道路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

陳青云

【摘 要】 區(qū)域經(jīng)濟(jì)涵蓋人力資源、自然資源、科技水平以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而其中最核心的就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路運(yùn)輸恰好是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的子系統(tǒng)，兩者是相互作用、相互促進(jìn)的關(guān)系。本文主要探討道路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，以便通過有效發(fā)展道路運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 道路運(yùn)輸 影響 協(xié)調(diào)發(fā)展

區(qū)域是開放性經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)勢(shì)必會(huì)被外部條件所影響。由于區(qū)域開放程度與它聯(lián)系外界的密切程度有關(guān)，所以作為聯(lián)系區(qū)域的紐帶的道路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要影響，道路運(yùn)輸水平越高，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿驮酱蟆?/p>

一、道路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

（一）微觀影響

一方面，道路運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基本子系統(tǒng)，提高道路運(yùn)輸功能就能增加開放區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的程度。換言之，改善并提高道路運(yùn)輸?shù)墓δ埽湍苤苯訉?duì)區(qū)域產(chǎn)生降低運(yùn)費(fèi)、提高區(qū)域可達(dá)性等效果，間接形成區(qū)域不斷降低產(chǎn)品成本、擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)、增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)等一系列良性的效果，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部的分工與協(xié)作越來越明顯、集中，加強(qiáng)區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的非平衡性，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

另一方面，道路運(yùn)輸功能的不斷增強(qiáng)能提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)聚集作用，增加規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)各個(gè)子系統(tǒng)的相互聯(lián)系，促使區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向前、向后提高程度、擴(kuò)大范圍，幫助增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的非線性作用機(jī)制。同時(shí)，道路運(yùn)輸能顯著增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提高區(qū)域吸引投資的能力，帶動(dòng)區(qū)域開發(fā)自身優(yōu)勢(shì)資源，形成新型優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，從而促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)朝著更高階段發(fā)展、演化。

（二）宏觀影響

一是道路運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。從古到今，任何經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)不是交通要道就是交通樞紐，道路運(yùn)輸便利使得開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、增加商貿(mào)往來等獲得必要基礎(chǔ)條件[1]。道路不僅是國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)之中的主干，還是將國(guó)家各個(gè)中心區(qū)域連接在一起的樞紐，貫通中心城市，在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上將城際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)視作主體，在更大區(qū)域里盤活商業(yè)往來，促進(jìn)對(duì)資源的調(diào)配。所以道路是區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素流通的基本載體，特別是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展地位不斷提高，城市化發(fā)展增進(jìn)相鄰城鎮(zhèn)的相互聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部整合經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

二是道路運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量。道路運(yùn)輸影響區(qū)域生產(chǎn)總值，從而影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量。道路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域生產(chǎn)總值產(chǎn)生直接影響，因?yàn)榈缆愤\(yùn)輸帶動(dòng)區(qū)域增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值，且不斷發(fā)展的道路運(yùn)輸不斷提高區(qū)域道路客運(yùn)量、貨運(yùn)量，直接促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)總值的提高。當(dāng)然，道路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域生產(chǎn)總值還有間接影響，進(jìn)而對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成間接影響。就拿現(xiàn)代物流業(yè)來說，它是基于社會(huì)分工所建立的、從事物流生產(chǎn)的一種新興產(chǎn)業(yè)，且物流業(yè)在改革開放以后發(fā)生一系列深刻的變化，道路里程高速增長(zhǎng)，顯著提升建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施的速度，這間接反映出國(guó)家道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為提高區(qū)域生產(chǎn)總值、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)提供條件。

三是道路運(yùn)輸有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)特別是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展差異。各個(gè)區(qū)域不可能同時(shí)出現(xiàn)或依據(jù)同樣的速度平衡發(fā)展經(jīng)濟(jì)，即經(jīng)濟(jì)發(fā)展使在不同區(qū)域依據(jù)不同速度進(jìn)行不平衡發(fā)展的，而道路運(yùn)輸?shù)挠行Оl(fā)展促使各個(gè)區(qū)域的資金、技術(shù)、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)以及人才等發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的必備要素快速擴(kuò)散到各個(gè)地區(qū)，將區(qū)域內(nèi)部的資源整合在一起，帶動(dòng)發(fā)展落后的地區(qū)。道路運(yùn)輸能促進(jìn)和它相關(guān)的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，投放道路建設(shè)資金勢(shì)必能在區(qū)域社會(huì)生產(chǎn)中引起連鎖反應(yīng)，帶動(dòng)區(qū)域一系列部門、行業(yè)等的快速發(fā)展。在建成道路項(xiàng)目之后，還能帶動(dòng)區(qū)域交通順暢，發(fā)展道路分配領(lǐng)域的一系列經(jīng)濟(jì)事業(yè)，同時(shí)增加對(duì)相應(yīng)初級(jí)產(chǎn)品的需求，在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并在各個(gè)地區(qū)、各個(gè)領(lǐng)域形成聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)其他行業(yè)、產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展、進(jìn)步，確保區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。

二、發(fā)展道路運(yùn)輸，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

為進(jìn)一步發(fā)揮出道路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響、促進(jìn)作用，各區(qū)域應(yīng)優(yōu)化配置資源，根據(jù)市場(chǎng)以及企業(yè)的資源配置的交易成本，科學(xué)發(fā)展道路運(yùn)輸事業(yè)，保證在區(qū)域流通人、貨物等經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要素，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，增加區(qū)域規(guī)模產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，從而提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，發(fā)展區(qū)域內(nèi)的高速公路，縮短區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間，通過道路運(yùn)輸效率的提高減少交易成本費(fèi)用，增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的交流，發(fā)揮出區(qū)域的工業(yè)、農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢(shì)，互補(bǔ)各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)短板，在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

一是縮小區(qū)域內(nèi)部核心區(qū)、周邊區(qū)之間的道路運(yùn)輸能力差距，將建設(shè)郊區(qū)道路納入城市的總體規(guī)劃，加大開發(fā)城郊道路的力度，改善區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路運(yùn)輸狀況；加大建設(shè)跨市區(qū)以及對(duì)外道路運(yùn)輸?shù)牧Χ龋e極改造區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有道路，推動(dòng)道路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程，形成區(qū)域的干線運(yùn)輸通道。二是適當(dāng)增加投入?yún)^(qū)域農(nóng)村道路運(yùn)輸建設(shè)的比例，增加農(nóng)村道路路線，擴(kuò)寬農(nóng)村道路，提高其等級(jí)，并改革農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)體制，確保養(yǎng)護(hù)資金的來源，助力區(qū)域城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展[2]。三是進(jìn)一步發(fā)展區(qū)域內(nèi)城市和城際大容量的道路運(yùn)輸系統(tǒng)，提高城市道路交通管理質(zhì)量；發(fā)展區(qū)域城際快速道路網(wǎng)，滿足大流量、高密度的城際旅客運(yùn)輸需求，同時(shí)發(fā)展特色公交系統(tǒng)，打造區(qū)域立體客運(yùn)樞紐，規(guī)劃區(qū)域道路運(yùn)輸建設(shè)的速度、規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各種道路運(yùn)輸系統(tǒng)的銜接，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三、結(jié)語

道路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系密切，是拉動(dòng)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。因此，在實(shí)踐中只有立足區(qū)域?qū)嶋H不斷發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)，加強(qiáng)道路及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能將區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)基點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，實(shí)現(xiàn)商品和信息的流通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的正常健康發(fā)展提供保障。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 王漢麗.公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用及影響[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2016（07）：104-106.

[2] 任向前.淺析公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用[J].東方企業(yè)文化，2015（11）：294.