舟山老船木的重生

摘要：所謂“船木”，指能夠打造海船的木頭。一般造船都選用密度高、硬度大的木材，主要有以下幾種：金油檀、泰柚、楸木、鐵力木、石頭椎、昆甸、柚木、榆木、黃花梨、菠蘿格等。而“老船木”是指這些幾十年或上百年的老木做成船在退役拆解后的木頭。這些船木歷經海水幾十年的浸泡，海浪與海礁的碰刷，海貝海藻的侵蝕后愈發堅韌耐磨，并擁有了防水、防蟲、防腐的功效，不但結實，還厚重有力，在民間還具有辟邪的含義。

關鍵詞：老船木；發展；傳承；保護

說起老船木，不得不提到舟山。舟山是個四面環海的島嶼城市，是中國四大漁場之首。古時的舟山曾經是蠻荒之地，歷史上經歷過兩次的人口遷徙，全國各地匯集舟山的漁民也帶來了不同的造船技法。舟山的造船技術集合了古時各地造船技術的優點，因而達到用大木料造船的技藝水平。萬帆云集是舟山木帆漁船時代最為壯觀的場面。

舟山地理環境獨特、礁石眾多、氣候變幻無常，海產豐富。當地的漁民就是在這樣的一片海上討生活。這些破舊不堪的木板就是這里的人民勤勞勇敢，堅忍不拔的見證。看見這些老船木就仿佛看見那些漁船仍在暴風驟雨中在驚濤駭浪里勇往直前，經受著大自然的錘煉雕鑿。雖然個個千創百孔，但卻越發粗狂、越發堅硬。歲月在它的身上留下了不可磨滅的烙印。也因此愈發使老船木顯得厚重大氣，結構自然質樸，棱角飽滿健潤，富有自然的張力和表現力。那每一個釘孔周圍的“油跡”仿佛在向人們述說它那不平凡的經歷，每一個殘痕都記錄著一個難忘的故事。

在舟山漁場上，以前每年全國六省一市和港臺木漁船都會集聚在此捕魚、修船，或者造船?，F在市場上，上世紀70年代前的老漁船基本看不到了，也就是說那些能呈現出金黃色或紫檀色的老船木已經絕跡。十年前，隨著政府的一聲號召，幾年之間木質漁船都被拆解而改建成鋼制漁輪。曾經的海上斗士從此在人們的視野中慢慢淡去，慢慢絕跡。

舟山老船木應其獨特的大料材質和豐富經歷，最終被北京、上海、金華、杭州以及廣州、福建等地的有識之士開啟其塵封的夢。仿佛一夜之間“老船木”成了一個炙手可熱的詞匯，而老船木枯木逢春迎來了它的第二次生命。成千上萬的舊船被收購拆解搬運至各地，開始了他們新的生命軌跡。拆卸后的老船木雖是面目全非，慘不忍睹，銹跡斑斑。可當你走進老船木你就會深切的體會到大海的深沉，由衷的佩服大自然的鬼斧神工。

俗話說玉不琢不成器，何況是廢棄在灘涂上的破舊的老漁船。很久以前，舟山的漁村灘涂上到處是漁船的殘骸，漁民們拿廢船沒辦法，當柴火都不能燒，可謂是留之無用棄之可惜，而今的舊船木卻名聲斐然，儼然成了收藏界和家具制造業和工藝品制造業的翹楚。各地也涌現了眾多的老船木家具廠。而船木的設計更是備受關注。從藝術設計角度講老船木家具設計雖然也建立在人體工程學和審美基礎上，但是我認為船木家具的制造絕不應該去追求現代工業氣息，而應該注重其自然之美，在原始基礎之上加以修飾和改造，去其糟粕，取其精華。保留其獨特的時間歷史感，使其達到渾然天成。這也正是老船木藝術品的價值所在。

船木的可塑性很強，不單單是桌椅、柜子，書架，更可以做成各式裝置，室內外墻面布置，藝術造型都可以選擇老船木。在船木的處理上保留其與生俱來的滄桑感和獨特的造型、紋理尤其重要。那些有著像被火燒過的黑色塊，及無序分布的鉆孔，是自然形成的。船釘經過海水長期浸泡發生了氧化反應，船上的廢柴油、機油順著釘孔流下來，匯合了鐵釘中的含鐵元素不斷滲透到木材中，日積月累就形成了自然而又美麗的黑色紋理。不管是船木家具或者是船木藝術品都應該保留這些老船木原貌的痕跡，柳釘孔洞，傷痕，溝壑，斑駁的凹槽和黑色的暗紋，以及深深淺淺的顏色，不用刻意填補或修補。要充分展現老船木的殘缺美，木質的剛強感。在天然的粗獷與藝術的精巧間，最大限度地表現出老船木的原始魅力，同時也造就出每件藝術品獨一無二的個性！從工藝上講，老船木的制作應盡量使用傳統手工藝方法制作，不要使用鐵釘來加固。此外，老船木家具在油漆時也需要特別注意，要選擇上好的啞光漆，表面的油漆如果太厚，雖然手感較光滑細膩，但用久了油漆也易出現脫落或起泡，因此在油漆時要做到厚薄適中，恰到好處。也有的朋友不選擇油漆，直接用桐油或橄欖油涂擦，也有用生漆的，以個人的喜好為準。

船木藝術品及家具，是按照綠色消費的觀念，倡導簡樸、自然的生活，將舒適與環保完美結合起來；加上創意設計，令古老的船木煥發新生，以其新穎獨特而又精美的造型獨辟蹊徑。其中船木家具不僅具有環保生態特性，而且極富藝術觀賞價值。尤其是利用了廢舊船木作為原材料，不但具有良好的生態彌補性，更是純實木家具的另一個重要產品類別。

沉睡多年的古老船木，以一種全新的形態，全新的生命出現，兼得實木工藝樸實無華，內斂尊貴的氣度表現得恰到好處，是現今許多個性化娛樂休閑場所、中式休閑茶館、別墅豪宅等環境的首選裝飾藝術品及家居用品。老船木它不僅僅只是一塊木頭，一件家具、一件藝術品。它曾經與海共舞承載漁人的生命，創造漁業的輝煌，它現在重新走進我們的生活，讓我們有機會傾聽神秘古老的船說，重拾那逝去的美好記憶。

2013-14年本人收了三條漁船，近200噸老船木料，全部拆解后運回了舟山南洞。今年請了三個木工師傅，嘗試著做了這些船木家具，慢慢地摸到一些門路，很多制作技法和效果都是逐步改進的。

近來一直在研究船木與大漆的結合問題，做了很多形狀各異的船木掛件，包括船板上畫漆畫，書法，玩的有點意思了?？傊覀儜摾^續發揚保護老船木的這種精神，讓它們得到重生，也讓更多的人們意識到它們不僅是一種木制品，更是一個新的生命。

作者簡介：張高俊，浙江舟山人，中國美術家協會會員、浙江省漆畫研究會副會長、浙江師范大學美術學院兼職教授、浙江省文化產業促進會理事、舟山紅鉗蟹海洋文化發展有限公司總經理。endprint