技工學(xué)校數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中常見故障與解決策略

黃斌

摘要：技工學(xué)校是我國培養(yǎng)應(yīng)用型和實(shí)踐型人才的重要基地，在長期的發(fā)展和教學(xué)改革中，為社會(huì)培養(yǎng)了大量的實(shí)用型人才，在一定程度上為社會(huì)的人才需求做出了重要貢獻(xiàn)，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在技工學(xué)校中，數(shù)控車加工是一項(xiàng)重要的教學(xué)課程，數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)也是技工學(xué)校的重要內(nèi)容。但是，數(shù)控車加工是一項(xiàng)實(shí)踐性和操作性以及專業(yè)性較強(qiáng)的工作，導(dǎo)致很多學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中不能夠正確地掌握相應(yīng)的知識(shí)，在數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在很多問題，使得數(shù)控車加工出現(xiàn)很多故障。因此，本篇文章主要針對(duì)技工學(xué)校數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中常見的故障進(jìn)行相應(yīng)的探究，并制定相應(yīng)的策略加以解決，從而提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量，增強(qiáng)教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：技工學(xué)校；數(shù)控車加工；故障；解決策略

技工學(xué)校教學(xué)為社會(huì)提供了大量的社會(huì)實(shí)用型人才，特別是加強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐能力。這是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展以及學(xué)生的成長成才必須具備的能力。數(shù)控車加工是技工學(xué)校最為主要的專業(yè)之一，數(shù)控車的實(shí)踐教學(xué)對(duì)學(xué)生今后的上崗操作和實(shí)踐能力有著重要作用。但是在當(dāng)前的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，數(shù)控車實(shí)訓(xùn)會(huì)存在一些故障，從而影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。因此，在新時(shí)期背景下，加強(qiáng)技工學(xué)校數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中常見的故障探究，以及針對(duì)故障制定相應(yīng)的解決措施是非常必要的。

一、技工學(xué)校數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中常見的故障探究

技工學(xué)校在開展數(shù)控車加工的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，種種故障的出現(xiàn)往往會(huì)導(dǎo)致教學(xué)的進(jìn)程和質(zhì)量，如果不能夠及時(shí)地對(duì)這些故障進(jìn)行掌握和及時(shí)地處理，就會(huì)影響到最終教學(xué)任務(wù)的完成。而且，掌握和解決數(shù)控車實(shí)訓(xùn)中的故障本身就是數(shù)控車實(shí)訓(xùn)教學(xué)的一部分，這對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和操作能力具有重要作用。

（一）進(jìn)步電機(jī)故障

進(jìn)步電擊故障是在技工學(xué)校數(shù)控車實(shí)訓(xùn)教學(xué)中最為常見的故障，也是學(xué)生必須要掌握的主要故障之一。進(jìn)步電機(jī)故障的主要表現(xiàn)是在數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)的過程中，整個(gè)加工實(shí)訓(xùn)工程會(huì)突然停止，最為突出的就是進(jìn)步電擊停止工作。盡管這不是絕對(duì)的，但是在很大幾率上都是進(jìn)步電擊故障引起的，包括電機(jī)老化、卡頓都會(huì)出現(xiàn)進(jìn)步點(diǎn)擊故障。

（二）主軸系統(tǒng)過熱或是噪音異常

在數(shù)控車實(shí)訓(xùn)過程中，很有可能會(huì)出主軸過熱或是噪音異常的現(xiàn)象。主要原因是因?yàn)闄C(jī)器缺少潤滑油、皮帶松動(dòng)，導(dǎo)致受力不均衡以及軸承損壞等等，同時(shí)，還可能是因?yàn)辇X輪磨損，導(dǎo)致齒輪之間不能夠很好地咬合，間隙不均勻等造成了噪音異常[1]。

（三）電腦程序故障

在科技不斷的發(fā)展下，計(jì)算機(jī)被應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)前的數(shù)控車是有計(jì)算機(jī)編入程序進(jìn)行運(yùn)作控制的。通過固定的程序公式讓車床作出相應(yīng)的指令，開展相應(yīng)的工作。著在很大程度上實(shí)現(xiàn)了數(shù)控車床的功效效率，實(shí)現(xiàn)了工作的模式化。但是，計(jì)算機(jī)也作為一種工具，在工作的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些故障，這就導(dǎo)致數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作出現(xiàn)故障。比如因?yàn)橛?jì)算機(jī)運(yùn)行內(nèi)存不足，或是程序錯(cuò)誤等方面的原因?qū)е鲁绦蚬收希绊懙綌?shù)控車實(shí)訓(xùn)工作的開展。因此，在檢查故障的時(shí)候要注意排查電腦程序是否故障。

二、技工學(xué)校數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)中故障的解決措施

當(dāng)在技工學(xué)校數(shù)控車實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)故障時(shí)，相關(guān)教學(xué)人員就要引領(lǐng)學(xué)生著手排查故障，并且根據(jù)故障的特點(diǎn)和發(fā)生的不為采取相應(yīng)的解決措施，從而在最短的實(shí)踐之內(nèi)使其恢復(fù)正常，保障數(shù)控車實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作的正常開展。

（一）進(jìn)步電機(jī)故障的處理措施

針對(duì)進(jìn)步電機(jī)故障的處理方法，當(dāng)數(shù)控車實(shí)訓(xùn)出現(xiàn)這一故障時(shí)，首先教師要引導(dǎo)學(xué)生注意觀察電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)確定了進(jìn)步電擊停止工作之后，才對(duì)進(jìn)步點(diǎn)擊進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。在檢查的過程中，要注意進(jìn)步電機(jī)中是否有異物。同時(shí)，要將數(shù)控車的程序重置，并進(jìn)行重新啟動(dòng)。如果這種方式不能夠有效地解決著一故障，就應(yīng)該考慮是不是電機(jī)內(nèi)部的零件老化或是損壞，引導(dǎo)學(xué)生逐一對(duì)這些故障進(jìn)行排查和解決，從而在故障解決中不斷加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)操能力和問題的分析和解決能力。

（二）主軸系統(tǒng)過熱或是噪音異常故障的解決措施

當(dāng)遇到主軸過熱或是噪音異常這一故障之后，可以嘗試著上潤滑油，并且清潔主軸箱，調(diào)整皮帶或是更壞皮帶，使主軸受力均勻。除此之外，如果是軸承損壞產(chǎn)生了很大的噪音，就應(yīng)該及時(shí)地更壞軸承。齒輪損壞要更壞齒輪，保障齒輪之間能夠得到有效的咬合，使得齒輪之間的間隙更加均勻，從而解決噪音異常的故障[2]。

（三）電腦程序故障解決措施

首先要對(duì)電腦的儲(chǔ)存空間或是對(duì)電腦的傳輸通道進(jìn)行檢查。及時(shí)地清理電腦的儲(chǔ)存空間，保障數(shù)據(jù)的順利寫入。同時(shí)，調(diào)整程序的設(shè)定參數(shù)，根據(jù)數(shù)控車的傳輸能力進(jìn)行程序的設(shè)定，保障數(shù)控車的正常運(yùn)行。

結(jié)語

總的來說，在開展數(shù)控車實(shí)訓(xùn)過程中，總會(huì)遇到一些故障，這就要求相關(guān)教學(xué)工作人員在教學(xué)中不斷提高意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生注重故障的排查和加強(qiáng)故障的解決能力，逐漸提高技工學(xué)校數(shù)控車加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳澤波.推行校企雙制辦學(xué)探索人才培養(yǎng)模式——茂名市高級(jí)技工學(xué)校數(shù)控加工專業(yè)校企合作的改革實(shí)踐[J].中國培訓(xùn)，2016，03：58-59.

[2]楊光生.虛擬仿真技術(shù)在技工院校數(shù)控加工專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用[J].科教文匯（上旬刊），2012，07：62+147.