新時期路橋施工質量管理現存問題及對策

劉濤

摘 要：近幾年來，隨著我國路橋建設事業的不斷發展，我國在路橋工程方面的建設規模不斷增大，其工程建設質量受到了人們的廣泛關注，與此同時，路橋工程的相關施工技術要求也越來越高。本文通過對文章中不僅介紹了路橋工程中路橋工程施工質量的問題以及解決方法進行了相關的討論與分析，以期為我國路橋建設提供參考價值。

關鍵詞：路橋工程；施工質量；問題及對策

1 引言

由于工程質量是評價工程建設好壞的關鍵性因素，因而，對于路橋工程而言，雖然在其建設過程中已經引入了大量先進的科學技術，但是若其工程的施工質量并不合格，則其工程的最終施工質量也一定無法讓使用者滿意。因而，在路橋工程的建設過程中，就必須要做好相關的質量管理工作，只有這樣才能確保工程建設質量符合相關的建設標準，同時也滿足人們的相關預期使用目標。在路橋工程的建設過程中，工程質量的一個重要把控方面即是路橋工程關鍵施工技術管理，因而在路橋工程建設的全過程之中，我們必須要對工程建設中易發生質量事故或是質量問題等關鍵施工技術牢牢把握，只有這樣才能從根本上防止路橋工程的建設質量問題出現，從而從整體上提高路橋工程的建設質量。

2 新時期路橋施工質量管理現存問題及對策

2.1 鉆孔灌注樁施工質量現存問題及對策

1、對于浮籠的對策

在施工過程中，有效防治機械鉆孔灌注樁的浮籠問題可采取以下措施：第一，混凝土灌注時不得使用混凝土罐車直接灌注到導管中，而應該使用吊斗整體灌注，確保灌注的混凝土將鋼筋籠完全遮蓋；第二，混凝土灌注前二次清孔的泥漿比重應控制在1.1到1.5的范圍內，增加其側壓力與鋼筋籠上浮阻力；第三，混凝土灌注時設置專門的工作人員對鋼筋籠吊筋情況進行觀察，如果吊筋有任何的松動則應立即停止，改為少量多次的方式慢慢灌注混凝土，進而減少由于沖擊而產生的巨大浮力，直至混凝土埋住鋼筋籠2到5米后再進行正常灌注；第四，對混凝土導管進行嚴格控制，保證其處于鋼筋籠的核心部位，避免起拔導管時掛住鋼筋籠而產生浮籠現象，每次拔管必須檢查一定吊筋松動，如果產生掛籠，則必須對導管位置作出相應的調整，和鋼筋籠相脫離，再重新進行正常灌注。

2、對于樁心混凝土質量不合格的對策

為充分保證樁心混凝土質量，避免使用不達標的混凝土，則應在混凝土灌注中防止機械鉆孔灌注樁產生導管進水的現象，可采取以下防治手段：首先，如果為上文所述前一種原因導致，則必須立即提出導管，使用空氣吸泥機、水力吸泥機或砂泵及抓斗清理出散落在孔底的混凝土拌和物，若改方式行不通，則可將鋼筋籠提出，再次鉆孔清除；其次，如果是后一種原因造成則必須根據具體情況拔換原管重下新管，或用原導管插入續灌，為避免抽水后導管外的泥水穿過原灌混凝土則從導管底口翻入，導管插入混凝土層必須保證厚度適當，通常在二十厘米以上最為合適，續灌的混凝土配合比必須增加水泥用量，提高后灌入導管內，灌注錢小幅度抖動導管，彌補原混凝土損失的流動性，以便后續的正常使用。

3、對于斷樁的對策

為避免斷樁現象的產生，則應避免機械鉆孔灌注樁在混凝土灌注期間產生坍孔或堵管。其中，在灌注混凝土過程中，對于機械鉆孔灌注樁預防坍孔的措施包括：先查清楚坍孔產生的原因，將各項影響因素一一排除，接著用吸泥機將坍入孔中的泥土吸出，如果不能繼續坍孔，再正常灌注，避免部分混凝土浪費；其次，如果不能停止坍孔，且坍塌部位較深，則直接拔出導管，取出鋼筋籠，回填上摻砂礫的黏土，在此之后待沉實時機成熟，則繼續鉆孔成樁。針對堵管可采取以下防治手段：第一，如果是上文所述前一種原因導致，則必須提前做好準備再灌注，尤其是備用機械，并且應采取相應的對策加快灌注速度，同時添加適量緩凝劑，延長混凝土初凝時間，如果灌注時間過長，孔內第一批混凝土已經初步凝固，導管也被堵塞，則必須重新設置沖孔，對鋼筋籠、導管進行處理，再次鉆孔成樁；第二，如果是后兩種原因，則可使用吊繩抖動導管，或者使用長竿沖搗導管，或在導管上安附者或振搗器等，讓其沉下，若不能下沉，則要一同拔起混凝土和導管，整理好后再安裝，繼續使用上述方法進行灌注。

2.2 跨線橋和通道橋涵的施工質量現存問題及對策

在路橋施工中，為了有效保證施工的安全與工程質量合量，必須按照一定的施工技術標準。在對一些需要橫跨鐵路或公路的立交橋進行施工時，如果橋上施工作業，橋下正常通行車輛和行人，就必須在立交橋上及立交橋周圍組建一些遮擋設施，同時設置崗哨嚴格監視施工過程，避免現出安全事故；在進行一些規模龐大，工期較長，結構復雜的大型立交橋建設時，一定要提前制定好科學合理地施工方案，并做好健全的施工準備工作，同時在施工過程中，一定要加強現場作業人員的安全意識，安裝好相關的安全防范設施，堅持以人為本，把安全放在首位，有效避免施工安全事故及高空墜物傷及橋下人車事故。

2.3 路基施工質量現存問題及對策

路基是路橋工程的基礎，在路橋工程施工中一定要做好路基的安全施工工作。在進行路基施工時，一定要弄清楚開挖地段是否存有電纜及各種管線。如果施工地段地下伏有電纜和管線，應該首先標注清楚這些電纜和管線的位置，并且在標志周圍5米內，不能開挖。同時在開挖前，必須與相關部門進行聯系，并要求相關部門配合，準備好充足的搶修材料，制定出科學的應急方案。如果工程建設需要在鐵路路基周邊挖基、鉆孔時，一定要設置相應的安全圍欄、安全支撐等，這樣做就可以有效避免火車震動引起的基礎坍陷現象或路基坍方現象。當工人正在施工時，如果有列車駛來，施工工人必須緊靠路基最外邊蹲下扶穩，一定不能站立在兩線中間避免讓火車。在進行路基基床的換填工作時，一定要按技術交底施工，從而避免封鎖施工準備工作過頭。在施工慢行期間，施工路段必須配備足夠的安全防范人員，確保慢行期間的行車安全。同時施工部門要與當地的氣象部門緊密聯系，密切關注當地的天氣狀況，做好惡劣天氣預防措施，防止極端天氣引發的施工人員傷亡與施工財產損失。

4 結束語

綜上所述，在路橋工程建設過程中，質量管理需要組織和協調各參建單位，是路橋工程管理中非常關鍵的部分。伴隨不斷推進的城市化建設，就路橋工程中施工質量管理而言，因其具有管理周期貫穿整個建設過程、管理范圍覆蓋全部建設內容、管理關聯單位包含所有參建單位等特點，對于路橋工程的項目管理而言極其重要，因此路橋工程中施工質量管理在近年來經濟高速發展這一背景下，得到了更廣范圍的應用，同時路橋工程中施工質量管理的強化也是路橋工程未來發展的一個大趨勢。鑒于我國現在國民經濟的飛速發展，我國路橋的現代化建設速度也十分迅速，在這樣的情況下，我們也對路橋工程的建設質量提出了更高的要求，因而，我們就必須做好路橋工程的關鍵施工技術管理工作，為了保證路橋工程的整體建設質量，這就要求我們一定要牢牢的把握住路橋工程關鍵施工技術，從而真正的使路橋工程的使用質量以及服務質量得到有效提高，從而有效的提升我國的路橋工程建設質量。

參考文獻

[1] 李淑艷. 淺析砼灌注樁的質量控制關鍵所在及缺陷的防治[J].Heilongjiang Science and Technology Information. 2011（06）.

[2] 張麗萍. 質量控制在道路路基與路面施工中的應用[J]. 內蒙古科技與經濟，2010（06）.