探究高速公路路基擴建加寬中的關鍵問題

胡 安 平

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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探究高速公路路基擴建加寬中的關鍵問題

胡 安 平

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

介紹了路基擴建加寬的處理方法，闡述了土工合成材料的使用與處理，從邊坡削坡的處理、臺階開挖、防水施工、土工格柵四方面，分析了軟土地基處理方法，為今后同類工程提供參考。

高速公路，路基，軟土地基，土工合成材料

近些年來，我國高速公路建設取得了很大進展，作為具有較強使用性能的高等級道路，其為人們的生產、生活帶來極大便利。但是，在已經建設完成距離現今時間較久的一些高速公路中，由于受到當時技術水平的制約，在當前已經無法適應交通流量激增提出的運行要求，再加上經過長時間的負荷，一些高速公路已然發生諸多路面病害，就從這幾個方面來看，對高速公路路基擴建加寬的工作勢在必行。

1 路基擴建加寬的關鍵問題處理

1.1 確定加寬方法

在一般情況下，高速公路在進行路基擴建時，都對工期長短提出了一定限制，再加上施工場地的限制，一邊在施工的同時還需確保正常通行，所以，對軟土地基的處理方法必須要進行綜合考量、選擇，另外還要與舊地基實際情況相結合，制定針對性的方案，保證處理方法的可行性高、經濟性高。較為常見的幾種地基處理方法情況如表1所示。

表1 確定路基擴建加寬的處理方法

同時，對地基擴建、加寬的處理還應結合路基結構類型、當地實際地質情況以及路基填筑高度等方面，使用復合地基處理的這一方法，相應的調整樁距和樁長這兩個指標，實現對路基沉降問題的處理。就當前實際來看，地質情況與路基擴建加寬處理方法的關系如表2所示。

表2 地基處理方式與地質條件關系

1.2 方法設計與施工方法

首先，應考慮到路基填土在舊路基的邊坡上，在處理時，要對舊路基做坡度削坡處理，但是削坡時，需要采取完善的防護舉措，確保施工階段的路基穩定性要求。加寬處理時，建議使用快速加固的方法，一方面能提高施工速度，另一方面也能確保車輛的正常運行。

其次，使用粉噴樁方法對軟土地基進行處理時，樁體的布置可外疏、里密，以此來減少工程量。

最后，施工時需做好排水舉措，避免在邊坡開挖時發生舊路基坍塌的問題，施工后進行試驗段的檢查，并對路基穩定性、沉降問題的發生進行嚴密監測，做好路基填筑速度的控制。

2 路基擴建加寬中新、舊路基結合的處理

新、舊路基結合處的處理是高速公路路基在擴建加寬中必須要考慮到的一個關鍵性問題，為確保擴建加寬之后高速公路使用的安全、穩定性，必須要選擇出一個可靠的方法來進行處理，避免發生裂縫問題。施工前做好對原有高速公路地質勘察資料、施工、運營過程等監測資料的研究，評估地基處理方法的合理性，保證施工的安全與穩定。

2.1 土工合成材料的使用與處理

在高速公路擴建加寬工程中，土工材料是最普遍也是廣泛使用的一種，又以土工格柵這一合成材料的使用最為普遍，它的加固原理在于對土、格柵之間互相作用力的借助。合理的應用土工格柵，可避免發生差異沉降。首先，通過土工格柵的使用，土、格柵接觸面間會伴有較大的摩擦力，在對加寬位置垂直應力的降低基礎上，促進整個土體承載力的提高，避免發生不均勻沉降問題；其次，土工格柵可起到對土體很好的鎖定作用，促使土體抗剪強度最大化的發揮出來，避免土體發生側向的變形；最后，基于對土工格柵彈性作用的利用，在水平鋪設的情況下可避免發生變形。

進行土工格柵時，應進行路基邊坡的內傾臺階施工，之后沿施工道路鋪設土工格柵，并保證土工格柵的一半在原有路基上，另一半在新填的路基上，地基施工結束后，按照常規拼接的方法對軟土地基進行鋪設施工。同時，適宜的增多格柵使用量，還能有效降低路基沉降問題的發生。依據土工材料鋪設位置的不同，處理方法包括以下幾點：

第一，處理好路基擴建加寬后，路基邊坡坡度較之于舊有的邊坡在一定程度上會有所抬高，考慮到填方高度較高，應在中間的位置鋪設好平臺，對原有路基邊坡進行開挖，使之成為內傾臺階，以此來做到與原地面的齊平和有效銜接。在基底鋪設時，除了要在地層鋪設一層土工格柵之外，各個臺階的頂部也都需要鋪設。

第二，在做原有路基邊坡的開挖處理時，還需考慮到路基填土高度這一問題，在路基的下層鋪設土工格柵與土工布，這兩者皆能起到應力均勻，類似鋼筋網的作用。鋪設完成后，使用臺階式開挖的方法做邊坡施工，最后填土夯實。

第三，舊路基的邊坡挖成臺階狀，并控制高度于0.8 m左右，之后于路基頂端鋪設土工格柵。

2.2 軟土地基處理方法

當對軟土地基新路基、原有路基的結合處進行處理時，不僅應確保拼接措施的科學、規范性，而且還要對結合處軟土地基進行合理處理。通常，可通過路堤樁、旋噴樁、隔離墻以及超載預壓等方法，對新、舊路基沉降差問題予以解決，具體的施工方法如下：

1)邊坡削坡的處理。結合邊坡削坡的坡度較大這一情況，為確保舊路基的安全、穩定性，可采用兩次開挖的方法來對其邊坡進行處理，且首次開挖坡度應比二次大，開挖時要做好防護工作，開挖之后做壓實和平整處理，之后進行復合地基施工。

2)臺階開挖。臺階數量設置可以盡量多，如此一來，可通過擴大基礎面，使新路基、舊有路基有效連接。填方較高的地方使用逐步開挖這一方式進行。

3)防水施工。對原有路基的邊坡在開挖施工時，做好防水工作，特別是對超高邊坡來說，為避免下雨直接造成對邊坡的沖擊，應在邊坡鋪設好防水膠布或者是塑料布，避免雨水滲入。如果施工現場有大量積水，則應及時采取有效舉措排出積水。應注意，在進行軟土地基處理時，應杜絕有車輛行駛，保證路基鋪設的安全程度。

4)土工格柵。鋪設土工格柵時，應盡量采用橫向鋪設的方法，鋪設過程中確保格柵的持續性，避免格柵發生扭曲、斷裂等問題。將土方格柵設置于陰涼處，避免暴曬與雨淋，防止格柵發生老化。與軟土地基處理位置、未處理位置的交界地方相應的設定好過渡段，確保搭接有效長度。

3 結語

隨著我國改革開放的深入，高速公路建設水平有了極大的提高，可見，高速公路路基的擴建加寬是其未來發展的必然需求，是為了滿足不斷增大交通量的現實需求。因此，對高速公路路基擴建加寬中涉及到的問題進行研究具有重要意義，緊抓新、舊路基結合的這一關鍵性問題，選擇好填料、夯實好路基基礎，做好路基壓實施工、防水工作，避免路基發生裂縫，保證高速公路路基擴建加寬的施工質量。

[1] 藍紹仕.闡述高速公路路基擴建加寬工程施工技術[J].低碳世界,2015,25(10):274-275.

[2] 梁善斌.淺談高速公路路基擴建加寬工程施工技術[J].建材與裝飾,2015,17(24):299-300.

[3] 董慶陽.高速公路路基拓寬中的軟土地基處理技術[J].蘭州工業學院學報,2014,11(3):50-53.

[4] 蔣定云.高速公路路基加寬拼接施工技術研究[J].建筑工程技術與設計,2015,20(18):2070.

Inquiry on critical highway subgrade expansion and widening matters

Hu Anping

(ShanxiHighwayBridge2ndEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

The paper introduces subgrade expansion and widening methods, describes the utilization and treatment of geosynthetics, and analyzes soft-soil foundation processing methods from four aspects of slope cutting treatment, step excavation, waterproofing construction and geogrid, which has provided some guidance for similar engineering in future.

highway, subgrade, soft-soil foundation, geosynthetics

1009-6825(2017)18-0129-02

2017-04-05

胡安平(1974- )，男，工程師

U416.1

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