觀致Model K-EV

2017上海國際車展首日，觀致超級電動車Model K-EV震撼發布。

非對稱車門設計

左側駕駛艙車門采用單門單鉸鏈、大尺寸鷗翼式設計、垂直自動開啟系統。車身右側裝有兩扇車門，右前車門采用雙軸鉸鏈，既可以像傳統車門一樣向外打開，亦能在第二個鉸鏈軸的作用下向前開啟。右后車門則摒棄了傳統的向外開啟方式，可平行向后滑動。

碳纖維車身

Model K-EV的車身大量采用碳纖維材料。建立于高度一體化的碳纖維結構中的內飾框架，銜接于框架上的精致的組件與細節，打造出兼具科技美學和材料美學的駕乘環境。碳纖維結構車身相比同級別車型減重140kg，從而帶來更好的能耗表現。

挑戰超低風阻

Model K-EV根據空氣動力學原理打造的流線型車身，不僅在視覺上極富設計感，更有效降低了空氣阻力，在節省能耗的同時，增強了行駛穩定性。此外，Model K-EV還配備了先進的智能風阻調節系統，在車輛低速或高速行駛時，隱藏在翼子板中的碳纖維葉片和鑲嵌在輪轂上的輪輻，能根據氣流的大小自動調節角度來降低風阻系數，為車輛提供下壓力，帶來更佳的抓地力。

高性能電驅系統及全時四驅

Model K-EV采用的 800V電動機架構最大功率可達960kW， 峰值扭矩高達1400Nm。0～100km/h加速時間是2.6s；最長續航里程超過500km；最高速度超過260km/h。Model K-EV搭載了智能全時四輪驅動，每一個輪子都由一個獨立的電動機提供矢量的輸出。這套全時四驅系統，能根據不同行駛狀態及路況對動力進行自動分配，以獲得最佳的操控性能及提速表現。

Model K-EV具有三種創新、高效的充電方式：除常規的插電式充電外，這款超級電動車還支持先進的車底感應無線充電和行業首創的“駕駛者視角對接式”連接充電。駕駛者視角對接式充電系統的設計靈感源自飛機加油所采用的技術，是該技術首次被運用在汽車行業中。這種創新的充電方式意味著駕駛者無需觸摸充電插口和電纜。

專訪觀致汽車的高層

Q：Model K-EV什么時候能量產？

A：我們希望在2019年上半年能夠量產。觀致新能源車戰略包括在現有傳統車基礎上電動化，第一款車我們計劃明年初就要上市，它的平臺是在傳統車基礎上開發出來的，Model K-EV這一款高性能車是完全從零設計并打造的電動車。

Q：觀致汽車為什么選擇推出超級電動車而沒有選擇擁有更大市場的新能源產品？

A：觀致新能源汽車戰略是一個全方位戰略，我們既要推出市場需要的新能源車，也會在恰當時機推出擁有前沿設計、前沿科技和創新體驗的高性能電動車，這也是展示了觀致參與新能源車的決心。

Q：Model K-EV的設計理念跟觀致現有產品有很大區別。這種設計語言是代表觀致未來新能源車或電動車的設計方向？還是可能出現在觀致3或觀致5下一代車型上？

A：Model K-EV的設計語言相對于觀致現有車型有很大的不同，其中一個原因是最新科技、最新材料的運用所產生的設計上的不同，但也保留了很多觀致家族特有的DNA，包括顯著的觀致前臉圖形。這樣的設計既是為了區分傳統能源車和新能源車，同時也是觀致設計作品中的一分子，這種新穎的特征探索，包括傳統家族特征的延續，也讓它在眾多新能源車競爭品牌或其他產品中有了區分。

Q：觀致確定要量產這樣一款成本高昂的車嗎？未來觀致是不是要更多考慮市場需求？

A：一個造車企業肯定要面向市場，最終要把車賣出去的。Model K-EV首先是一款概念車，我們希望通過這款概念車傳遞信息。首先，表達觀致加速進軍新能源汽車領域的愿景和決心。和傳統車一樣，我們仍然代表著前沿的設計、前沿的科技和創新的體驗，這是我們的一種愿景。當然，造車是很嚴謹的開發流程，至于我們是不是確定把這輛車做成量產，我們已經宣布2019要量產，這是確定的。當然，這款車全面利用碳纖維應該是一個比較大的創新嘗試，每一次嘗試都會面臨質疑，這是可以理解的，這也是我們的動力所在。

Q：請問觀致在智能化和互聯化方面是不是同步展開？

A：新一代共享時代的車是應該同時具備電動化、智能化和互聯化三個屬性。今天我們更多的重點是講Model K-EV，但觀致汽車在自動駕駛、智能互聯以及未來移動出行方面也有同步的舉措，在適當的時候我們就會進行公布。目前在觀致常熟工廠進行路測的觀致無人駕駛樣車就是很好的體現。

東南DX3 SRG

在第十七屆上海國際汽車工業展覽會上，東南（福建）汽車工業有限公司（以下簡稱：東南汽車）正式推出了DX3個性運動版車型——DX3 SRG。同時，東南汽車還攜手德國紅點中國區總部正式啟動設計公開課。

DX3 SRG車型在車展炫酷上市，共推出3款車型，分別是手動尊貴型，官方指導價8.89萬元；手動旗艦型，官方指導價9.29萬元；自動旗艦型，官方指導價10.39萬元。此外，還有吸引無數鎂光燈的2017新V5、DX7 2.0T CCPC冠軍版以及三菱翼神的驚艷亮相，更是讓東南汽車展臺成為全場備受矚目的焦點。

WEY VV7c/VV7s

中國第一個豪華SUV品牌WEY的首款SUV量產車型VV7c/VV7s終在萬眾期待中于上海車展震撼上市。新車采用家族式DNA豎形元素，賦予車輛極高的識別度；全車標配超越傳統豪華SUV級別的安全配置，將全系安全標準提高到一個全新的高度，重新定義豪華理念。VV7c/VV7s售價為16.78萬-18.88萬元，將以全新的豪華價值，終結合資品牌暴利時代。

隨著開場首支品牌廣告片《WEY前行者》的播放，現場所到之處無不感嘆與沸騰，品牌創始人魏建軍先生質樸又真實的自我訴說，講述了作為前行者從無到有的歷史性突破，也讓WEY——中國豪華SUV開創者的身份被深深記得。7款車型的家族式亮相，不負市場期待。首款新能源概念車Pi4 VV7x也于現場全球首發。

一汽-大眾奧迪多款重磅首發

一汽-大眾奧迪攜旗下20余款車型，亮相2017年第十七屆上海國際汽車工業展覽會。本次車展，一汽-大眾奧迪以“造就改變”為主題，重磅推出全球首發的奧迪e-tron Sportback概念車以及6款亞洲首發車型。其中，備受矚目的新奧迪A3家族震撼上市，售價18.8萬–39.98萬，再次鞏固緊湊型豪華車市場的領導者地位；奧迪未來出行領域的又一重要里程碑——奧迪e-tron Sportback概念車全球首發；全新奧迪A5家族、全新奧迪R8家族、奧迪RS 3 Limousine、奧迪RS 3 LMS等6大重磅新車聯袂上演亞洲首秀，再次提振Audi Sport家族實力。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰先生表示：一汽-大眾今年將專注于年輕化、個性化轉型，及多元化產品提供。新奧迪A3正是這一批產品的代表。動力方面，新奧迪A3動力系統全面升級，動力更強、油耗更低。新奧迪A3配備了1.4 TFSI和2.0TFSI兩款直列四缸發動機。安靜、平順和高效率，是1.4 TFSI發動機顯著領先于競爭對手的優勢所在。全新 2.0 TFSI 發動機在性能提升的同時， 90km/h等速油耗更是低至的4.6L/100km。

奧迪e-tron Sportback是一款集前沿科技、純電驅動以及置于車身底部的電池組于一體的全能概念車。這款四門旅行概念車搭載了輸出功率高達320kW的電動機，擁有鮮明特征的Coupé造型設計與情感訴求，并且賦予奧迪最前沿的照明科技：可通過微型數字矩陣式投影機可在道路前方留下標識，將車燈變成與周圍環境進行多種動態溝通的工具。奧迪e-tron Sportback概念車是奧迪第二款純電動原型車，計劃將于2019年實現量產。

未來五年，一汽-大眾奧迪還將國產6款e-tron車型，其中包括續航里程超過500km的純電動SUV。

專訪奧迪運動有限公司CEO 文柯安先生

Q：中國存在大量的民間賽事，奧迪是否有這類賽事中進行投入的想法？

文柯安：我們的基本策略是這樣的，先從投入和產出角度看待，我們投資某項賽事，要考慮這項賽事是在世界各地都有舉行，而不僅局限在個別國家，或僅僅與一個錦標賽綁定。賽事層級首先是要高層面的。2016年，我們在巴黎車展發布了RS3，這一在賽事上頗受歡迎的車型。上個禮拜我們推出R8 GT4，也是在全世界不同地區的賽事上亮相。這樣我們可以保證投一筆錢就可以用于很多地方，在多層次有所產出。

Q：奧迪Sport未來將引進哪些新車型到中國？

文柯安：我們準備引進一系列車型到中國，在未來兩年中會陸續有8款新車型。這種情況前所未有，我們認為這是極好的現象，釋放了一個積極信號。當然前提是這些車必須保證有一定銷量。這個銷量是否值得投資，最終要由市場決定。

Q：奧迪Sport如何看待高性能車在中國市場的發展前景？

文柯安：總體來講，我們認為中國無疑是高性能車最大的市場。不管是奧迪這樣規模較大的汽車制造商，還是我們相對規模較小的奧迪運動有限公司，我們始終都看重中國市場。

關于第二個問題，我們首先要談到排他性，就是與競爭對手相比，有獨特的產品特征。所以我們不談銷量，而是講一些高性能。但是如何定義性能，也是一個問題。當然如果狹窄而極端的定義的話，你可以說高性能車就是超級跑車，但是你也可以說駕駛樂趣也算是其中一種定義。那么日常使用、周末出游的時候，你可以享受駕駛。高性能是技術方面，另外還有它的設計，還有日常實用性。還要再進一步的細分的話，實用性還有三個方面，一個是舒適性、一個是安全性、一個是技術性能。這三個東西在一起才算是日常的實用性。

Q：今后是否有生產純電動或者說混動超跑的可能性？

文柯安：用戶遲早會有選擇可持續性驅動方式的需求，所以這一天我們需要有心理準備。是選擇純電動還是混動，我們還在觀望，不能輕易下定論。所以我們要等待恰當的時機，一改就大改，不能經常小改。

阿爾法·羅密歐正式進駐中國

意大利豪華運動汽車制造商阿爾法·羅密歐首次登陸2017上海國際車展，宣告這一擁有107年榮耀歷史的汽車品牌正式進駐中國市場。全新進口Giulia豪華運動轎車、Giulia限量版Milano、全新進口Stelvio豪華SUV及經典老車Giulia GTV等車型悉數亮相。

全新進口的Giulia豪華運動轎車配備兩款全新設計的發動機。其中，Giulia四葉草版本搭載的2.9L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達380kW，最大扭矩可達600Nm。配合8速自動變速器，其最高車速達307km/h，從靜止加速至100km/h僅為3.9s。驚人的7分32秒紐博格林北環賽道單圈用時，使Giulia四葉草版本成為全球速度最快的量產豪華運動轎車。

阿爾法·羅密歐精心打造的首款全新進口豪華SUV——Stelvio，其名字源于世界上最壯美最驚險的公路之一——位于意大利阿爾卑斯山脈擁有48個發卡彎道的斯泰維公路。堪比跑車的運動性和同級領先的操控性，使Stelvio 無論在城市街道還是越野地形，都能帶來酣暢淋漓的駕駛樂趣。首批進入中國的Stelvio豪華SUV， 將搭載2.0L全鋁四缸渦輪增壓發動機，并提供200HP 精英版、200HP豪華版和280HP豪華版三種配置車型。

福特提速在華成長

福特汽車攜手長安福特全面勾畫出其在中國市場的發展愿景，加速其向汽車及移動出行公司轉型的步伐。同時，福特汽車詳細介紹了雄心勃勃的電氣化戰略，計劃為中國消費者帶來多款全新電動汽車?！案Ｌ嘏伞被ヂ撛谥袊袌雎涞?，為用戶帶來無縫對接，智能隨行、自在隨心的體驗。福特汽車還宣布投資13億元人民幣提升在華創新和研發能力，包括建造一個包含試車跑道的測試中心和一個全新的動力總成實驗室。

以新福特Mustang和全新福特翼搏為代表的多款重磅車型精彩亮相上海車展。Built Ford Tough——福特最暢銷的皮卡品牌正式登陸中國市場。

斯巴魯發布SGP全球平臺

斯巴魯開發SGP平臺是針對“安心與愉悅”這一品牌價值所開發出的全新一代汽車平臺。

從SGP平臺打造出的車輛，在“行駛 轉彎 制動”等汽車本質性能方面將得到大幅提升。以此平臺為基礎，結合斯巴魯水平對置發動機、左右對稱全時四輪驅動系統和EyeSight駕駛輔助系統等核心技術，將使車輛的行駛性能和安全性能大幅提高。

SGP平臺通過對車架構造和使用材料進行徹底改進之后，將從三個方面實現技術性突破。

直達駕駛者感官層面的“動態質感”、世界最高水平的“安全性能”、可以搭載多種類型的動力系統。在國內將要導入的第一款采用SGP平臺生產的車型，將會是全新一代SUBARU XV車型。

豐田以TNGA全新概念打造“豐巢”

在第十七屆上海國際汽車展之前，豐田隆重舉辦“2017豐田TNGA豐巢之夜”晚會，兩款TNGA全新概念車進行全球首發。還發布了TNGA的中文名稱“豐巢概念”。

豐田汽車中國本部長大西弘致以及豐田汽車專務伊勢清貴在中國講述了豐田如何通過TNGA概念，面向未來“制造更好的汽車”。TNGA（Toyota New Global Architecture）是一個涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，是豐田開創的全新“造車哲學”，也是創造“全新價值”汽車產品的具體舉措。

此外，豐田中國執行副總經理董長征，更加通俗有趣的詮釋“車巢”概念，首次發布奧林匹克及殘奧會與豐田的聯合LOGO，正式成為未來8年汽車行業惟一的奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴。豐田集全公司之力致力于全產業鏈的結構性改革，對過去的造車理念進行了徹底變革，對造車方法進行調整，挑戰“制造更好的汽車”。

新型2.5L發動機與8AT的組合，以及新型2.5L發動機與新混合動力系統的組合，將燃油經濟性提高了20%，動力性提高了10%以上，實現了強動力和低油耗兼得。

展出兩輛基于TNGA全新的設計理念概念車，一款名為“車巢”FUN概念轎車，另一款“車巢”WAY概念SUV車。兩者都是打造“低重心”有“抓地感”的外觀，實現能夠滿足年輕人感性訴求，令人怦然心動的造型。

滿足顧客的感性訴求，將低重心、輕量化、小型化的新型動力總成與新底盤結合起來，搭載在比過去更低的位置，通過打造全新的車身底盤和懸掛，實現低重心，大幅提升產品競爭力，實現更加車隨心動的高質操控感和駕乘體驗。

長安CS55

長安汽車此次參展的重頭戲，最“色”SUV CS55于本屆上海車展首次全球亮相。作為一款專為年輕消費群體打造的緊湊級SUV，CS55不僅完善了長安CS家族譜系，其高顏值還是長安汽車的門面擔當。長安歐洲設計團隊從黑曜石中汲取創作靈感，賦予CS55源自地殼深處的能量氣息，并大膽采用“矛盾”的手法，將力量進行 “禁錮”，更加淋漓盡致地體現出力量蓄勢待發、呼之欲出的姿態。大膽采用炫動紅與繁星藍的全新色彩，賺足了車迷們的回頭率和驚羨目光。此外，六邊盾形前臉與全LED矩陣大燈完美融合，曜石型面立體車尾與躍浪俯沖車身搭配得相得益彰，帶給車迷們撲面而來的力量美感。

東風悅達·起亞K2 CROSS

東風悅達·起亞在本次車展上推出了K2 CROSS，并將在今年正式上市。K2 CROSS以靈動時尚的設計和超越同級的出眾產品力，為年輕消費者演繹小型跨界車型的全新潮流風尚；全新概念小型車煥馳也憑借大方、運動、活力的外觀，以及眾多新科技、新配置的應用，為首次購車的中國新生代們帶來滿滿驚喜。

相比三廂版車型，K2 CROSS具有非常突出的駕駛便利性，2600mm軸距帶來的寬裕空間讓消費者能夠共享靈動操控與趣味空間。車型還搭載了足以匹敵同級的強勁動力引擎，配備6擋變速器，不僅能暢享操縱激情，更能為車主帶來更多的動力體驗。除此之外，K2 CROSS還擁有百度Carlife&蘋果Car play、倒車影像、胎壓監測等越級智能科技配置。

RECARO高性能座椅首次亮相上海車展

RECARO汽車座椅作為豪華跑車高性能座椅的高端品牌制造商正在籌備登陸中國市場。作為Adient展位的一部分，該品牌將向中國OEM客戶和中國售后市場展示其量身定制產品。

“RECARO這一品牌在汽車座椅行業已寫下111年的成功歷史。此次，我們將利用上海車展創造的有利條件，向廣大的中國觀眾推出這一享譽全球的世界級品牌”，Adient集團下屬特性座椅集團總裁Markus Kussmaul如是說。作為RECARO高性能汽車座椅全球業務的負責人，他還說：“為此，我們用旗下最強品牌——RECARO座椅作為我們的形象大使，以‘感知性能為題，通過模擬器為中國觀眾創造身臨其境的賽道駕駛感受，體驗RECARO一體式賽車座椅具備的非凡性能?！?/p>

RECARO汽車座椅的目標客戶首先在于中國的OEM企業。他們為本次上海車展特別帶來了三款適用于豪華跑車的座椅樣品。面對中國的售后市場，響應日益增長的運動型汽車裝備需求，RECARO汽車座椅在上海將同時展示了其兩款Power Performance系列產w品：Recaro Sportster CS“中國特別款”和Recaro SR-7 SK100。兩款座椅均針對跑車的日常駕駛需求開發，亦適用于量產汽車的高性能車型。

安道拓發布AI17概念座椅

作為全球領先的汽車座椅供應商，安道拓在2017上海車展上發布了其最新的AI17概念座椅，將自動駕駛車輛座椅的現代奢華感提升到一全新高度。2016年，安道拓作為專業汽車內飾業務單元，完成從江森自控的分拆，成為一家獨立的公司。今年1月份，在底特律召開的北美國際汽車展上，安道拓首次亮相并發布了AI17。此次，公司將通過其全新的AI17概念座椅向中國觀眾展示如何實現這一愿景。

在自動駕駛車輛中，駕駛者和乘客將把更多的時間用在駕駛以外的活動上，因此汽車內飾將發揮重要作用。一旦汽車具備了電腦操控駕駛的能力，乘員們將對汽車座椅和內飾空間的靈活性提出前所未有的要求。安道拓的AI17解決方案主要針對第3 和第4級別自動駕駛車輛所設計，為人們預先展示了令人愉悅的未來汽車內飾和駕乘體驗。

Jeep云圖概念車

廣汽菲克在上海車展上推出了由中國合資企業為本地市場打造的真正代表未來SUV的概念車"Jeep云圖"，以及在今年CES上引發轟動的概念車Portal，兩款概念車所展示出的引領時代的技術儲備以及創新造車理念。

“Jeep云圖”是第一款由合資公司全面探索未來SUV的可能性為本地市場打造的概念車。眾所周知，SUV已經成為中國最大、成長最快、最重要的細分市場，未來更有可能占據乘用車市場的半壁江山?；谀腹痉瓶思瘓F強大的技術儲備以及SUV日益凸顯的重要性，使得高速增長的廣汽菲克和Jeep品牌有充足的資本思考SUV行業未來的全新可能性。作為中國最年輕的合資車企，廣汽菲克也希望在未來，中國市場不再僅僅以量能影響世界，而是能夠以創新的造車理念影響整個世界。

任何一款偉大的產品，都離不開對一個時代科技趨勢的洞悉，但技術的進步，只有對人類情感需求和生活方式的變遷做出回應，才能成就真正的價值。Jeep永遠站在人性和專業交匯處，不僅要具備滿足家庭位移通勤的基本趨勢屬性，更要堅持滿足消費者對于一輛SUV的本源性需求。未來SUV在擁有專屬化的個人定制體驗，以及可以隨時社交的愉悅的情感體驗的同時，更應對全路況駕駛樂趣毫不妥協。

全新法拉利812 Superfast震撼來襲上海車展

享譽全球的意大利超跑品牌法拉利以超豪華陣容閃耀上海車展，向眾多熱愛躍馬品牌的忠實車友，首度揭開史上最強性能量產跑車812 Superfast的神秘面紗。作為業界唯一一家自品牌誕生之日起便堅持生產V12發動機的超跑制造商，1947年法拉利推出了全球首臺V12車型，如今，全新812 Superfast以V12 Berlinetta旗艦之名，為躍馬跑車家族70年發展歷程開啟了又一頁嶄新篇章。

812 Superfast配備全新6.5升發動機，樹立了中前置發動機跑車細分市場全新標桿。這款V12發動機在轉速達3500 rpm時，即可實現80%的扭矩支配，保證發動機低速運轉時的靈敏起步反應，在轉速達7000 rpm時，可輸出718 Nm的峰值扭矩，而在轉速達8500 rpm時，可實現800 cv最大功率輸出，最高時速超過340 km/h，百公里加速僅需2.9s，創造法拉利V12車型系列所特有的頂級駕駛表現與激情操控體驗。全新812 Superfast將于今年第四季度交付，起始售價為人民幣5388000元。

集躍馬品牌7 0年之大成，LaFerrari Aperta作為法拉利70周年慶典而特別推出的另外一款紀念車型，全球限量209臺，一經推出便已全部售罄。作為法拉利品牌旗下搭載自然吸氣發動機、動力性能最強勁的限量版敞篷跑車，與其硬頂版一樣，全方位演繹品牌引以為傲的激情駕駛體驗，將躍馬品牌的專屬魅力發揮至極致。

法拉利在上海車展的參展陣容還包括經典的488 GTB、搭載V8發動機的四座超跑GTC4Lusso T以及時尚靈動的硬頂敞篷跑車California T。此外，另兩款定制車型充分展示了位于馬拉內羅法拉利個性化定制團隊所提供的卓越服務。其中一款是身披綠衣的488 Spider，靈感源自于1965年擁有英國競速綠車身的365 P2賽車；另外一款是采用Rosso Scuderia外觀的488 GTB，受法拉利458 GT2聞名于世的三色國旗涂裝啟發，并于法拉利展臺的個性化定制中心展出。

保時捷三款Panamera轎車上海車展首發

第1 7屆上海國際車展，保時捷攜旗下全系頂級跑車亮相，重點推出了四門運動型豪華轎車Panamera的三款新車型：剛在日內瓦車展全球首秀后第一次亮相亞洲的Panamera Sport Turismo；混合動力豪華轎車Panamera Turbo S E-Hybrid；專為中國市場打造的全新 Panamera行政加長版。

運動型豪華轎車Panamera Sport Turismo，將性能跑車與豪華轎車合二為一，融合了經典的保時捷設計基因和日常實用性，在所屬細分市場中可謂獨樹一幟。Panamera Sport Turismo車型的車頂線條從B柱開始向后延伸，比 Panamera其他車型更加硬朗。采用4+1座椅設計，給用戶帶來更寬敞的乘坐與行李空間，而寬大的電動尾門則更方便取放大型行李。Panamera Sport Turismo預計將于2017年11月在中國上市。

全新旗艦車型Panamera Turbo S E-Hybrid，可謂當今動力最強勁的混合動力豪華轎車。憑借8缸發動機（404 kW）和電動機（100 kW）的完美結合，該車從靜止加速至100 km/h僅需3.5s，性能比肩頂級跑車。為滿足中國市場的特定需求，保時捷將僅引進其行政加長版。該車型將于2017年10月起在中國上市。

Panamera行政加長版是專為中國市場打造的長軸版運動型豪華轎車，軸距加長150 mm，采用后輪驅動系統，搭載3.0L V6 渦輪增壓發動機，輸出功率達到243kW，是一款極具競爭力的長軸版運動型豪華轎車。該車型預計于2017年10月在國內上市。

保時捷全球執行董事會主席奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“為了表達對中國市場的高度重視，除了帶來更豐富更定制化的車型之外，我們還將不遺余力地推廣保時捷所倡導的跑車文化?！?

雪佛蘭CHEVROLET FNR-X

雪佛蘭全功能運動概念車CHEVROLETFNR-X在本次上海車展上全球首發。

作為展現雪佛蘭高性能與全功能雙元設計內涵的“黑科技”結晶，全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X展現了雪佛蘭品牌引領時代的科技想象力。它集成了眾多雪佛蘭最新科技。它可以隨著駕駛者、駕駛場景和駕駛風格的變化，在高性能與全功能這兩極之間自由切換。

全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X搭載智能油電混合unhunhe四驅系統、全地形高級駕駛輔助系統、數字化LED動態頭尾燈和個性化車聯信息終端，在特定駕駛環境中構建特定車輛形態，通過可切換動力、可升降底盤等創新科技，滿足未來出行多功能、多場景、多個性的多元需求。

DS 7 CROSSBACK

DS 7 CROSSBACK首次亮相中國，就憑借精致動感的造型、富有魅力的設計與遠超同級的高科技配置引起了媒體與消費者的關注。

高科技配置上，D S 7 CROSSBACK配備了自動領航駕駛系統，這一創新性系統包括車道保持、車距保持、自適應巡航、啟停自適控制，它們能夠根據前方車輛調節駕駛速度。除此之外，DS夜視儀、DS駕駛員注意力監控、主動監控盲點、自動緊急制動等高科技配置的應用全方位保障駕乘安全，帶給車主安心舒適且便捷的行車體驗。新一代8擋高效自動變速器（EAT8）的配置使車輛具有更高的燃油經濟性，而未來還將推出插電式混合動力汽油傳動系統。

凱迪拉克ESCALA概念車

全系主力車型風范登場“新美式豪華”全面提升

凱迪拉克品牌由新美式科技旗艦凱迪拉克CT6領銜全系主力車型風范亮相1號館和7.1館的兩個展臺，同時登場的還有作為凱迪拉克概念車奏鳴曲的最新篇章——凱迪拉克ESCALA概念車。在本次車展上亮相的ESCALA概念車昭示了凱迪拉克品牌最新的設計語言和理念；其呈現的一系列前瞻科技和造車工藝，將在凱迪拉克不斷壯大的未來車型陣容中得到應用和體現；同時，作為一款最為接近量產的概念車，ESCALA概念車不僅彰顯了凱迪拉克品牌卓爾不凡的王者風范，更代表了凱迪拉克未來新美式旗艦座駕的全新定義。

在西班牙語中，ESCALA被釋義為“規?！薄ⅰ俺叨取保?347mm x 1984mm的車身尺寸，為ESCALA概念車帶來更為宏大和更富表現力的風范氣度。前排專注現代科技，采用全新的人車互聯和控制系統；后排專注打造舒適豪華的乘坐體驗，大量的織物面料搭配淺色皮革，ESCALA概念車以雙重型格的內飾設計詮釋著凱迪拉克“藝術與科技”的思考。而“飛翔女神”立標、三輻式方向盤、直列式尾燈等大量致敬經典的元素通過科技演繹重獲新生，詮釋了ESCALA概念車對于凱迪拉克“歷史與未來”交疊輝映的探索格局。在全新的設計創新之上與品牌哲學緊密相連，汲取來自未來的靈感，又賦予經得起時間淬煉的品牌烙印，ESCALA概念車再次定義了凱迪拉克品牌的“新美式豪華”理念。

別克VELITE 5及全新一代君威

車展前夜剛剛全新上市的別克首款增程型混合動力車VELITE 5首次登上車展舞臺與廣大消費者“見面”。依托通用汽車全球領先的新能源技術，別克VELITE 5采用前瞻高效的設計語言以及別克最新eMotion智能驅動、eConnect智能互聯和eProtect智能安全科技，為用戶提供了綠色智能出行的理想解決方案，詮釋了“從好到美好”的先進生活理念。

同樣令人矚目的是別克全新一代君威在車展開幕日當天的中國首秀。作為別克最重要的全球戰略車型之一，全新一代君威匯聚通用汽車全球優勢資源、并由通用全球設計與整車開發工程團隊傾力打造，實現產品實力的全面革新。得益于整車架構的全新突破，新車軸距較上代車型增加92mm，至2829mm，車身更長、更低，完美結合了轎跑的靈動和高級轎車的穩健姿態，真正做到優雅與動感并存。驅動系統方面，全新一代君威將提供30H、28T和20T三大系列選擇，全面覆蓋全混動、高性能渦輪增壓、小排量渦輪增壓等多種驅動形式。其中，28T和20T車型率先引入并全系標配同級罕見的9速HydraMatic智能變速箱。憑借全面升級的eMotion智能驅動技術，全新一代君威將為用戶打造更具品質感的駕控體驗，滿足不同消費者的個性化用車需求。

賓利EXP 12 Speed 6e純電動概念車

賓利全新純電動概念車EXP 12 Speed 6e在2017上海國際車展首次亮相中國市場。賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）先生表示：“EXP 12 Speed 6e電動概念車以傲視同儕的前沿科技和奢華材質為載體，在傳承賓利的極致奢華風范的同時，更詮釋了超豪華電動概念汽車的全新理念?！?/p>

全新EXP 12 Speed 6e電動概念車前臉采用賓利標志性網狀格柵，表面以熏銅色涂裝，在發動機罩上配置有兩個進氣口，可為電池和動力系統提供額外的冷卻效用。外觀采用短前懸架系統、長發動機艙、低格柵、寬車尾的造型設計，昭示未來設計方向。外后視鏡則采用攝像頭取代了傳統反光玻璃，在車輛后部車號牌下隱藏配置了輔助充電接口，客戶在無法應用快速感應充電功能時，可通過此接口連接至交流電源進行充電。

內飾方面，中控臺表面集成有高清晰度OLED（有機發光二極體）屏幕，包括有導航、娛樂和空調控制等功能。在方向盤上，手工藝打造的雕花玻璃鈕鍵可用于控制多媒體、通訊、導航和車輛設置。此外，在鏤空式方向盤的頂部，還分別配置有兩個按鈕，用于即時加速和限速功能。

日產全新Kicks勁客

作為日產汽車最新款的小型都市SUV新標桿，全新Kicks勁客將登陸中國。全新Kicks勁客采用了年輕、新穎的外形設計，同時擁有寬敞舒適的內部空間。此款車型將充分契合90后年輕人充滿個性、敢于探索、充滿激情的精神，彰顯現代、熱情的設計理念。Kicks勁客自去年在巴西上市后備受好評，先后在拉美地區獲得諸多獎項。

日產Vmotion 2.0概念車

日產Vmotion 2.0概念車將時尚風格、感性設計、寬敞空間、舒適體驗和先進技術完美融合，旨在實現無縫的出行體驗。Vmotion 2.0概念車憑借著獨特的設計，可在自動駕駛模式下為駕乘者提供極致舒適的駕乘感受，輕松應對高速公路、交通擁堵路段以及城市道路。

東風雷諾2017款科雷嘉

全新升級的東風雷諾2017款科雷嘉以13.98萬至20.88萬元的誠意售價上市。新車共推出6款車型，其中，1.2T車型的導入，為消費者帶來了兼顧純粹歐系駕駛樂趣和燃油經濟性的全新選擇。該車型的推出不僅豐富了2017款科雷嘉的產品序列，同時具有更加觸手可及的誠意售價。此外，2017款科雷嘉多個車型進行了10余項配置升級，在智能、安全等方面再度領先同級。

蘭博基尼Huracán Performante及Aventador S

蘭博基尼Huracán Performante及Aventador S于本屆上海車展完成亞洲首秀。此外，蘭博基尼Huracán后驅敞篷版也一同亮相。

蘭博基尼Huracán Performante集合了創新的輕量化技術、主動空氣動力學系統（ALA）、重新配置的底盤、四輪驅動系統，以及更強勁的動力系統。日前，Huracán Performante在德國紐博格林北環賽道以6分52.01秒的成績刷新了量產車圈速紀錄。主動空氣動力學系統（ALA），可通過主動變化增加下壓力或者減小空氣阻力。

蘭博基尼Aventador S搭載新一代V12自然吸氣發動機，最大功率為544kW，0-100km/h加速時間為2.9s，極速為350km/h。新車通過重新調校的四輪驅動系統和首次應用于量產車型的四輪轉向系統，增強了車輛的橫向控制，并提高了車靈活性和穩定性，并增加了EGO自定義駕駛模式，不僅提升性能表現，也為駕駛者帶來了極致的駕駛樂趣。

雷諾R.S.2027 Vision概念車

R.S. 2027 Vision概念車由雷諾設計團隊和雷諾賽車運動部門共同打造，以其大膽前衛的設計和領先的科技，煥發著雷諾品牌的百年魅力。它不僅是雷諾119年精湛造車經驗的結晶，更詮釋了雷諾對F1賽事的長期承諾和未來愿景：F1這一頂級賽事將更加以車手為本，除了會變得更加精彩，還會在環保及安全方面取得長足進步。

東風標致5008

“高顏值”一直是標致產品的視覺標簽，5008的內飾采用標致獨有的i-Cockpit唯我座艙設計，為駕駛員提供了一個近乎未來主義的駕駛空間：12.3英寸彩色全液晶儀表盤以及8英寸觸控屏科技感十足，法式設計的質感與品位在5008身上得到了極好的體現。

啟辰M50V

作為東風啟辰成立元年所推出的首款產品，啟辰M50V成為展臺的當紅主角。定位于轎車級優享7座MPV的啟辰M50V，肩負著完善啟辰產品布局和快速提升啟辰銷量的雙重使命。啟辰M50V洞悉國內主流MPV市場的消費趨勢，集轎車舒適性、MPV的空間以及合資的品質于一身，同時還擁有媲美SUV的通過性。啟辰M50V以超越同級的產品力，倡導的“7m2 大享受”理念。

路虎全新攬勝星脈與捷豹I-PACE概念車

捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎攜兩款中國首秀車型——捷豹首款純電動跑車型SUV I-PACE概念車、路虎全新攬勝星脈，和2018年款捷豹F-PACE等車型亮相本屆上海車展。

捷豹首款純電動跑車型SUV I-PACE概念車采用座艙前移設計，風阻系數為0.29， 單次續航里程可達500km。兩個同軸永磁電機可輸出294.2kW的最大功率和700Nm的最大瞬時扭矩，0-100km/h加速時間約為4s。I-PACE概念車重心極低且搭載四輪驅動系統，同時配備了雙叉臂前懸架和集成式多連桿后懸架。

據悉，I-PACE量產車型將于2018年登陸中國市場。

路虎全新攬勝星脈填補了家族陣容中攬勝極光和攬勝運動版之間的市場空白，采用極簡主義設計理念，搭載全新InControl智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統 （Touch Pro Duo），該車還延續了路虎家族的全地形能力。

專訪路虎外觀設計創意總監 Massimo Frascella

Q：作為路虎全球外觀設計創意總監，如何讓您設計的每一款車，傳承家族傳統的同時又有一些自己獨特的氣質？路虎是不是比較看重傳承和創新兩個方面？

A：這是一個非常好的問題。攬勝家族有很多款車型，比如說發現系列和其他系列車型，在整個視覺形象上這些車有很多同樣的特質，但是每一款車型注入了很多不同的設計理念。全新攬勝星脈就延續了攬勝家族DNA的設計元素，從照片看，車輛中間是非常連貫的一個弧形，而且車頭線條也很清晰，延續了懸浮式車頂。當然，這款車的尾部稍微下沉，這是全新攬勝星脈所獨有的。另外，車前部比較短，尾部比較長，這個比例也是延續了攬勝家族的設計理念。所以說在攬勝家族車型中，我們一定會保留大部分經典設計特點，但設計特點是不一樣的。在保留大部分汽車設計理念以后，在細節上就可以做一些變化，比如說大小、比例、尺寸等等。

Q：全新攬勝星脈看起來特別像一款概念車，而極簡主義是它特別重要的一個特征，那極簡主義除了外觀比較好看之外，還有什么好處？是延續了攬勝大空間的特點還是使用性上有什么特別好處？

A：極簡主義有很多好處。首先它的設計語言非常純粹，經得起時光的檢驗，任何時候都不過時。不隨潮流改變的最經典設計到現在還是很時尚，因為它非常雋永。極簡主義可以用在各種各樣的設計當中，不僅僅是車的領域。內部使用起來也非常簡單，而在使用性上也是體現了極簡主義的精神。極簡主義的設計理念就是經典的美，這不僅僅存在于設計方面。但一講到少即是多，大家就非常擔心，因為不斷減少總有一天會感覺到無聊，設計就沒有靈魂和生命。如果將所有功能精簡并集成來強化操作性和用戶體驗，這樣可使功能不會少，但操作非常方便簡單，所以全新攬勝星脈中控觸摸屏的使用體驗性反而被提升。

Q：有人說全新攬勝星脈是攬勝極光的加大版，但從我個人判斷來講，全新攬勝星脈是否為路虎或者攬勝全新一代的設計語言？

A：全新攬勝星脈比極光大很多，但事實上它并不是一個加大版的攬勝極光。兩輛車比例差別很大，這其實是個機會，讓家族產品有一個升級和提升的空間。全新攬勝星脈正式感非常強，所以它看起來像一輛很大的攬勝，有很多與極光不同的特點。

新車確實在設計語言中更加嚴謹，于現代風范的程度上又更上一層樓，而且在精致細節方面有更多升級。車身曲線流暢并且緊湊，改善了空氣動力學，變得更加輕捷和精確。設計元素也更加感覺清晰，而且極簡主義簡化了很多東西，用幾個簡單但是強勁線條勾勒出整個車身。這些都是整個攬勝家族DNA的改變。這只是第一步，未來我們也會有更多的改變。

Q：很多人覺得從全新一代發現到全新攬勝星脈，路虎的外形變得更加圓潤了，今后是否會拋棄之前的硬朗風格，變為這種比較圓潤簡潔的設計？

A：攬勝家族的設計和工程一直是我們最重要的能力，四驅功能非常強大。我們現在把偏重實用的這個側重點放在成為更偏重設計，也就是說，之前人們可能買這個車就是為了使用，而現在是真正為了它的設計。簡而言之，路虎現在不光只注重實用性，更加希望能打造激發人的情感共鳴的產品，讓人一看到它就想立刻擁有它。

阿斯頓·馬丁攜多款首發車型亮相

在本屆上海車展中，阿斯頓·馬丁攜眾多亞洲和中國首發車型及全新車型亮相。代表著阿斯頓·馬丁卓越動態性能與純正賽車血統的全新子品牌AMR首次在亞洲亮相，作為AMR首款超豪華四門GT跑車，Rapide AMR全球限量210臺，預售價為360萬元起，搭載阿斯頓·馬丁著名的6.0L V12自然吸氣發動機，采用高性能四出排氣系統。新車在外觀上大量采用碳纖維材質，采用21英寸輪圈、大面積進氣格柵、前定風翼、側裙板與后空氣擴散器以及后行李廂蓋上的碳纖維擾流板等。內飾中輕量化前排座椅使用大量碳纖維與Alcantara皮革。

被譽為“最性感的超豪華GT跑車”的Vanquish S Volante也在本屆上海車展完成中國首秀，售價為473.05萬元起。新車搭載6.0L V12發動機，8擋Touchtronic III變速器，四個排氣尾管和改進的進氣歧管提升了發動機進氣與排氣效率。外觀采用軟頂式機械敞篷結構。

本屆上海車展，阿斯頓·馬丁還帶來了全球限量5臺的V8 Vantage S Great Britain Edition不列顛限量版車型。該車以V8 Vantage S 為基礎，由阿斯頓馬丁Q定制部門打造，搭載4.7L V8發動機，最大功率為313kW，峰值扭矩為470Nm，匹配Sportshift II 7擋半自動變速器，0-100km/h加速時間為4.8s，最高時速305km/h。其中，敞篷車型全球限量3臺，售價為218.8萬元起；硬頂版車型全球限量2臺，售價為208.8萬元起。

現場還展示了1958年首次露面的DB4和1965年在倫敦車展上首次亮相的DB6兩臺古董車。未來，將會有基于DBX概念車的全新車型。

邁凱倫全新720S與570GT龍寅限量版

邁凱倫全新720S于本次上海車展進行中國首秀，而全球限量僅3臺的570GT龍寅限量版也一同亮相。全新720S為性能版車型，采用Saros色車身涂漆與煙黑/氙黃色真皮內飾搭配，并基于第二代碳纖維單體式駕駛艙結構打造而成。同時，車頂面板、后保險杠、車門踏板、發動機蓋的進氣口、后視鏡外殼、后擋泥板進氣口及前導流板均由碳纖維打造。全新邁凱倫720S自上海車展開幕當日起開始接受預訂，首批車輛將于今年7月正式交付中國消費者，售價為405.4萬元起。

邁凱倫570GT龍寅限量版英譯“Long Yin"，為慶祝邁凱倫過去三年在中國市場所取得的輝煌業績而特別打造，限定三輛。車身采用GT系列最早涂裝色——Pacific Blue，而座艙采用由邁凱倫設計中心打造的煙黑與Areia（奶油）色高檔Nappa真皮裝飾。后方行李區采用相同材料，地毯則采用Areia色。真皮方向盤和安全帶均為碳黑色。除570GT的標準配置外，車主還可選裝Bowers & Wilkins十二位音響系統、車頭抬升系統以及后視攝像頭。

此外，該紀念版車型還配備由邁凱倫特別定制中心打造的碳纖維外部套件，覆蓋后保險杠、尾翼、門裙板、前導流板以及前刃片，還有亞光色的涂裝輕量化合金輪圈與排氣管。

全新哈弗H6

全新哈弗H6分為紅、藍標兩種車型，搭載2.0 GDIT與1.3GDIT缸內直噴動力組合，共計12款車型，售價11.88萬～14.68萬元。哈弗H6用“48個月銷量冠軍”及“2016年全球SUV單一車型銷量前四”的優異成績，創造了車壇奇跡，成為了中國汽車市場的驕傲。作為哈弗品牌十幾年來沉淀積累的集大成之作，全新哈弗H6會再鑄輝煌。

比亞迪 宋DM

宋DM、宋EV300和已上市熱銷的宋蓋世版共享成熟車型平臺，使“宋”成為全球首款覆蓋純電、雙模、燃油三大動力系統的“全擎全動力” 車型。成熟的“三電”核心科技，使兩車擁有良好的性能：宋DM百公里加速僅4.9s，宋EV300擁有300km的超長純電續駛里程。

江淮瑞風S7

江淮旗下緊湊型SUV瑞風S7于上海車展啟動預售，預售價格為10.98萬-15.18萬元。瑞風S7的車身尺寸分別為4790mm/1900mm/1760mm，軸距為2 7 5 0 m m，采用1.5TGDI+6DCT“白金傳動系”，1.5TGDI集缸內直噴、渦輪增壓、DVVT三大主流技術，連續兩年獲得“中國心”年度十佳發動機嘉獎，發動機最大功率為128kW，峰值扭矩為251Nm。

LYNK & CO 01

LYNK & CO品牌基于中級車基礎模塊架構CMA（Compact Modular Architecture）建立。CMA由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發，由來自全球20多個國家的兩千余名頂尖工程師在吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）歷時3年多研發完成。 CMA架構融合了歐洲先進的研發理念和國際前沿技術，將支撐沃爾沃與LYNK & CO打造滿足各自品牌定位和市場需求的產品組合。LYNK & CO品牌將依托CMA構建完整的產品矩陣，以高度的可擴展性和靈活性，應對瞬息萬變的市場需求，并持續保持競爭優勢。

吉利汽車歐洲研發中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）表示：“CMA是我們最新的戰略性研發成果，具有高度的可擴展性和靈活性，并在保持技術先進性的同時實現規模效應，可為未來十年的產品布局提供強大支持?！?/p>

CMA可適用于多種車身形式和尺寸，兼容汽油發動機、插電式混合動力及純電動等多種動力系統，并具有行業領先的智能化、車聯網以及自動駕駛領域的技術能力，其超前的互聯技術實現了車輛分享的技術布局；其主被動安全技術將達到全球最嚴苛的技術及法規標準。CMA架構為LYNK & CO在全球開創領先的競爭優勢奠定了堅實的基礎。LYNK & CO 01是基于CMA架構開發的首款車型，在動力系統方面，LYNK & CO 01將搭載1.5T、2.0T兩種不同規格的渦輪增壓直噴發動機以及基于1.5T發動機和鋰離子電池技術的插電式混合動力系統，滿足消費者對動力的多樣化需求。此外，LYNK & CO 01還擁有極為先進的車身結構，可達到中國及歐美地區的最高碰撞標準，更配備AEB緊急自動剎車系統、行人識別系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、盲點監測系統、RCTA后方交通預警系統、LKA車道保持輔助系統、智能遠近光控制、交通限速標識識別、360°全景泊車影像等諸多主動安全配置及智能駕駛技術，在令駕駛者行車安全無憂的同時，也為未來自動駕駛的實現提供有力保障。

LYNK & CO 01將“都市設計美學”理念全面展現在SUV車型上，其標志性前臉的設計靈感源于國際大都市夜幕降臨時的都市天際。大燈與前格柵融為一體，這種貫穿式設計使車燈在點亮或熄滅的不同狀態下，呈現晝夜交替的效果。設計師從炫麗的北極之光中汲取靈感，設計出縱置于引擎蓋兩側的LED日間行車燈，成為前臉最具識別度的點睛之筆。LYNK & CO 01尾部設計也同樣獨具魅力，“能量晶體”式尾燈位于車身兩側，每一側由八個立方晶體組成，剎車燈點亮時晶體就像被注滿能量，昭示著都市年輕人群時刻滿格的朝氣與活力。

全新林肯Navigator概念車

林肯充分了解中國消費者對于全尺寸豪華SUV的車內智能互聯與人性化體驗的期待，并將其應用到全新林肯Navigator概念車的設計開發之中，這也標志著林肯將“靜謐的豪華”設計理念展現給全尺寸豪華SUV消費者。新車搭載3.5L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為294kW。擁有林肯有史以來最敞闊的駕乘空間，后排座椅為具備帶30向調節功能的尊享全體感座椅（Perfect Position Seats）。此外，人性化儲物管理系統可使后排乘客通過調節個性化儲物蓋板來創造更為自由規整的儲物空間。

此外，新車配備的360度全景影像可視系統可將車外環境投射到超大儀表盤上；而全新座艙娛樂系統，可將個人設備中的內容通過Wi-Fi分別投射到前排座椅后部的顯示屏上。全新林肯Navigator的量產車型將于今年年底前登陸中國。

雷克薩斯全球首發NX豪華SUV、亞洲首發LS500h轎車

L E X U S雷克薩斯在上海車展正式公布全球新品牌形象的中文釋義——“領未見，探非凡”（Experience Amazing）。并為大家帶來了中型SUV NX和全新LS 500h旗艦級豪華轎車。

新雷克薩斯NX全球首發

全新升級的NX外觀更加大氣張揚，英氣逼人的前臉煥然一新，新的尾部設計令車身更顯寬闊、重心更低，凸顯大氣張揚的氣質。得益于對懸架系統的悉心調教，新NX的操控性能更加出色。領先同級的雷克薩斯智能安全系統LSS+，高效整合多項主動安全科技，此次也被應用于新NX。

全新LS 500h亞洲首發

全新LS 500h搭載雷克薩斯多級全混動系統，突破性地在3.5L V6雙VVT-i發動機和兩個電動機的基礎上接入物理4速自動變速器，0到100km/h的加速只需5.4s。該系統還可實現低轉速下的高速巡航，純電動模式下最高速度可達140km/h。全新的混合動力鋰電池更加緊湊、輕量化，其體積比現款LS 600hL上配備的鎳氫混合動力電池減小20%，卻擁有更高的能量密度，降低車身整體重量的同時，提升了操控平衡性和綜合燃油經濟性。