“汽車電氣系統的檢修”課程的改革與探索

韓東艷++王瑞紅

摘要：“汽車電氣系統的檢修”是汽車檢測與維修技術專業的核心課程，本文深入探究本課程的教學內容，探索采用何種教學方法能夠更好地提高教學質量。

關鍵詞：汽車電氣系統的檢修；教學內容；教學方法

汽車電子技術的發展要求高職院校在“汽車電氣系統的檢修”課程教學內容中，一定要緊跟汽車電器電子技術的發展，不僅要更新內容，引進新知識摒除舊知識；而且要將相關課程融合；與此同時引進更科學的、先進的汽車和汽車電器實習裝備，要從教學方法上提高學生的各種技術水平，一體化教學方法便是其中一種。

一、教學內容改革

高職院校的大部分學生文化基礎相對薄弱，尤其是對電學知識，學習過程中抽象能力低，但對新技術較感興趣，接受新事物快。針對高職學生的特點，結合汽車檢測與維修技術專業特點，從以下幾方面闡述：

1.教學內容

汽車電氣顧名思義為汽車上跟電相關的，包括電源（發電機和蓄電池雙電源）、用電設備（多種多樣）、電路（導線、安全裝置、開關等）等，內容繁多。

對于“汽車電氣系統的檢修”課程，不同的教材所含的內容不同，但一般為汽車電氣電路、蓄電池、發電機、啟動系統、點火系統、汽車空調、輔助電氣、汽車電子控制系統；因這門課程與汽車電子控制系統內容有交叉，所以在內容選取上摒棄點火系統和汽車電子控制系統。

2.教學順序

不同的教材教學內容順序各異，應按照汽車電氣故障診斷順序進行，即電源、安全裝置、開關、用電設備。在教學當中，應按照汽車電氣概述、汽車電路的基礎知識、電源系統、啟動系統、汽車空調、輔助電氣的順序進行。

3.教學方向

汽車檢測與維修技術專業的學生畢業后大多從事與車輛維修相關的專業，而現在車輛的維修一般側重于診斷、更換備件，很少進行解體檢測。所以在“汽車電氣系統的檢修”課程中，應讓學生了解汽車電氣設備的構造，理清電氣設備故障診斷的思路。

4.教學知識更新

在講汽車電氣這門課時，應隨汽車電氣技術的更新而更新教學知識點。如普通的鉛酸蓄電池已退出市場，而現在普遍采用的是免維護蓄電池并且應用一些蓄電池新技術，在講述蓄電池時應加入蓄電池新技術知識；現有一些新型的無刷發電機、永磁發電機等已經應用，在講解時應適當加入這些內容。應摒棄發電機的拆解內容，現在普遍應用減速式起動機，一鍵啟動在車輛上較為常見，在講解上應加入減速式起動機結構，摒除起動機的拆檢內容。新的輔助電氣系統如免鑰匙進入、泊車輔助、并道輔助等應加入教學內容。

二、教學課程融合

汽車電器出現故障可能與汽車電器、汽車電路、汽車網絡傳輸等相關。例如，轉動啟動鑰匙到啟動擋位，起動機不轉，可能是防盜問題、蓄電池故障；電路中的導線、保險絲、繼電器故障，也可能是起動機故障。如何能夠快速地診斷，就要使學生理清思路，排除防盜問題，順著電路排查，這就要求將“汽車電氣系統的檢修”與汽車電路識圖課程進行融合。

“汽車電氣系統的檢修”課程要與汽車電路識圖、車載網絡、汽車安全與舒適系統的檢修等課程相融合。

三、教學模式改革

高職院校學生文化基礎較為薄弱，在教學過程中盡管采用了多媒體教學，運用了動畫模擬，但學生對電器的工作過程難以形成完整的認識，死記硬背、似懂非懂；學“排故”時，缺乏思路、枯燥乏味。理論教學安排跨度大，理論和實踐沒有很好結合，學習難以深入。

理論與實踐教學的教師不同，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以有機結合，教學內容不能合理統籌，不利于學生對知識的獲取。

而一體化教學的運用可以構造理實結合的教學模式。在任務驅動或項目引導下，將汽車電系系統的檢修理論教學融合到實習、實訓教學之中，使理論、實踐融于一體，學生在邊學邊做的理實交互中完成特定任務或項目，做到培養學生的動手能力和專業技能，達到調動和激發學生自主學習、主動探究精神的目的。在教學方法上，靈活運用講授法、演示法和練習法。在項目教學時間上，一方面參照汽車維修企業檢查維修該項目（汽車電器故障）所需的步驟與時間，另一方面結合學校理論教學的特點和學校現有設備、場地及學生的基本素質等情況，合理利用時間。

“汽車電氣系統的檢修”一體化教學是一種有效的教學模式，只有教師真正找到了一種具體的、合適的教學方法，真正實現理論與生產實踐相結合，才能真正發揮出理實一體化教學的優勢。

參考文獻：

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作者簡介：韓東艷（1982—），講師，研究方向：汽車零件加工；王瑞紅（1975—），講師，研究方向：傳感與測控技術。