城市道路綠化提升施工方法研究

戴傳平

（安徽省馬鞍山市雨山湖公園）

城市道路綠化提升施工方法研究

戴傳平

（安徽省馬鞍山市雨山湖公園）

城市道路綠化提升對于美化城市整體環境，提升城市居民生活水平，建設生態文明城市都有著十分重大的意義。本文從城市道路綠化提升的施工方法出發，結合案例，對馬鞍山市十條道路提升改造施工過程中的現狀問題進行分析，提出相應的方法對策，并對城市道路綠化提升施工過程中的要點進行了總結。

城市道路；綠化；施工；提升改造

前言

城市是人類社會發展的必然產物，隨著城市化進程的不斷加快和城市人口的不斷增長，在城市發展的過程中，人們對環境質量的要求也日益增強，與之相應的城市建設理念也隨之產生。城市道路作為城市交往，商業和社會活動以及城市交通組織的重要線性廊道空間，在城市的不斷發展中擔任了連接、引導和展示城市形象的角色，具有著十分重要的地位。城市道路綠化建設要與城市的發展相互協調，因而對于城市道路的綠化改造提升尤為重要。

1 城市道路綠化提升施工方法

1.1 合理安排施工

安排人員認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成各項施工任務。

根據本工程施工現場合理規劃布局現場平面圖，合理編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。

合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量，合理安排工期，科學組織施工，如期竣工。

1.2 施工安全

做好上崗前的安全知識培訓，告知相關安全事項。貫徹安全第一、預防為主的方針，按規定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。

1.3 后期養護管理

（1）根據氣候、季節制定專項維修計劃實施保護措施。啟用管理經驗豐富的人員，以確保能起到良好的維護責任。

（2）合理安排澆水時間。避開人流高峰期，選擇人流量較少的時間，減少交通對澆水的影響。

（3）新栽樹木的保護。根據天氣及氣候的變化，采取疏伐修剪、加強支護等措施，保證道路交通安全。

（4）病蟲害防治。病蟲害防治上要堅持“綜合防治，以防為主”的方針。對于農藥的使用，要在低有效濃度范圍內，杜絕高污染和高殘留。嚴格遵守相關規范，控制適當的制備液體噴射時間，控制空氣噴涂，“由遠而近，不留死角”。

2 馬鞍山市道路綠化提升改造工程

2017年馬鞍山市全面推進“四整治、四提升”工作，以“一路一景、生態優先”為目標，體現“創新、協調、綠色、開發和共享”的發展理念，結合道路特點和海綿城市建設標準，對全市10條城市道路綠化改造提升工程，讓重塑的綠化景觀更加細致、科學和人性化，不僅提升了全市城區道路的綠地率和綠化率，而且其綠化層次更分明，色彩更豐富，變化更多樣，全面改善了主城區道路環境面貌。

2.1 十條道路綠化現狀分析

行道樹部分缺株，同期栽植的長勢不好形成小老樹或偏冠樹形差；有的缺株樹池已被硬化造成株距過大或無行道樹，有的道路經過多年補植行道樹品種過多不整齊；綠籬色塊單一無層次、缺株或退化，有的地段被踩踏嚴重；施工的難度交通壓力過大等。

2.2 前期準備工作

科學規劃設計、充分論證、精心組織安排、嚴格按照時間節點完成各個環節的工作。①強化時間觀念。爭分奪秒，搶抓工期盡早確保10條道路綠化改造提升工程，在市公共資源交易中心進行公開招標。②加強與市政等建設單位的協調。在綠化設計中要完善樹池、行道樹等的設計，苗木種類的更換，力求做到科學美觀實用。③嚴把質量關。嚴把苗木規格形狀及施工質量標準關。④同步施工時每條道路分組安排專業技術人員負責，協調好現場監理等技術人員監督施工，保證每個環節質量。

2.3 綠化提升施工中的要點總結

（1）綠籬色塊補植

將缺株及踩踏嚴重地段的零星殘存優質苗。在施工前，起挖栽植到地段長勢很好有零星缺株的地段。一方面提前完成零星缺株地段苗木補植工作。另一方面將欲栽植地塊成片空出，便于栽植施工及后期養護管理。栽植苗要求比現有色塊苗高10cm，便于修剪后立即封閉出效果。施工中將色塊樹池中多余的土全部外運，保持翻地后土的表面與尺石高度一致即可。使施工苗木栽植后土壤表面低于尺石2cm，便于管護期澆水貯水澆透。

在4、5月溫度在20℃以上時，應最大限度縮短從起苗到栽植澆完定根水的時間，清早起苗，下午裝苗運輸，晚上10點后利用路燈光亮和道路交通壓力減少時段，完成苗木栽植、修剪、灑水車接水管澆透定根水，最好20h內完成，這樣保證苗木不倒蔭，提高成活率。工作時間控制在3～4h，量大分幾天如此施工來保證整體景觀效果。

對踩踏嚴重地帶：①在后期可做護欄保苗，或硬鋪開口40cm寬的小通道，防止再次踩踏。②盆栽補植苗儲備。綠籬色塊少量枯死及被踩踏地段，用儲備的盆栽苗退盆后栽植，成活率100%立即恢復景觀如初。

（2）綠籬色塊按提升要求設計間距增加插入花灌木，如圖1所示，促進道路綠帶空間及色彩變化。如在綠籬中增加垂絲海棠、紫薇、紅花檵木，將退化的小葉女貞更換為金森女貞等。

圖1 綠籬中增加紫薇

（3）小老樹換植、行道樹改造及大樹缺株補植

提升規劃設計中，結合本地氣候特點，栽植以大規格市樹香樟，適地適樹樹種櫸樹、欒樹、高干女貞、廣玉蘭等樹種為主。

①小老樹換植。將現有長勢不好及樹形差的行道樹起挖移至苗圃地培育，更換設計標準的樹木，使栽植后全面提升景觀。換栽喬木胸徑在25cm以下應與現有苗木規格同等。

②行道樹改造。如湖南路（湖西路至紅旗路段）將兩側香樟、無患子行道樹改造為欒樹，綠籬每兩株棕櫚中加入3株紫薇；印山路（湖東路至太白大道路段與湖西路至紅旗路段）將兩側杜英、高干女貞行道樹更換為櫸樹。

③大樹缺株補植。每條道路的株高、分支點、草繩纏繞高度、支撐、澆水管安裝規范一致。a.行道樹按現有行道樹行距打點：對已被硬化的原樹穴開鑿，對遺存的大樹樹根必須清理干凈，如法梧樹盤，保持株距整齊。b.栽植穴換土：將開鑿的混凝土及渣土更換成農墾土（不能使用死黃土，易板結不透水，還無肥效），汽車外運來的農墾土，相隔一段距離自卸一堆，然后用輪式小鏟車分散到各樹穴池邊。c.埋設水管在樹池斜對角各1根，管道直徑8～10cm，深度至土球中部利于澆水，對易積水的樹穴也可作排水管用。d.大樹栽植易在起苗點按施工方案要求修剪。對大樹進行定高、定分枝點及冠形按實地栽植時修剪到位，到現場后進行簡單精剪后吊裝栽植。主要是：栽植現場交通環境不允許；利于樹木減少蒸騰作用，保持水分，提高成活率；便于現場施工，減少栽植單株時間；大樹栽植與支撐同步，由于施工環境的局限性，防止栽植大樹倒伏造成行人及車輛安全，易作井字撐。e.大樹裝車、下苗及栽植均使用機械吊裝。為了保護樹木土球不散保證成活。吊裝的大樹應在起苗點對樹干進行草繩纏繞，纏繞一般高度在2m，最好是裹至分支點。既防止吊裝時損傷樹皮，又可以保濕減少樹干水分喪失。f.澆水。采用灑水車接水管澆水，不采用噴槍澆水。g.樹池及周邊恢復。樹池安裝尺石統一材質，栽植樹池地被如麥冬一條路一個景觀。并將開鑿樹穴時破壞的道板恢復。

2.4 文明施工

（1）施工中安放警示牌，注意行人及車輛安全。

（2）挖機使用輪式，禁用履帶式對道路造成損壞，同時方便靈活。

（3）挖穴挖出的渣土隨挖隨清，并做好樹穴防護措施。回填土堆放與施工同步，御接及時。

[1]湯文浩.城市道路綠地景觀改造方法研究[D].南京：南京林業大學，2012.

[2]呂淵.城市道路景觀研究[D].北京：中央美術學院，2009.

[3]《城市道路綠化規劃與設計規范》（CJJ75-97）.

TU985

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1005-7897（2017）12-0051-02

2017-6-11