洛河天塹變通途

永彬

正在新建設的蒙華鐵路全長1 837公里，是繼大秦線之后我國又一條新建超長距離的運煤大通道，規劃設計年輸送能力為2億噸，2012年10月16日開工，計劃在2020年建成開通。蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛7省區13市28縣（旗），終點到達江西省吉安，連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區，貫穿長江中游城市群，銜接多條煤炭集疏運線路。建成后，將成為“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，形成點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統，為鄂湘贛等華中地區能源供應提供有力保障，對促進長江中游城市群區域經濟社會發展具有重大意義。

由中國中鐵五局集團機械化公司承建的蒙華鐵路洛河大橋鋼管拱于5月4日正式合龍，標志著蒙華鐵路建設取得了重要的進展。該橋全長313.74米，一跨220米，單次承重5 000噸，平均一米荷重22.7噸，是我國首座重載鐵路單鋼拱橋。其設計施工技術大部分屬于首創，為我國重載鐵路橋梁的建設積累了寶貴的經驗。

洛河大橋計劃完工時間是2018年2月28日，實際施工時間不到27個月。對該橋施工環保要求高，技術含量大，質量要求嚴，施工難度大，安全風險高，是標段的重難點工程。該橋于2015年8月開始施工，2016年10月底完成拱座混凝土施工，11月10日開始第一節鋼拱肋吊裝，2017年5月4日安全優質地完成整個鋼管拱合龍，通過線性控制，實現精準合龍，誤差小于5mm。大橋結構通過焊縫探傷等檢測全部合格。

由于洛河大橋跨越的故縣水庫為一級水源地，環保要求高，同時拱座位于陡峭坡體處，巖石堅硬，山體高度大，施工便道無法修建到拱座處，拱座開挖時的棄渣、運輸、拱座混凝土運輸與澆筑等都是重大難題。……