基于VBA的高鐵接觸網整體吊弦計算

郭家祥，王天龍

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基于VBA的高鐵接觸網整體吊弦計算

郭家祥，王天龍

彈性鏈形整體吊弦的計算是高速鐵路接觸網施工核心技術之一，本文對簡單鏈形和彈性鏈形兩大懸掛分類討論，從模型建立、理論基礎、計算式推導到結論得出整體吊弦詳細的計算過程，最后根據得出的結論和計算式設計了相應計算軟件。

整體吊弦；彈性鏈形懸掛；VBA

0 引言

隨著我國鐵路電氣化的不斷發展，高速已成為我國鐵路的重要標志特征。越來越高的運行速度對接觸網提出了更高的安全性、可靠性和平順性要求。吊弦的計算精度決定了接觸網的彈性和平順性，是良好弓網關系的主要決定因素。國內高速鐵路多采用彈性鏈形懸掛，部分采用簡單鏈形懸掛。業內對彈性鏈形吊弦計算的研究和實踐較少，高鐵線路建設使用國外公司軟件，收費高昂且受制于人。對彈性鏈形懸掛吊弦計算進行深入研究，研制出實用、易用的吊弦計算軟件，以滿足現實需求是很有必要的。

詳盡研究不同懸掛方式吊弦長度的計算，并根據理論結果編制一個效率較高的計算軟件是本文論述的主要內容。

1 總體方案

國內高鐵接觸網懸掛形式主要分為2大類：簡單鏈形懸掛和彈性鏈形懸掛，以及需探討的彈簡鏈過渡跨。吊弦計算的本質是確立正確的計算模型和誤差較小的力學分析。本文論述的2大懸掛形式都是基于拋物線模型。確定模型后利用力學理論對關鍵點和段進行受力分析進而得出基本公式，由于吊弦長度受諸多因素影響，所以對吊弦長度進行修正也是至關重要的步驟。……