高速鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)

孫少江

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高速鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)

孫少江

通過對武廣高鐵、廣深港等鐵路防雷接地技術(shù)改造前后接觸網(wǎng)雷擊跳閘的統(tǒng)計分析，對比了不同防雷方式的防雷效果，總結(jié)了高速鐵路接觸網(wǎng)防雷接地的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出了幾點(diǎn)提高強(qiáng)雷區(qū)高速鐵路接觸網(wǎng)耐雷水平的建議。

防雷；避雷線；避雷器；接地電阻

0 引言

沿海地區(qū)由于受到特殊地理位置和氣候條件的影響，處于高、強(qiáng)雷地區(qū)的高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)遭遇雷擊比較頻繁，雷擊問題是干擾高速鐵路接觸網(wǎng)安全運(yùn)行而需要研究的重要課題之一。

接觸網(wǎng)作為牽引供電系統(tǒng)最薄弱的環(huán)節(jié)之一，其露天無備份特性決定了接觸網(wǎng)必須具備相應(yīng)的雷擊過電壓防護(hù)措施[1]，以確保電力機(jī)車取流安全。我國電氣化鐵路分布廣，地理位置差異大，氣候環(huán)境復(fù)雜，根據(jù)不同鐵路等級、不同地區(qū)雷暴狀況及不同地理位置防雷需求，因地制宜地采取針對性雷擊過電壓保護(hù)措施是保障電氣化鐵路運(yùn)輸安全的重要研究課題[2]。

分析供電運(yùn)營部門提供的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)雷擊事故比較頻繁的是沿海地區(qū)及高架橋上的線路，而我國高鐵又大多建在高架橋上，沿海地區(qū)則是雷暴活動頻繁的地區(qū)，雷擊對當(dāng)?shù)馗咚勹F路供電安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，研究有效的接觸網(wǎng)防雷擊措施以避免雷擊事件造成損失具有重要意義。

本文以處于全國強(qiáng)雷區(qū)的3條高速鐵路接觸網(wǎng)采用的防雷技術(shù)措施為例進(jìn)行研究，對比分析不同防雷改造項(xiàng)目所采用的防雷技術(shù)，總結(jié)高速鐵路強(qiáng)雷區(qū)接觸網(wǎng)防雷經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)措施。……