電商環境下城鄉雙向物流發展模式研究

高貝貝 張樹山 郭坤

摘 要：城鄉雙向物流發展是促進城鄉統籌發展的重要內容，電子商務的蓬勃發展為城鄉雙向物流發展帶來了新的機遇。本文在總結分析城鄉雙向物流研究現狀的基礎上，以大槐樹農村電商為例，分析其雙向物流發展模式的優勢及可能存在的問題。該模式解決了城鄉物流“空車返程”、農村“最后一公里”配送等問題，但也存在對農產品季節性特征考慮不足等問題，最后本文針對相關問題提出了合理化建議。

關鍵詞：農村電商 雙向物流 物流模式

中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）02（a）-037-03

1 引言

長期以來，我國城鄉發展存在著較大差距，城鄉物流體系的分割和農村物流體系的不健全使得“工業品難下鄉，農產品難進城”的問題一直存在，構建城鄉雙向物流體系是促進城鄉統籌發展的重要舉措。隨著“互聯網+”時代的到來，“互聯網+農業”這一新的領域逐漸受到關注，農村電子商務就是該領域催生的產物。由于城市電商的發展已漸趨飽和，農村無疑成為一個有待開拓的巨大市場。近年來，政府多次發布相關政策積極鼓勵發展農村電子商務，2017年中央一號文件明確提出把農村電商發展作為要點之一。對此，電商巨頭們也紛紛緊抓市場信息，開展自己的農村發展計劃，如阿里巴巴的“千縣萬村”計劃、京東的“京東幫服務站”等。對電商企業來說，農村網購市場潛力巨大，同時，農村能夠成為電商企業開辟新的農產品交易市場的供應商。對農戶來說，一方面，電商改變了農戶的生活和消費方式，農民可以更加方便地購買到所需的工業品；另一方面，電商能夠為農產品的銷售提供更加方便快捷的途徑，借助電子商務可以擴大農產品市場，讓農產品“走出去”。農村電子商務作為一種新興業態，正改變著我國農村的生產和生活方式，也為構建城鄉雙向物流體系帶來了新的發展機遇。電商環境不僅使得物流過程更加簡化、交易效率更高，而且能促進產品信息的大數據發展，使供需雙方對產品信息有更全面、動態的掌握，優化城鄉間物流資源的配置。顯然，農村農產品和城市工業品能夠通過電商平臺更加高效地進行雙向流通，物流體系與電子商務能夠得到有效結合，且城鄉雙向物流模式可以有效解決制約農村電商發展的物流成本問題。因此，在電商環境下發展城鄉雙向物流是一個必然趨勢，政府、企業和學者們應積極探索電商城鄉雙向物流新模式。

2 電商城鄉雙向發展現狀分析

2.1 理論研究現狀

城鄉雙向物流主要包括農村消費品物流和農產品銷售物流，其物流體系主要服務于兩個方面：一方面，城市生產的工業品向農村流動，如農資、日常生活用品等；另一方面，農村生產的農產品向城市流動。許多學者對相關概念進行了定義，這里引用學者秦星紅的定義：城鄉雙向物流體系即指與農產品銷售物流和農業生產資料供應物流相關的各個要素相互作用、相互聯系而構成的一個有機整體。電商城鄉雙向物流即將電子商務引入城鄉雙向物流體系，通過電商平臺進行農村消費和農產品的銷售，并對其城鄉物流提供支持。

城鄉雙向物流體系的主體要素包括農戶、農業合作組織、農村消費品提供商、物流服務提供商、批發商及零售商、城市消費者等。常見的模式是農商對接、農超對接，如“流通企業+農產品加工企業/農業合作組織/農戶”模式，通常以流通企業為主進行商貿流通，流通企業主要指零售企業和批發企業。隨著電商的發展，出現了越來越多以電商平臺為核心的新模式，即城市商貿企業+電商平臺+農業合作組織/農戶。傳統模式中，農戶信息閉塞，極易造成農產品的滯銷，而電商城鄉雙向物流模式能有效解決傳統模式問題。

2.2 實踐現狀

2.2.1 淘寶模式

阿里巴巴的“千縣萬村”農村計劃依托其發展成熟的淘寶平臺運行，以建立的各村級服務站為據點，形成農戶和村級服務站—淘寶—城市消費者的三級雙向流動模式。農戶通過淘寶平臺購買農資和日常生活用品，也通過該平臺銷售農產品。有農產品需要銷售時，服務站技術人員會上門對產品進行拍照議價，協商通過后通過淘寶網進行銷售，農戶從服務站處得到訂單后可直接發貨。農戶購買商品時，在淘寶網選擇商品后由服務站人員幫助下單，收貨后滿意再付款，若不滿意可直接在服務站退貨。村級服務站主要為農村居民提供網上代買和代賣等服務。

2.2.2 京東模式

京東將具有電商發展基礎、特色農產品豐富及其自建物流配送體系能夠覆蓋到的縣市作為發展農村電商的重點區域，通過發揮其自建物流和自營業務優勢打通城鄉雙向流通渠道，實現工業品下鄉和農產品進城的雙向流通。工業品下鄉方面，最核心的兩大模式是縣級服務中心和京東幫服務店。其中，縣級服務中心采用京東自營的方式，一應人員、物資由公司負責“；京東幫”主要提供大家電服務，包括物流、安裝、維修等，解決電商下鄉“最后一公里”問題。農產品進城方面，京東主要是依靠自身平臺優勢來打造特色農產品，如在新疆設立有機農產品直供基地。通過在京東平臺建設特色館幫助當地農產品做品牌建設和推廣，或者以京東自營方式直接從農戶采購，進行自主銷售和物流。

2.2.3 海爾模式

海爾模式主要依托海爾集團旗下的綜合服務品牌“日日順”，它包括日日順物流、日日順樂家、日日順樂農等。日日順物流搭建起輻射全國的物流網絡布局和配送專線，建立鄉鎮級專賣店、物流配送站及村級聯絡站，真正做到了銷售到村、送貨到門。配送中顛覆了傳統車的單一配送功能，將傳統配送車變為“車小微”，集送裝一體化，利用物流提供增值服務。除了為海爾提供服務，還與眾多其他企業合作，通過利用其物流資源來增加收益。日日順樂家和日日順樂農是依托日日順物流全國物流體系的電商服務平臺。其中，“樂家”主要提供社區末端物流和便民服務以及農產品直供和定制服務等，通過平臺對接優質農產品和社區用戶，使農產品能夠進城；“樂農”則主要用于實現工業品下鄉。

2.3 研究現狀評述

城鄉雙向物流發展是制約農村電商的關鍵問題，龐大的農村市場促使電商巨頭爭相進入，形成了多種以電商企業為核心的電商城鄉物流發展模式，如淘寶模式、京東模式等。現有模式打破了傳統的城鄉分割體系，充分利用企業的優勢和資源搭建城鄉交易平臺，打通城鄉流通渠道，提高了農民收入，方便了居民生活。但物流成本過高仍是亟待解決的問題，很多平臺為減輕物流及物流過程中保鮮的成本壓力，對農產品的銷售以干貨為主，這顯然與對產品新鮮度要求越來越高的消費需求不符。已有模式中多缺乏強大的第三方物流作支撐來構建一體化、全方位的物流網絡，物流企業和電商平臺的合作深度有待加強。同時，對城鄉物流中雙向流通所帶來的資源共用優勢考慮不足，如“空車返程”問題的解決能有效節約物流成本。在農產品銷售中，還存在品牌化構建不足等問題。本文正是基于對這些問題的考慮來研究電商環境下城鄉雙向物流發展新模式，并以大槐樹電商為例對模式進行詳細分析，以期能夠對發展城鄉雙向物流模式提供借鑒和參考。

3 基于大槐樹電商的城鄉雙向物流發展模式分析

3.1 大槐樹電商模式概述

大槐樹電商是招商物流集團北京公司與大槐樹農村電商平臺（隸屬廣盛居集團）在河北省寬城縣合作的農村電子商務項目。該項目通過搭建互聯網平臺、實體設置農村鎮村級服務中心、市縣社區服務中心、區域物流中心等物理平臺，實現工業品下鄉和優質農產品進城的直通去中間化的雙向商貿物流一體化經營模式。由廣盛居集團負責農村綜合商務體系、電商平臺、基礎建設投資、區域輻射方面的建設，招商物流集團北京公司負責物流體系設計、實體物流運營、生產商貿渠道、商融通方面的運作。

項目中的雙向物流主要體現：工業品下鄉方面，依托招商物流城市配送及商貿中心實現對工業品的直采代理，而后通過縣商貿物流中心和村鎮商貿節點實現對終端村鎮客戶的直銷；農業品進城方面，依托村鎮商貿點直采并初級加工農產品，至縣集配物流及商貿中心進行深加工，最終實現對北京市場的統一銷售和直配。該模式采用雙向物流集配技術，以城市集配商貿中心作為農產品和工業品貨物輸入/輸出的集中物流中轉樞紐，以鄉鎮、村級服務中心和城市社區服務中心為配送和自提貨服務節點，構建統一集配體系，形成了農戶—村級電子商務站—鄉鎮電子商務旗艦店—城市電子商務配送中心—城市商貿企業、超市的雙向供應鏈條。雙向鏈條中涉及的物流活動全部由第三方物流企業負責，銷售活動整體依托電商平臺。通過大槐樹平臺，農產品被銷售到城市商貿企業，工業品和農資被銷售到農村地區。在該鏈條的運作過程中，招商物流與大槐樹電商優勢互補，為發展城鄉雙向物流模式奠定堅實的基礎。

3.2 大槐樹電商模式成功特征分析

通過對該模式的分析，其特征如下：第一，該項目中的投資主體廣盛居集團和物流主體招商物流實力雄厚，項目實現預期的可能性很高。第二，其電子服務站和區域統購統銷的方式，在農村目前商貿載體較低的產品豐富度和質量、較高的價格方面有著天然的競爭力。第三，雙向物流體系的構建可將分割的城市物流和農村物流整合起來，避免“空車返程”的現象，有效減少資源浪費、降低物流成本。第四，由第三方物流企業構建起整個雙向物流體系，且下鄉工業品由該物流企業直采，物流企業緊密聯系鏈條各節點，有利于增強協調性和穩定性，提高供應鏈運行效率和柔性。第五，解決了農村“最后一公里”配送問題，農戶通過大槐樹電商平臺購買商品，且能夠將工業品配送到農村服務點，降低了農民購買和提取貨物的成本，極大地提高了農民生活的便利性。另一方面，農戶可通過大槐樹電商平臺提交待收購農產品信息，足不出戶即可購買到所需城市工業品、銷售自家農產品。第六，在產品信息方面，大槐樹電商平臺的運用使各物流節點對產品信息有了更全面、動態的掌握，優化城鄉間物流資源的配置。第七，以大槐樹電商平臺為基礎，構建大槐樹品牌形象，走品牌化道路，可促進該模式的長遠發展。

3.3 大槐樹電商模式的問題分析

3.3.1 農產品標準化程度低

農產品的標準化問題是制約農產品物流運輸的關鍵和前提，電商環境下農產品標準化的難度更大。標準化可有效提高農產品質量和運輸效率，降低流通成本。同時，質量、包裝的標準化有利于產品的品牌化建設，對大槐樹品牌的推廣有重要影響。電商環境下，以網絡交易為主，標準化有利于實現線上線下的無縫對接，促進平臺網絡交易的成功。目前，雖然大槐樹電商已經對其所銷售的一些農產品開展了統一包裝工作，但標準化程度還很不足，不利于農產品的運輸、配送以及大槐樹品牌的推廣。

3.3.2 農產品季節性特征考慮不足

城鄉雙向物流模式在一定程度上避免了空車返程的現象，但該模式目前主要在河北省內運作，農作物具有明顯的季節性特征，未到出產期時沒有農產品供應，運載工業品下鄉的車輛在很多情況下將面臨空車返程現象，這就大大增加了物流的運輸成本。同時，在農產品生長期間，由于農產品品類少、供應不足會影響到大槐樹電商平臺的正常運營。

3.3.3 城市終端配送體系不完善

該模式解決了農村“最后一公里”配送問題，但缺少城市終端用戶的配送體系，從農產品采購到運送到城鎮居民手中往往要用較長時間，只實現了對超市或社區店的配送，基本無法實現對個體居民家庭的終端配送服務，這與很大部分城鎮居民期望不符。與淘寶、京東等電商企業的農產品物流模式比較，沒有直接配送到終端用戶手中，可能會失去對配送要求高的市場。

3.4 改善對策與建議

3.4.1 實施農產品標準化

建議大槐樹電商企業建立完善的農產品標準化體系，對所售農產品實施標準化管理。通過對產品的生產流程、質量、包裝等方面的標準化來促進物流的標準化運作，提高物流效率，降低物流成本。同時，產品質量的提高和包裝、標識的標準化有利于大槐樹品牌的推廣。隨著該模式的進一步發展，可通過幫助農民進行專業化、集約化生產來穩固農產品供應品質。

3.4.2 建立農副產品加工企業

考慮到農產品的季節性特征，可通過與農戶或農產品加工企業合作對農產品進行加工，從而保證農產品的持續供應，避免運輸車輛在農產品生長期的空車返程問題，保障大槐樹電商平臺的持續運營，且建立農產品加工企業是實現農產品標準化的重要途徑。同時，通過建立加工企業可解決一部分農村居民的就業問題，增加農民收入，提高其消費能力。

3.4.3 增加平臺“空車返程”運輸業務

為解決空車返程問題，可在電商平臺上增加“空車返程”運輸業務。若返程中出現空車，可提前通過平臺發布空車返程信息，包括返程時間、起止點、運載量、價格等相關信息。有需求者可直接在平臺上進行預約，達成交易。既方便了居民，又減少了空車返程現象，節約物流資源和成本。

3.4.4 完善城市終端用戶配送體系

為滿足城鎮居民對健康新鮮農產品的需求，應完善城市終端用戶配送體系，依托已建立的社區旗艦店和北京體驗店為城鎮居民提供及時新鮮的農產品送貨上門服務。可在電商平臺上增加農產品送貨上門服務功能，通過平臺約定相關配送安排。社區旗艦店在提供產品展示、幫買幫賣功能之上又提供送貨上門服務，也能達到對平臺的推廣宣傳作用。也可利用已有的配送體系或者與城內快遞合作，提高配送效率。

3.4.5 實施農產品冷鏈物流

隨著消費者對農產品的新鮮度、營養性、安全性提出了更高的要求，實施冷鏈物流將有利于農產品的銷售，減少運輸過程中的損失，保障農產品在運輸途中的新鮮度。從農產品采購到最終運送到消費者手中的整個過程均實現冷鏈運輸和儲存，即保障了農產品品質，又提升了消費者對品牌的信任度。長遠來看，將為大槐樹電商運作模式向其他區域的大范圍推廣提供了產品質量上的保障。

3.4.6 建立大數據物流中心

大槐樹電商模式中的物流主體招商物流作為一個第三方物流企業，有能力利用其自身資源建立大數據物流中心，且大槐樹電商平臺能夠為其提供信息支持。物流企業能夠通過大數據物流中心實時接收物流數據，挖掘并精確分析整個物流過程中的信息，提高倉儲、運輸等各方面效率，大幅降低物流成本。同時，大數據分析能夠更快地響應客戶需求，實現智能配送，提高客戶的信賴度。大數據的應用將使未來物流發展更加智慧。

4 結語

本文在對農村電商和城鄉雙向物流進行簡要歸納分析的基礎上，以大槐樹電商為例，分析了電商環境下城鄉雙向物流的發展模式。簡要闡述了大槐樹電商模式的現狀和內容，分析該模式具有的特點和可能存在的問題，并針對問題提出了相關的建議。農村電商發展潛力巨大，電商發展為城鄉雙向物流的發展帶來的既有機遇又有挑戰，電商平臺的加入能夠有效解決傳統城鄉物流問題。大槐樹農村電商與第三方物流企業合作運營創新了城鄉雙向物流發展模式，為以后城鄉雙向物流的發展提供了典范。各方主體應積極探尋電商環境下的城鄉雙向物流發展新模式，從而提高城鄉間物流運行效率，促進城鄉統籌發展。

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