城軌供電雙線圈接入式中壓能饋系統研究

林云志，羅 金

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城軌供電雙線圈接入式中壓能饋系統研究

林云志，羅 金

城市軌道交通車輛再生制動能量的有效吸收利用是牽引供電技術發展的一個重要課題。本文提出了一種新型城軌供電雙線圈接入式中壓能饋系統，逆變回饋裝置從整流變壓器1 180 V側雙線圈接入供電系統，制動能量通過整流變壓器回饋到35 kV中壓電網，從而實現節能效果。本文主要從能饋型再生制動裝置方案設計出發，著重介紹了系統的數學模型、控制策略及控制邏輯等內容。為驗證方案可靠有效，利用Matlab/Simulink仿真平臺搭建仿真模型，重點對共用整流變壓器方案時1.8 MW間歇循環峰值時直流母線電壓波形，整流支路電流波形，能饋系統回饋效率，交流側AC 35 kV相電壓、相電流、功率因數及諧波這幾個方面進行分析。仿真結果表明：該方案能可靠穩定的實現能量回饋功能，能饋過程中各性能指標良好，對整流機組的正常運行沒有影響。

城市軌道交通；雙線圈接入；中壓能饋再生制動；逆變；回饋；雙閉環控制；仿真建模

0 引言

隨著社會和科技的進步發展，人們的節能減排和環保意識也在逐漸增強。在城市軌道交通系統中，根據線路條件的差異，牽引負荷的用電量已占到總用電量的40%～70%。由于地鐵站間距較小，車輛運行時啟停頻繁，產生的制動能量較大，約有40%的能量被浪費。因此有效利用城市軌道車輛再生制動所產生的電能以減少運營的用電量對于改善城市軌道交通公共場所的環境是非常重要的。……