港口航道與海岸工程發(fā)展趨勢(shì)探究

謝佳明

重慶交通大學(xué)

港口航道與海岸工程發(fā)展趨勢(shì)探究

謝佳明

重慶交通大學(xué)

我國(guó)有著1.8萬(wàn)公里的海岸線，位居世界第四，這也在很大程度上決定了在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中航運(yùn)將會(huì)發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。因此，本文將對(duì)當(dāng)前港口航道與海岸工程建設(shè)的一些新技術(shù)進(jìn)行分析，并提出了一些加強(qiáng)我國(guó)港口航道施工技術(shù)的具體措施，最終展望了我國(guó)港口航道與海岸工程的發(fā)展前景。

港口航道；海岸工程；新技術(shù)；措施；前景

序言

我國(guó)幅員遼闊，有著綿長(zhǎng)的海岸線，在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，沿海港口發(fā)展也迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。但在近些年的實(shí)際發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，卻也出現(xiàn)了港口航道和一些海岸工程應(yīng)用不合理性的情況，對(duì)于我國(guó)港口事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不同程度的影響。對(duì)此，需要相關(guān)的港口管理部門(mén)能夠采取一些切實(shí)有效的措施手段來(lái)促進(jìn)我國(guó)港口航道建設(shè)水平的全面提升。

一、港口航道與海岸工程建設(shè)新技術(shù)

（一）防波堤結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)

在深水港的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，防波堤是最為引人關(guān)注的一項(xiàng)工程項(xiàng)目。有關(guān)研究人員對(duì)這一方面也展開(kāi)了大規(guī)模的探索、研究工作。考慮到大斜坡堤護(hù)面塊體是為確保防波堤安全最為重要一部分內(nèi)容，研究人員便設(shè)計(jì)出了大量的異形護(hù)面塊體，實(shí)施試驗(yàn)檢驗(yàn)。例如較為常見(jiàn)的Tetrapod（四角椎體）主要采用雙層安裝，其原理為通過(guò)自重與鉤聯(lián)作用實(shí)現(xiàn)良好的穩(wěn)定性；Dolos（扭工字塊），這一結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于混凝土用量少，施工方便，同時(shí)也是采用雙層安裝。并選用最佳形塊體與尺度及排列組合形式，有效的確保了防波堤的安全穩(wěn)定性。另外，為適應(yīng)在深水及軟弱地基進(jìn)行防波堤建設(shè)，又研發(fā)了大量的新型防波堤結(jié)構(gòu)形式，并應(yīng)用于實(shí)際工程建設(shè)中，極大的推動(dòng)了我國(guó)在深水港與深水航道方面的建設(shè)發(fā)展。

（二）研究手段開(kāi)發(fā)

在開(kāi)展港口航道建設(shè)工作時(shí)，其中必然會(huì)存在著泥沙問(wèn)題。在我國(guó)港口中存在有大量的細(xì)微泥沙，這也在很大程度上導(dǎo)致港口建設(shè)將面臨著重大的負(fù)面影響。在上世紀(jì)90年代便已經(jīng)出現(xiàn)了環(huán)形旋轉(zhuǎn)水槽技術(shù)，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)無(wú)限長(zhǎng)水槽的準(zhǔn)確模擬，并可開(kāi)展淤泥質(zhì)泥沙沉降、起動(dòng)、挾沙等基礎(chǔ)性水利特性試驗(yàn)。應(yīng)用這一技術(shù)來(lái)針對(duì)我國(guó)大量的港口泥沙開(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證，可為港口建設(shè)提供充分的基本泥沙數(shù)據(jù)。此外，在港口工程建設(shè)過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)波浪與水流同步效應(yīng)的充分考量，由理論層面而言這幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但相關(guān)的科學(xué)研究人員不但在理論層面上解決了在波浪與潮流影響之下泥沙物理模擬試驗(yàn)的技術(shù)性難題，同時(shí)也給予我國(guó)大量港口工程與核電站取水口工程建設(shè)提供了詳實(shí)的參考依據(jù)。

二、加強(qiáng)我國(guó)港口航道施工技術(shù)的具體措施

（一）健全港口航道運(yùn)輸綜合系統(tǒng)

建立健全我國(guó)航海運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)于所運(yùn)輸物資的不同采取與之相對(duì)應(yīng)的航道運(yùn)輸方式，以促進(jìn)我國(guó)港口航道建設(shè)水平能夠得以大幅度提升，并促進(jìn)整體航道工作的服務(wù)水平得以顯著改善，這對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作而言同樣至關(guān)重要。并且，還需進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)注的是，要做好對(duì)整體系統(tǒng)的全面優(yōu)化改進(jìn)，完善航道布局安排，統(tǒng)籌整體航道建設(shè)發(fā)展，將水利運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)價(jià)值予以充分發(fā)揮。在這一方面還可由國(guó)家出臺(tái)一些具有適當(dāng)傾斜性的優(yōu)惠政策，以實(shí)現(xiàn)對(duì)航運(yùn)方式的積極鼓勵(lì)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)的航運(yùn)水平能夠得以快速發(fā)展，縮短與世界先進(jìn)航運(yùn)國(guó)家間的差距。

（二）大力開(kāi)展航道建設(shè)研究

在開(kāi)展航運(yùn)工程施工建設(shè)時(shí)，必須牢牢把握統(tǒng)籌兼顧的設(shè)計(jì)理念，依據(jù)港口所在地區(qū)、港口所面對(duì)的實(shí)際環(huán)境要素予以全面考量，依據(jù)綜合開(kāi)發(fā)原則來(lái)明確出在整體港口航道施工中所應(yīng)用的具體措施與手段，以便能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)收益的最大化。此外，在實(shí)施航道建設(shè)工作時(shí)也必須牢牢把握好資源節(jié)約型原則要領(lǐng)和環(huán)境友好型建設(shè)目標(biāo)，進(jìn)而更加科學(xué)化的開(kāi)展航道建設(shè)工作，以推動(dòng)我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)能夠進(jìn)一步向著更加一體化的方向所發(fā)展。此外，相關(guān)的施工人員還必須保證工作態(tài)度認(rèn)真、負(fù)責(zé)，確保所應(yīng)用的施工材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展施工作業(yè)，只有如此方可確保航道工程建設(shè)的高質(zhì)量完成。若想要能夠由思想層面上理解整體航道施工理念，同時(shí)了解到整體工程質(zhì)量將會(huì)對(duì)整個(gè)港口航道所帶來(lái)的質(zhì)量，確保在航道施工過(guò)程中不出現(xiàn)任何大的錯(cuò)誤問(wèn)題，促進(jìn)施工質(zhì)量的顯著提升，采取一些行之有效的應(yīng)對(duì)措施與方法來(lái)處理在航道施工與建設(shè)過(guò)程當(dāng)中所出現(xiàn)的各類問(wèn)題情況。并且還應(yīng)大力增強(qiáng)對(duì)整體航道的多次重復(fù)驗(yàn)證，對(duì)其中所檢查出的問(wèn)題隱患及時(shí)予以更正。保證對(duì)整體施工損失的有效控制。

三、港口航道與海岸工程發(fā)展前景

（一）向臨港工業(yè)方向發(fā)展

傳統(tǒng)單單是由腹地貨源來(lái)對(duì)港口發(fā)展予以衡量，然而伴隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，人們也開(kāi)始越來(lái)越多的意識(shí)到臨港工業(yè)對(duì)港口發(fā)展的巨大潛力價(jià)值。因而，當(dāng)前已經(jīng)開(kāi)始有大量的港口城市開(kāi)始重新進(jìn)行工業(yè)發(fā)展布局，把工業(yè)戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)移到港口附近區(qū)域，并由產(chǎn)生出臨港工業(yè)區(qū)。借助于對(duì)重工業(yè)、電子工業(yè)、石油化工，以及各種原材料的運(yùn)輸業(yè)務(wù)來(lái)促進(jìn)港口發(fā)展。

（二）向物流中心方向發(fā)展

人們已經(jīng)逐漸意識(shí)到港口不單單是對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)轉(zhuǎn)換點(diǎn)，并且也是在物流流通過(guò)程當(dāng)中最為重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)。物資將會(huì)在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中重新聚集、重組、配置、分發(fā)。目前港口也僅是對(duì)各項(xiàng)物資進(jìn)行集疏運(yùn)的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，要促使港口能夠取得更大發(fā)展，就必須大力加強(qiáng)各方面的充分協(xié)調(diào)與溝通，確保物流建設(shè)更加通暢，然而物流往往又有著巨大的隨機(jī)不確定性。對(duì)此便可通過(guò)對(duì)物流中心的布設(shè)，來(lái)把不規(guī)則的物流變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、存儲(chǔ)與分發(fā)，并由此來(lái)形成準(zhǔn)恒定貨物流通，確保港口能夠得以正常順利運(yùn)行，同時(shí)還可更加充分吸引物資。對(duì)此，當(dāng)前已經(jīng)有大量港口將物流中心建設(shè)作為了港口發(fā)展的一項(xiàng)重要構(gòu)成內(nèi)容，把物流中心的發(fā)展視作是港口發(fā)展的一項(xiàng)核心要素。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，目前我國(guó)的港口航道建設(shè)工作仍存在著一些缺陷與不足，這也在很大程度上使得我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了一定程度的影響。在往后的發(fā)展階段，政府還應(yīng)加強(qiáng)支持力度，對(duì)于所存在著的問(wèn)題情況及時(shí)采取必要的處理措施，以保障我國(guó)港口航道建設(shè)能夠向著更加專業(yè)化、國(guó)際化的趨勢(shì)所發(fā)展。

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