水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用

許國輝

摘要：近年來，社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市交通運(yùn)輸量進(jìn)一步增加，這就為市政道路建設(shè)提出了更高的要求。為了適應(yīng)城市道路發(fā)展要求，在進(jìn)行市政道路具體施工過程中，現(xiàn)主干道普遍采用水泥穩(wěn)定碎石的基層。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定；碎石基層；施工技術(shù)；市政道路

1水泥穩(wěn)定碎石工作原理

水泥穩(wěn)定碎石屬于一種半剛性材料，因?yàn)槠渚哂休^高的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，因此被廣泛的應(yīng)用在具體市政道路施工中。對于水泥穩(wěn)定碎石而言，是將級配碎石作為主要骨料，采用緩凝水泥對孔隙進(jìn)行填充，施工前還需結(jié)合一定的施工原理對材料進(jìn)行試鋪和碾壓。該材料的初期強(qiáng)度較高，還會隨著時(shí)間的推移逐漸在增強(qiáng)，這種情況下，容易出現(xiàn)板塊。對于水泥穩(wěn)定碎石而言，實(shí)際施工使用的水泥量基本是混合料的3-5%，當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層成型之后，不會因?yàn)樽匀凰臎_刷而被侵蝕，保證道路壽命。

2水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用

2.1技術(shù)準(zhǔn)備工作

就水泥穩(wěn)定碎石基層使用質(zhì)量本身而言，還是要在前期施工技術(shù)準(zhǔn)備充分，避免疏漏的現(xiàn)象，形成質(zhì)量缺陷。首先，在水穩(wěn)碎石基層施工前，技術(shù)人員必須熟悉設(shè)計(jì)圖紙、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際施工條件，對照水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范，編制可實(shí)施專項(xiàng)施工方案指導(dǎo)施工；其次，水穩(wěn)碎石材料的檢測、檢驗(yàn)，選擇符合設(shè)計(jì)要求的級配碎石、水泥并送專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢測，符合要求的材料才能進(jìn)場。

2.2基層試鋪

基層試鋪主要解決大面積施工前編制的專項(xiàng)施工方案的可實(shí)施性。首先驗(yàn)證用于施工的集料配合比，調(diào)試拌合機(jī)，保證混合料的均勻性；其次通過試鋪確定攤鋪方案和使用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離）；再次是壓實(shí)機(jī)械的選擇和壓實(shí)組合，壓實(shí)機(jī)械的順序、速度和壓實(shí)遍數(shù)，確保達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案；最后是確定材料的施工最佳含水量，拌和用水量控制在較最佳含水量高1%～2%。

2.3基層攤鋪

施工人員在對水穩(wěn)碎石基層進(jìn)行具體攤鋪過程中，首先要對底基層進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，攤鋪前將底基層灑水濕潤，檢查攤鋪機(jī)各部分機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況；攤鋪機(jī)就位后調(diào)整傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制攤鋪厚度與高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求；攤鋪時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段的技術(shù)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格控制平整度、厚度、橫坡，基層施工不采用縱接縫，可以使用兩臺攤鋪機(jī)在前后相差5-10m的位置進(jìn)同步攤鋪。攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中，攤鋪時(shí)保證攪籠內(nèi)混合料飽滿，攤鋪過程中隨時(shí)注意兩側(cè)找平器的情況，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證基層施工平整度；必須貫徹“寧高勿低、寧刮勿補(bǔ)”的原則，在鋪設(shè)過程中設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶必須鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻；攤鋪遇到構(gòu)筑物時(shí)，采用人工攤鋪，嚴(yán)格控制松鋪系數(shù)與高程，并在水泥初凝前完成。

2.3碾壓

碾壓根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)采用采用YZl8和3Y18/21光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓分初壓和復(fù)壓，終壓三個階段，初壓采用YZ18振動壓路機(jī)靜壓一遍，每臺初壓壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)，初壓速度控制在1.5-2.0km/h。然后用YZ18振動壓路機(jī)掛振進(jìn)行復(fù)壓，速度控制4-6km/h之間，復(fù)壓二遍后，開始檢測壓實(shí)度，以后每碾壓一遍要檢測一下壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，接著進(jìn)行終壓，終壓采用3Y18/21光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行靜壓光面。速度控制在2-4km/h之間，碾壓好的路面應(yīng)平整、密實(shí)無輪跡，不得有粗細(xì)料離析現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。在碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑水少量的水。在施工過程中，要注意各道工序的緊密銜接，混合料出廠后4個小時(shí)內(nèi)必須完成碾壓，從加水拌和至碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥的初凝時(shí)間，根據(jù)碾壓設(shè)備確定碾壓段長度，超過水泥終凝時(shí)間的混合料應(yīng)廢棄，不得鋪筑在路面上。應(yīng)時(shí)常檢查水泥的初凝時(shí)間，拌合場對出場的每一車混合料，均應(yīng)標(biāo)明出場的時(shí)間，以便攤鋪，碾壓時(shí)作為依據(jù)。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料出現(xiàn)中斷時(shí)，須設(shè)置橫向接縫。如不能及時(shí)攤鋪，應(yīng)將末端未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

碾壓完成后采用土工布對基層進(jìn)行覆蓋，用灑水車灑水濕養(yǎng)，使其頂面始終保持表面潮濕，時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。

3水泥穩(wěn)定碎石基層施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

3.1質(zhì)量控制點(diǎn)

在拌和水泥穩(wěn)定碎石時(shí)水泥用量一定要控制準(zhǔn)確，用量太少減少膠凝作用，用量太大加大水化熱反應(yīng)溫度，極易形成裂縫，另外在振動式壓路機(jī)振動時(shí)，極易形成一層水泥漿覆蓋在水穩(wěn)表面，阻止水穩(wěn)水化熱的揮發(fā)，不利于壓路機(jī)作業(yè)。

由于水泥穩(wěn)定碎石施工要求時(shí)間緊迫，同時(shí)要求一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則形成板體不易修整。所以必須加強(qiáng)施工治理，加大機(jī)械化施工程度，形成大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式，才易滿足水穩(wěn)的施工要求。

3.2質(zhì)量控制措施

含水量控制：當(dāng)實(shí)際含水量w接近最佳含水量（WO）時(shí)，壓實(shí)度才能保證，當(dāng)W>WO時(shí)，水分過大碾壓時(shí)容易“彈簧”，且在振動碾壓時(shí)，容易將水泥漿集聚在表面。

平整度控制：攤鋪機(jī)攤鋪后，自檢員及時(shí)用三米直尺或沒有變形的鋁合金尺條檢查其平整度，不符合要求的地方即時(shí)用人工整平，并對已形成的基層需及時(shí)檢測。

壓實(shí)度控制：若發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足的現(xiàn)象，及時(shí)補(bǔ)壓（碾壓取樣必須在初凝前結(jié)束）避免留下隱患。

水泥延遲時(shí)間的限制，因而在施工過程中一定要嚴(yán)格控制混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓時(shí)間。

管養(yǎng)：及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，并派專人分段看管，封閉交通，禁止車輛及重車通行。并對被風(fēng)吹動的或沒有覆蓋好的地方及時(shí)補(bǔ)蓋。灑水應(yīng)由專人專車負(fù)責(zé)，保持養(yǎng)護(hù)期內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石基層表面始終保持濕潤。

4結(jié)論

目前，我國的道路工程施工項(xiàng)目比較多，而且工程量也比較大，在城市道路工程施工中采用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，能夠降低工程的后期維護(hù)成本，同時(shí)也能提高工程施工質(zhì)量，延長道路的使用時(shí)間。