水邊界條件。若地基為粘土層，其中有機質含量較高，應當選取由水平砂墊層和豎向排水結構組成的排水系統作為排水固結技術，在改善地基排水邊界條件的同時，促進地基固結。在這一環節中，以中砂和粗砂作為墊層主要材料，并將砂墊層的實際厚度控制在50cm以上，砂墊層的寬度應寬于路基兩側1m，切實保證高填方路基的排水處理效果。

1.4 填方路基的攤鋪與整平

待填料卸完后，以專用的履帶式推土機對高填方地段進行攤鋪與整平處理，攤平后反復碾壓，確保初步壓實工作到位。在此基礎上，以專用的平地機進行精平處理，確保填方路基形成一定坡度的路拱，切實保證路基的實際排水效果。

1.5 填方路基的壓實

對填方段進行精平處理后，可使用大噸位的振動式壓路機對路基進行碾壓。碾壓時，直線段可從兩邊向中間延伸，小半徑曲線段則應該由內側向外側延伸。壓路機的碾壓速度應該根據試驗段來確定。初壓可采用靜壓的方式，初壓完成后可采用振動壓實的方式，碾壓次數要完全符合規定的次數要求。

1.6 對路基壓實度進行檢測

可采用灌砂法對路基的壓實度進行檢測，根據要求也可結合核子密度儀進行檢測。在路堤填筑前，根據要求需要對填料進行取樣試驗，以確定填料的最佳含水量和最大干密度。路基填料的含水量應該控制在最佳含水量的±2%范圍內。如果超過標準，則需要進行相應的灑水濕潤處理，或者翻松晾曬處理，之后方可進行碾壓。

1.7 對路基沉降穩定性進行觀測

在路基的沉降區范圍處的穩定區設置沉降觀測點，采用水準儀和全站儀確定基線方位和基點標高。在路基填筑過程中，需要隨時對觀測點進行觀測，并記錄好相應數據。當觀測點的豎向或者水平位移過大時，說明地基沉降狀態不穩定，應該馬上停止填筑，并采取相應措施進行處理，直到路基沉降穩定后，方可繼續施工。

2 高填方路基施工技術質量控制措施

2.1 合理應用強夯技術

在公路工程高填方路基施工中，為加強施工質量控制，應當對強行技術進行合理應用，尤其是針對濕陷性黃土，以起重機對地基進行沖擊壓實處理，消除黃土的濕陷性，切實提高地基強度。而在原地面施工中，強夯技術的應用主要體現為梅花形行技法，在行幾千對地面進行清理后，應用該技術對原地面進行推平處理。強夯技術的應用，對填筑高度與夯實次數有著嚴格要求，應當以重錘保持每填筑3m夯實一次，在強夯施工現場以水準儀對夯沉量進行準確測量，以加強高填方路基施工質量控制。

2.2 合理應用土工格柵施工技術

在高填方路基施工中，土工格柵施工技術具有良好的抗拉性和耐久性，以聚乙烯和聚丙烯為原料，在成板、擠壓和沖孔等工藝后，通過橫向和縱向拉伸，實現荷載均勻分布，在公路工程高填方路基施工中具有良好的應用價值。在實際施工中，土工格柵施工技術可以單獨使用，也可以與路基淺層處理技術等配合使用，以加強路基施工質量控制。在這一環節中，應當掌握好高填方路基表面砂墊層厚度，在其上設置土工格柵，切實增強土工格柵與軟土之間的摩擦力，并通過張拉施工方式將土工布四端進行錨固處理，促進高填方路基施工的順利進行。

2.3 做好施工組織工作

如果施工過程中組織管理工作不嚴謹，很容易造成工序零亂、主次不分等影響路基填筑質量的問題。有些工程沒能留有足夠的時間保證路基達到規定沉降，進而導致工后路堤沉降過大，因此必須加強高填方路基的施工組織工作，對各項施工工序進行合理安排，對構造物和路基的銜接關系進行明確，優先安排高填方路基施工，以保證高填方路基的施工質量。

2.4 嚴格控制路基填料質量

在高填方路基的填筑施工中。應該使用水穩性好、干密度大、承載力強的礫石類填筑材料，且土質要均勻，密度也要均勻，不能含有超大顆粒或者其他雜質。為保證路基填料的均勻性，同時也減少對沿線生態的破壞，高填方路基所使用的土應該進行集中選取，盡量避免沿線取土。

2.5 認真做好壓實工作

通常都是路基、橋臺施工完成后的缺口部分，工程完工后非常容易出現路基沉降過大的問題。因此，施工過程中必須嚴格控制此類部位的施工質量，如大型設備施工不便的部位，可采用小型夯實機進行分層夯實，并嚴格控制好分層厚度，同時提高抽檢頻率。

結束語

在公路工程高填方路基施工中，為加強施工質量控制，應當結合路基施工的實際特點進行全方位分析，選取最優的施工工藝，規范施工操作，加強路基施工過程管理，注重細節，從整體上提高高填方路基施工質量，延長公路工程使用壽命，確保公路工程投入使用后其應用價值能夠得到有效發揮。

參考文獻

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