淺談市域動車組轉向架的設備檢修

唐海

（溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司運營分公司，浙江 溫州 325000）

淺談市域動車組轉向架的設備檢修

唐海

（溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司運營分公司，浙江 溫州 325000）

介紹了轉向架各部分的組成、功能及工作原理，并就轉向架的特別故障進行了描述，對轉向架驗收、檢查、維修工作有指導作用。

轉向架；軸箱；聯軸節；檢查

溫州市域動車組的轉向架分為兩種結構相似的動車轉向架和拖車轉向架，均為無搖枕結構；兩種轉向架均采用轉臂軸箱定位裝置、自密封雙列圓錐滾子軸承、組合式空氣彈簧、單拉桿牽引裝置、自動高度調整閥、抗側滾扭力桿、差壓閥、油壓減振器、制動夾鉗、裝有降噪阻尼環的輪對、車輛兩端拖車還裝有濕式輪緣潤滑裝置。動車轉向架與拖車轉向架主要不同之處為：動車轉向架裝有牽引電動機、齒輪傳動裝置、聯軸節，配置輪盤制動等，拖車轉向架構架沒有牽引電機懸掛座和齒輪箱吊桿座，配置軸盤制動。

1 各組成部件簡介

構架采用箱型設計全鋼焊接結構、H型構架，構架整體結構避免應力集中。轉向架構架進行焊接后，對關鍵焊縫進行打磨，構架整體退火處理，以消除焊接內應力。

轉向架采用二系懸掛系統，一系懸掛采用轉臂軸箱定位結構，由定位轉臂、定位節點、軸箱彈簧組、垂向油壓減振器等部件組成。軸箱彈簧為鋼彈簧，使垂向具有更小的剛度，且不受載荷的影響，適應大載荷的垂向舒適性的要求。在鋼彈簧下設置防振橡膠墊，通過橡膠墊減小高頻振動和噪音的傳遞。液壓減振器來減少車輛的橫向振動、垂向振動和提高抗蛇行運動的性能；軸箱是輪對導向裝置的重要組成部分，位于輪對的兩端；軸箱通過轉臂定位橡膠關節、一系螺旋彈簧、一系垂向減振器與構架連接在一起，通過位于車軸軸頸上的軸承（CTBU）與輪對連接在一起。

二系懸掛由組合式空氣彈簧、橫向油壓減振器、抗蛇行油壓減振器、抗側滾扭力桿、自動高度調整閥、差壓閥、橫向止擋、調整墊等組成。二系懸掛采用性能更好的低剛度空氣彈簧，提高了車輛高速運行條件下的舒適性。當任一空氣彈簧失去壓力時，則該轉向架的另一空氣彈簧也立即放氣。當空氣彈簧失效時，空簧內緊急橡膠彈簧可作為保護裝置防止車體地板過度傾斜。懸掛系統減小振動的衰減和傳遞，保證車輛運行平穩性、避免共振、振動衰減效果以及確保車輛運行在確定的動態包絡線內。毎臺轉向架設兩個高度閥，車輛載荷以任何方式改變時，高度閥通過水平杠桿和調整桿來檢測車體與轉向架之間的高度變化，調節空氣彈簧的充氣、排氣，將車體調至規定高度?？箓葷L扭力桿裝置中的扭桿的作用就是提供抗扭轉反力矩抵抗車體的側滾，從而減小車體側滾傾角，嚴格限制車體由于通過曲線時離心力和側向風產生的傾斜運動，將車體相對于轉向架構架的傾斜嚴格控制在扭桿的扭轉彈性范圍之內，提高車輛的傾覆安全性。

每臺轉向架設有一套單拉桿牽引裝置，包括牽引拉桿節點、牽引銷、牽引拉桿等部件。將轉向架連接到車體底架安裝座上；牽引裝置承擔列車牽引力及制動力的同時還承擔橫向力；車輛過曲線時，牽引裝置能適應車體和轉向架之間的相對運動，同時還得承受車體和轉向架之間的縱向沖擊，橫向彈性止檔限制超出正常自由度的橫向位移，并有一個剛性止檔限制整個橫向位移；牽引銷限制車體與轉向架的垂向位移，防止高度閥失靈而導致空氣彈簧過充，同時在整車起吊時也可同時吊起轉向架。

驅動動車組的牽引電機通過橡膠安裝墊彈性懸掛在轉向架構架上，即采用牽引電機架懸結構；通過撓性浮動齒式聯軸節將牽引電機的輸出軸與齒輪箱的輸入軸連接起來，在傳遞力矩時，允許兩者間的相對運動；WN聯軸節主要包括半聯軸節（外齒軸套），外筒（內齒套筒）、和中間隔板等，該聯軸節的兩個帶外齒的半聯軸節通過鍵分別套裝在錐形的電機軸和齒輪箱的小齒輪軸上，并與外筒的內齒嚙合，為了能夠動態的傳遞扭矩允許半聯軸節與外筒產生相對位移（軸向、徑向及偏轉），因此半聯軸節的齒輪齒頂為圓弧形斷面，以使內外齒嚙合良好。齒輪箱一邊懸掛在輪對上，另一邊通過吊桿吊掛在轉向架構架上。

安裝在轉向架上的制動設備包括一個帶有彈簧施力的有停車制動功能的制動鉗、一個不帶停車制動功能的制動鉗和每根軸上的兩個車輪制動盤。制動鉗(帶停放制動)的彈簧施加制動壓力用作停車制動的執行器，并配有一個機械停車制動緩解裝置。該裝置在第一次空氣加壓后會自動重置。

2 設備檢修

轉向架的檢查，除齒輪箱油液位、輪對踏面缺陷、螺栓緊固、制動氣路氣密性、油壓減振器漏油等常規檢查外，還有一些特別的檢查項目，漏檢會造成安全隱患、或影響轉向架質量壽命等，舉例如下：

（1）轉向架轉臂式軸箱的減振器安裝座是重要的受力部件，屬于薄弱環節，檢查中發現軸箱減振器安裝座有氣孔、砂眼等鑄造缺陷，影響強度，組織供應商對其進行了分析討論，最后對軸箱進行更換了處理，如下圖1。

圖1

（2）在檢查中發現有個別聯軸節卡滯、有異響、推動困難，進一步檢查發現是聯軸節缺油，因缺油可導致聯軸節內部齒輪加速磨損，影響壽命，影響聯軸節的傳動功能和效率，及時對其進行了補油。

（3）牽引電機采用架懸式安裝，其安裝墊片為碗型墊片，墊片依賴自己的彈力，具有防松的作用，在運用和檢查中發現，部分墊片開裂，裂開的墊片會導致彈力減少，失去對螺栓的防松保護作用，可能導致安全事故。要求廠家對此問題進行分析和整改，并對墊片及時更換，如下圖2。

圖2

（4）檢查中發現牽引電機有如下問題：一是電機異響，在動車組回庫時，在地溝里傾聽電機運轉聲音；確認具體電機異響后，架空相應整節車的電機，切除其他車的牽引指令，讓本節車電機單獨運行，使用故障聽診器檢查，可以發現異響的電機部位，主要是軸承或電樞原因導致的異響；二是絕緣值低，容易導致接地故障、三相不平衡等牽引變流器保護性故障，造成電機軸承電腐蝕和損壞，跟廠家溝通協調后，對相關牽引電機進行了檢測和更換。

（5）轉向架軸箱端蓋脫落事件，某地鐵車輛在運行中，發現三刷接地回流軸箱端蓋松脫（由于接地電纜的連接，末墜落），原因是軸箱端蓋緊固螺栓在末復扭力的情況下，被打上防松標記，檢查不到位，在運行振動作用下松脫，公司對相關技術、質量、檢修人員進行了考核，并加強了檢查。

（6）軸箱軸承的承重大、轉速高，由于其質量、安裝、潤滑等問題會導致其過熱、燃軸等故障；車輛運行中，通過軸溫貼、溫度檢測儀等對其進行檢測。發現異常就需要對其進行檢查、分析、更換。

（7）轉向架與車體之間的連接電纜過長（如軸箱上的接地、速度傳感器等連接電纜），動車組在過彎道時，電纜在離心力的作用下外擺，掛到軌旁的第三軌或其他設備，導致電纜斷裂和第三軌損壞等事故；事件過后，對電纜長度進行了調整和綁扎，保證任何部件不超出車輛限界。

3 結語

轉向架是動車組最重要的組成部件之一，其結構和檢查質量直接影響車輛的運行品質、動力性能和行車安全，及時發現問題并對其進行專項檢查是車輛檢修的重要任務，因此熟悉其結構原理和檢查重點，就能夠為安全運行提供可靠的保障。

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1671-0711（2017）07（上）-0044-02