空管自動化系統應用與維護分析

李卓珩

摘 要：文章展開對空管自動化系統應用與維護的分析，其主要目的在于了解當前空管自動化系統的發展現狀，以及其具體的應用情況。在當前經濟快速發展的信息時代下，我國各行業均取得快速的發展。尤其在當期交通壓力日益加劇的新環境下，我國逐漸加強對科學技術的研發，致力于通過對科學技術的利用，實現對交通壓力的環節。目前，在科學技術的支持下，我國航空運輸業得到持續性的發展，航空運輸壓力也普遍喪生。在航空交通日益繁忙的基礎上，航空作業對空管自動化系統的要求日益提高。為此，文章在研究中，首先對空管自動化系統的應用加以分析，同時探討空管自動化系統的框架結構及功能，最后重點研究空管自動化系統的維護。

關鍵詞：空管自動化；系統；維護

中圖分類號：V355 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）20-0133-02

前言

自對外開放深入實施后，我國各行業均取得顯著的發展。尤其在進入二十一世紀以后，科學技術的不斷更新，不斷促進了各行業的改革和創新。伴隨著經濟文化的快速發展，我國城市化進程明顯加快，并且在一定程度上加劇了城市交通壓力。在此新的環境下，國家相關部門逐漸加強了對交通的關注，并且日益加強對空中運輸的管理。本文在研究中對空管自動化系統進行分析，探討空管自動化系統的框架結構和據統計維護方法等，能夠為日后提升空管自動化系統的應用和維護水平，奠定堅實的基礎，具有現實的研究價值和意義。

1 空管自動化系統的應用分析

1.1 空管自動化系統概述

空管自動化系統是在當前社會發展進程中，有效保障航空運輸的重要設備，同時也是航空管理部門的重要組成部分。通常情況下，將空管自動化系統應用到航空指揮中心，能夠充分了解飛機在空中的具體運行情況[1]。比如通過該對雷達監視所得的相應數據信息加以處理，從而為航空管理人員提供航空飛機的具體飛行狀態，使航空管理人員對飛機運輸中存在的各種沖突和異常加以明確，能夠及時處理突發性事件。同時，采用空管自動化系統，能夠有效實現對航空飛機的運行計劃和動態，以電報的形式加以反映，從而為管制員提供更為準確和全面的飛行動態信息。就目前我國空管自動化系統的發展現狀而言，我國航空單位采用的空管自動化系統，普遍分為國產和進口，無論是國產自動化系統還是進口自動化系統，其均能夠實現對雷達數據的處理和融合，為航空事業的發展提供有力的保障。

1.2 空管自動化系統的使用

在經濟快速發展的現階段社會中，通過對空管自動化系統的使用，能夠有效提升航空運輸業的發展水平[2]。在各國貿易往來日益密切的基礎上，飛機逐漸成為遠程運輸最為便捷的交通工具，也是十分重要的交通工具。為了能夠有效滿足當前人們日益增長的需求，國家相關部門逐漸加強對科學技術的應用，并進一步提升對先進技術的應用能力。自對外開放深入改革后，飛機的各環節均得到顯著等更新，包括飛機的高度層次、縱向間隔層次、飛機高度層數量等，均得到比較明顯的改變。在此新的形勢下，飛機流量得到較大幅度的提升，在促進航空業整體發展的同時，也為空管的具體工作帶來了較大壓力。空管自動化系統的投入和使用，主要是機場塔臺、地面管理處、航路空管中心、出航管理、飛行服務臺等部門之間實行有效的鏈接，實現航空信息共享，最終使航空管理人員能夠清晰地了解飛機航行狀態，從而降低空難事件的發生。

2 空管自動化系統的框架結構及功能探討

2.1 通信處理機及服務器分析

通過對空管自動化系統的框架結構及其功能分析，能夠明確當前空管自動化系統在發展過程中，其通信處理機及服務器是空管自動化系統的重要組成部分。通信處理機是空管自動化系統的重要組成部分之一，其為雙機配置，對于航空中飛機的相應飛行信息接收，具有重要意義。通信處理機的主要功能體現在，其在空管自動化系統中加以應用時，主要是負責一次和二次雷達的信息接收與分析，將所接收到的相應信息加以分析，明確航空飛機在運行過程中可能產生的問題。同時，對飛行的具體情報和天氣數據加以接收，并對多路線的航空飛機加以調控[3]。服務器也是空管自動化系統的組成部分之一。服務器在系統中的存在，是以雙機備份的形式出現的，主要工作內容是對通信處理機中相應的信息加以轉換和分析。其主要功能是，轉換通信處理機中的相應數據，通過其應有個的生活軌道，將處理好的信息發送到航空工作站臺上。

2.2 通用工作站及技術監控席分析

在空管自動化系統中，通用工作站是其發展中較為普遍的組成內容之一[4]。通用工作站的存在，能夠在一定程度上提升空管自動化系統的工作效率。根據對通用工作站的分析，可以發現其功能體現為，通過雷達所接收的相應數據，以及航空飛機飛行的具體計劃，將其所接受的信息加以展示，從而為航空工作人員提供比較科學合理的數據支撐。技術監控席是空管自動化系統中，比較關鍵的內容之一。其在空管自動化系統中具有雙重性功能，對于提升飛機運行的安全性，具有重要意義。技術監控席的主要功能體現在，其作為一種監控系統，在運行過程中中，能夠有效實現對整個航空飛機運行狀態的監控，明確航空飛機運行時，對各種資源的利用情況和預警信息情況。同時，技術監控席在空管自動化的中的應用，主要是以數據信息轉化為圖形的方式，使空管自動化系統監控人員能夠有效實現對相應信息的讀取。

3 空管自動化系統的維護

3.1 系統運行的維護

空管自動化系統在應用過程中，需要定期對其系統加以檢查和維護，提升空管自動化系統的應用水平[5]。通常情況下，針對空管自動化系統的維護，主要是針對其在運行過程中，可能出現的相應問題，而實施的具體性維護。在對系統運行實施維護時，一般是針對空管自動化系統操作后，系統出現的相應對話框后又返回到登錄界面的現象，進行具體的維護。根據對此種現象產生的原因分析，能夠發現明確其主要的原因在于，網卡存在松動的現象或是驅動程序丟失。因此在對空管自動化系統進行維護時，應采用超級用戶登錄的模式，對以往舊的驅動程序進行手動式刪除，并在關閉計算機后重新插入網卡，重新啟動計算機，由此實現對系統運行的維護。

3.2 顯示器黑屏的維護

空管自動化系統在運行過程中，可能會受諸多因素的影響，存在顯示器黑屏的現象。針對此種空管自動化系統問題，應對顯示器黑屏現象加以維護[6]。對空管自動化系統運行時顯示器黑屏現象加以分析，能夠明確顯示器和黑屏的主要原因與分辨率設置有密切的關系。因此，在對空管自動化系統顯示器黑屏的維護過程中，應針對黑屏出現的原因，在顯示器黑屏時，采用超級用戶登錄模式重新登錄，并修改顯示屏分辨率，以此實現對顯示器黑屏的維護。

3.3 主板報警的維護

在空管自動化系統應用過程中，主板存在報警的現象[7]。通過對此種現象出現的原因分析，能夠明確其主要原因在于空管自動化系統的硬件存在一定的故障。因此針對主板報警的故障性問題，在對其實施維護時，應加強對空管自動化系統硬件的檢查與維修。具體維護方法為，明確主板報警的聲音，若聲音短促，則說明系統已自動通過檢測，無大礙。若聲音間隔較長，則說明其硬件內部存在松動的現象，應對內部的內存條建議更換，及時檢查主板內部各硬件情況，以便實施具體的維修。若聲音為一長兩短，則說明空管自動化系統的顯卡存在報警現象。此種現象的原因一般為自動化系統中的顯卡存在松動或是損壞的情況，對于松動的顯卡進行擰緊，對于損壞的顯卡加以更換。

4 結束語

現階段，經濟與文化發展不斷繁榮，各國之間的交流日益密切，經濟發展逐漸呈現出全球化的趨勢。在此發展環境下，各企業也逐漸在其發展中，不同程度上實現了跨國趨勢。為了有效滿足當前社會發展形勢，航空運輸逐漸受到社會各界廣泛的關注，并在人們日常生產生活中占據十分重要的地位。在航空運輸發展過程中，空管自動化系統作為有效保障空中運輸正常運行的系統，對其系統加以分析，探討其具體的應用和維護，對于促進空管自動化系統是十分重要的。本文在研究中，主要從通信處理機、服務器、通用工作站等方面，對空管自動化系統的框架結構加以分析，同時從系統運行、顯示器黑屏等方面，研究對空管自動化系統的維護。

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