淺析市政路橋的裂縫原因及防治技術措施

楊濤

摘要：城市的建設與發(fā)展離不開道路的有效建設，在社會發(fā)展的過程中，道路的建設將零星的城市進行了網狀的鏈接，使在城市的生產以及發(fā)展過程中得到了良好有效的物質、信息的交流。在當前社會的建設發(fā)展過程中，道路的建設得到了城市發(fā)展中市政部門的認可，沒有一條保質保量的道路就不能為經濟的發(fā)展帶來便捷。但是在城市的建設過程中，道路的建設已經在相對地域變化的情況下，出現了飽和的狀態(tài)，為了提高現有交通的便利性。通過進行道路路橋的建設，對現有的交通進行改良，就成為了當代城市在建設發(fā)展過程中所選擇的道路。隨著我國經濟實力的不斷增強，在現有科學技術的有效推動下，我國在路橋的施工技術應用以及建設方面得到了有效的改進；但是面對現實情況，我國的路橋建設在使用以及建設中依舊存在裂縫的原因，需要我們對其進行合理的解決。

關鍵字：路橋建設；裂縫原因；防治措施

前言：在路橋建設發(fā)展的過程中，由于其為交通的便利提供了較高的可靠性的原因，在很大程度上路橋建設都得到了快速的發(fā)展，以及相關技術的支持。在我國市政路橋的建設過程中，路橋裂縫的出現成為了在施工質量方面經常出現的問題之一。能否利用行之有效的方式以及辦法對相應的裂縫進行處理，就成為了在施工過程中我們所必須要考慮的問題。在路橋建設的發(fā)展過程中，裂縫的出現往往是由于相關的施工過程中施工技術的錯誤、工藝的不足、以及后續(xù)使用等方面出現的問題，才造成了市政道路路橋裂縫問題的頻繁出現。在道路建設的發(fā)展過程中，能否有效的解決路橋裂縫問題，就成為了當今路橋建設的首要問題之一，以下，我將淺析市政路橋的裂縫原因及防治的技術措施。

1 施工工藝質量引起的橋梁裂縫

路橋在施工建造過程中需要對整體材料的使用進行細致的研究，在進行施工的過程中相關技術工藝的使用也會影響在橋梁建設中對整體質量的影響。材料的使用不僅會直接影響整體的施工建設質量，在很大程度上會對整體橋梁的承重能力造成影響，如果施工過程中材料的使用沒有達到使用的要求，在投入使用之后由于受到外界壓力的影響，自身在沒有正確當量材料的使用下就會出現對力的承載分配不均勻的現象，最終造成橋梁裂縫的出現，所以正確施工工藝的使用，對于橋梁裂縫問題也具有顯著的影響。

1.1 混凝土振搗不密實、不均勻，出現蜂窩、麻面、空洞，導致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點。

1.2 混凝土攪拌、運輸時間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現不規(guī)則的收縮裂縫。

1.3 用泵送混凝土施工時，為保證混凝土的流動性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導致混凝土凝結硬化時收縮量增加，使得混凝土體積上出現不規(guī)則裂縫。

1.4 施工時模板剛度不足，在澆筑混凝土時，由于側向壓力的作用使得模板變形，產生與模板變形一致的裂縫。

2 地基礎變形引起的裂縫

在進行路橋建設的過程中，路橋的建設基礎是建立在地面之上的。在發(fā)展的過程中道路橋梁的建設必須在原有地基的基礎之上，進行施工建設，地基能否有效的建設對整個道路橋梁的穩(wěn)定以及承載力的承受狀況都存在一定的影響。地基是道路橋梁建立的基礎，是整個施工中的重點環(huán)節(jié)之一，如果道路地基的建設不夠堅實，就會出現路橋的整體塌陷，一旦整座路橋中任何一個部位與其他部位出現位移差值，都會造成路橋的斷裂，直接產生路橋橋體的裂縫。

2.1 地質勘察精度不夠、試驗資料不準。在沒有充分掌握地質情況就設計、施工，這是造成地基不均勻沉降的主要原因。比如丘陵區(qū)或山嶺區(qū)橋梁，勘察時鉆孔間距太遠，而地基巖面起伏又大，勘察報告不能充分反映實際地質情況。

2.2 結構基礎類型差別大。同一聯橋梁中，混合使用不同基礎如擴大基礎和樁基礎，或同時采用樁基礎但樁徑或樁長差別大時，或同時采用擴大基礎但基底標高差異大時，也可能引起地基不均勻沉降。

2.3橋梁基礎置于滑坡體、溶洞或活動斷層等不良地質時，可能造成不均勻沉降。

4 路橋裂縫的防止措施

在路橋建設使用的過程中，裂縫的出現時在所難免的事情。在我國承建單位技術不斷革新的今天，路橋的建設技術正在不斷的完善。路橋裂縫的出現從一定程度上反映了我國道路交通的承載壓力依舊非常巨大。面對路橋在建造以及使用過程中出現的問題，我們必須從施工的源頭以及使用過程出發(fā)，嚴格保證施工的質量以及使用過程中的注意事項，減少路橋在使用建造過程中裂縫問題的出現。

4.1路橋裂縫的防治

要將主梁裂縫粘合為改善主梁負彎矩區(qū)受力情況，并增加梁板耐久性能及剛度，同時為了在加固施工中需要將導梁移孔時，主梁及掛梁能安全承受在上通過的導梁設備重。要做好主梁及掛梁正彎矩區(qū)加固，按承載能力極限狀態(tài)計算，在荷載作用下主梁截面強度不夠需要補強。補強的措施是在鑿去原橋面鋪裝層及油毛氈后，將原橋面打毛，用錨桿在原鋪裝層厚度范圍內加一層鋼筋網，然后澆筑補償收縮自防水砼。使結構達到抗裂防滲的目的，以便解決防水問題，提高橋梁的安全系數。

4.2路橋鋼筋結構的腐蝕防治措施

對鋼筋進行防腐處理：先將有裂痕或已經生銹鋼筋周圍的陳舊混凝土全部鏟除，用鋼絲刷或者噴砂槍除去鋼筋表面的銹蝕，在其表面涂環(huán)氧樹脂膠防銹涂料，再用環(huán)氧混凝土等防腐蝕修補材料進行灌漿，最后在其表面涂防水膜或封閉劑將其表面縫隙封閉。

結語：在市政道路建設的發(fā)展過程中，道路橋梁的施工使用已經成為了當代社會陸路交通建設發(fā)展中必不可少的一個部分。在路橋建設使用中裂縫問題的出現雖然一直影響著我國路橋的建設以及使用，但是只要能夠不斷的發(fā)現其問題出現的原因，及時的找到防止的技術措施，就能夠有效的強化路橋的施工質量，減少裂縫問題的出現，保證我國路橋建設事業(yè)的有效發(fā)展，推動我國道路建設的有效進行，減輕在城市發(fā)展過程中交通負擔所給城市建設帶來的壓力。