論石油企業(yè)如何提高車輛運輸能效

張斌

【摘要】 目前，不管是在石油工程項目中，還是一般營業(yè)業(yè)主的貨物運輸中，都是以石油資源的車輛等運輸工具來完成的。但是目前企業(yè)或者項目上一些運輸調度方面的設計或者管理方面的疏漏，導致在很多情況下不能做到經濟利潤收益的最大化，造成一定的浪費，同時也有很多的甲方或施工單位對我們的車輛運輸工作服務的質量表示懷疑或是不滿的現(xiàn)象也經常發(fā)生，因此本人結合自己的工作經驗，在此對這些問題展開一定的討論和研究，并提出一些自己的個人看法，以供企業(yè)相關部門的參考。

【關鍵詞】 車輛運輸；利潤；石油工程企業(yè)；能效；最優(yōu)化

隨著經濟的不斷發(fā)展和進步，各種各樣的工程運輸車輛以及各種形式的運輸途徑也相繼不斷進行發(fā)展和進步著，盡管如此，以石油企業(yè)為依托的車輛運輸依然占據著非常重要的地位，在我們的日常生活中，在一些重要的工程項目中，我們依然可以看見很多石油資源的車輛及相關的工程運輸工具，例如：卡車、吊車等等。另外，對于一般的施工單位來說，合理安排運輸車輛，控制成本并安全完成貨物運輸是一項重要工作。傳統(tǒng)的石油資源的車輛或運輸工具由于發(fā)展的歷史較長，性能相對較好，具有較高的運輸效率。但是，由于目前企業(yè)或者工程項目上一些運輸調度管理方面的疏漏，導致在很多情況下不能做到經濟利潤收益的最大化，造成一定的浪費，同時也有很多的甲方或施工單位對我們的車輛運輸工作服務的質量表示懷疑或是不滿，這些問題應該引起我們的高度重視。對于一個特定的石油工程企業(yè)來說，獲得經濟利潤的最大化是非常重要的一件事情，但是，做好并能夠保證貨物的及時送達，和讓甲方或施工單位滿意的服務質量也是極其關鍵的。因此，為了能夠使甲方或施工單位得到最好的服務和滿足，更夠更加充分地利用現(xiàn)有的運輸車輛，以一定的經濟成本資源為基礎創(chuàng)造出盡可能多的經濟效益和利潤，就要求我們必須建立起一套完整的，具體可行的，科學性較高的，石油工程企業(yè)的車輛的調度和安排的設計方案。因此，在這篇文章中，本人將以自己的多年工作經驗，結合石油企業(yè)設備、物資的車輛運輸的影響因素和特點以及車輛運輸網絡的原則，談一談自己對這些問題和現(xiàn)狀的相關看法，展開一定的討論，并提出一套石油企業(yè)經濟利潤最大化以及服務質量最優(yōu)化的車輛的調度模型，以供相關工作人員的參考，希望能給公司的相關部門帶來一定的啟示。

一、石油能源的車輛運輸所面臨的問題

（一）運輸車輛數量不足、保養(yǎng)水平不好經常出現(xiàn)故障

目前由于物流公司的資金的限制，相關的石油資源的卡車、吊裝車、罐車、平板車等運輸車輛數量較為有限，而且這些車輛的日常保養(yǎng)工作做得并不是很好。因此經常會發(fā)生車輛在運輸過程中出現(xiàn)故障的情況，嚴重耽擱了貨物的正常運行，給甲方和施工單位都帶來了較為嚴重的經濟損失。在一些貨物運輸的繁忙時間，經常發(fā)生運輸車輛數量不足的現(xiàn)象，或是故障的車輛找不到及時的正常車輛來代替的現(xiàn)象，都給我們的工作帶來很大的損失。

（二）調運部門對車輛的具體情況的了解不足

目前，調運部門的很大一部分的調度員對車輛的具體情況了解得不足，會降低貨物運輸的效率，常常會出現(xiàn)施工單位等待貨源的時間較長，不能及時將貨物運輸到指定的地點，嚴重時出現(xiàn)斷貨的現(xiàn)象的發(fā)生，一些保質期較短的貨物會因為不能及時到達而對貨物的質量帶來一定的影響，給雙方帶來嚴重的經濟損失，引起客戶的強烈不滿。

（三）貨物裝車的效率較低

目前，大部門的貨車裝車的效率較低，在裝車的過程中，一些配合單 位操作人員由于個人素質較低，經常一邊聊天一邊裝車，這些搬運工缺乏一定的工作責任心，意識不到裝車效率對于公司的重要性，這些情況都會導致裝車不能按照預期的時間完成，因此，應該引起公司的注意。

（四）交通運輸路線的選擇的問題

在交通路線的選擇問題上，很多公司都沒有制定一定的要求或者標準，由于車輛的信息化水平的限制，以及一部分運輸司機對各個地區(qū)的路況的不熟悉，經常出現(xiàn)司機繞了一大段路才到制定地點的現(xiàn)象，這些司機的運輸效率較低，有不能在規(guī)定的時間完成運輸任務，給公司、甲方或施工單位帶來較大的經濟損失。

二、關于石油能源車輛運輸的若干建議

（一）加強對運輸車輛的日常保養(yǎng)和維修工作

針對車輛數量不足和日常保養(yǎng)水平不好的現(xiàn)象，公司應該引起高度的重視并制定一定的措施來進行緩解。我認為，公司應該在優(yōu)秀車輛的引進和購買上投入較大的資金，購買足夠的車輛，保證在運輸的過程中不會出現(xiàn)車輛不足的現(xiàn)象再次發(fā)生。同時，公司應該加強對運輸車輛的日常保養(yǎng)和維修的工作，加強對相關維修人員的專業(yè)技能的培訓和管理監(jiān)督，保證出現(xiàn)故障的運輸車輛都能夠在第一時間都到有效的維修。

（二）加強對調運部門工作的培訓和要求

針對調度員的業(yè)務水平較低的問題，公司應該引起非常的注意。在選擇調度員的時候，要優(yōu)先選擇業(yè)務能力較熟悉的具有一定工作經驗的老員工。對于那些新來的年輕的調度員，要對他們進行嚴格的考核和培訓，使他們能夠熟悉的掌握車輛的詳細信息。

（三）提高貨物的裝車效率

由于目前很多的公司存在著裝車效率低下的問題，因此，相關的管理人員應該制定一系列的措施來提高裝車的效率。首先，公司在施工配合人員的選擇上要優(yōu)先選擇那些肯吃苦，勤勞的人們，要對他們進行一定的培訓，使他們意識到裝車效率的重要性。公司可以對不同型號的車輛的裝車時間進行一定的限制和要求，避免工作效率低下。

（四）交通路線的選擇上實現(xiàn)最優(yōu)化

在交通路線的選擇上，公司應該對運輸司機進行一定的培訓和要求。公司應該對每輛車輛安置GPS定位系統(tǒng)，這樣可以幫助不熟悉路況的司機選擇最近最省錢的運輸路線。在運輸路線的選擇上，要結合路線所經過的加油站、收費站以及路線的長短等眾多指標來權衡，選擇最經濟的運輸路線來完成貨物的運輸工作。

三、小結

總而言之，石油企業(yè)車輛的貨物運輸過程中面臨著較多的問題和不足之處，比如：車輛的日常保養(yǎng)水平不佳、調度員業(yè)務能力不強、裝車效率低下、交通路線選擇不合理的情況。面對這些情況。需要相關的部門制定出一定的措施來緩解從而保證公司的利益和施工單位以及甲方對服務質量的滿足，因此本人在此提出自己的一些個人看法和建議措施，希望能給相關部門帶來一定的啟示。

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