從殲—20開始的隱形超越

劉朝暉

殲-20戰機同時也是中國研制高科技的發展速度的象征物。殲-20僅用了6年零2個月的時間就實現了從首飛到小批量服役，超越了美國F-22和F-35隱形戰機的服役速度。

朱日和大閱兵的現場，3架殲-20組成箭形編隊從上空掠過，在受閱的殲擊機編隊中，尤為奪人眼球。這是這型中國自主研制的新一代隱身戰斗機在去年11月的第11屆珠海航展進行飛行展示后的再度驚艷亮相。與此同時，殲-10C、殲-16兩款新式戰斗機也在受閱空中梯隊中出現，氣勢不凡。近年來，殲-10、殲-11、殲-15、運-20、空警2000等一大批先進機型相繼進入軍隊服役，使得中國的空中力量日益強大，追趕上了世界先進水平乃至實現超越。

隱身戰機世界領先

殲-20自從2011年1月首飛以來，一直受到全球航空界和軍迷的關注，網上也有大量關于其研制進展及性能的猜測。今年3月，央視的一則報道，以官方身份首次證實殲-20已經進入空軍某部試飛，這意味著其已進入了小批量服役階段。據了解，世界上目前服役的第五代戰機只有美國生產的F-22戰斗機和F-35戰斗機，殲-20的服役，將讓中國成為世界上第二個擁有自主量產五代隱身戰機的國家。

殲20戰機首次試飛之后，已經歷經了6年多的發展與完善。如今小批量進入空軍部隊由試飛員試飛試用，無疑將加快其正式服役的腳步。在建軍90周年前夕，有消息爆出——在大規模“紅劍”聯合演習中，殲-20模擬對抗空軍現役所有三代機中，以10：0的絕對優勢大獲全勝。

殲-20運用了諸多尖端科技，其采用了單座、雙發、全動雙垂尾、鼓包式DSI進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的先進鴨式氣動布局，起落架艙門為鋸齒邊設計，側彈艙采用創新結構，具有先進的反雷達探測隱身能力。此外還有機載有源相控陣雷達、EODAS光電分布式孔徑系統、EOTS光電瞄準系統、先進座艙顯示器和頭盔等“黑科技”。甚至有軍事專家稱，殲20在新型隱身涂層、內置彈倉、信息感知技術等方面，甚至超越了F-22。

作為中國航空事業的最新成果，殲-20戰機同時也是中國科技發展速度的象征。殲-20僅用了6年零2個月的時間就實現了從首飛到小批量服役，超越了美國F-22和F-35隱形戰機的服役速度。俄羅斯的第五代隱形戰機T-50雖然早于殲-20一年首飛，卻仍然沒有完成試驗定型。日本的“心神”隱身戰機也仍處于驗證機階段。

正如美國擁有F-22戰斗機和F-35戰斗機，中國的隱身戰機也不止殲-20一款。中國沈飛研制的輕型隱身戰機殲-31，是我國針對國際市場需求研發的多用途戰斗機，綜合作戰效能優異，具有自主知識產權。殲-31同樣也在珠海航展上做過精彩的飛行表演，并在國外航展上進行過多次相關展示，已經引起了多個國家的購買興趣。

航空利器不斷入列

殲-20的服役，只是中國空軍不斷增加的利器的一個縮影。中國空軍還有多種機型不斷入列服役。

2016年7月6日，我國自主研發的首款新一代噴氣式重型軍用大型運輸機運-20入役。這個最大起飛重量220噸、載重超過66噸的“胖丫頭”，還有個響亮的名字——“鯤鵬”。這種多用途運輸機可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運-20是中國大飛機領域的里程碑式的成就，標志著空軍戰略投送能力將大大提高。

中國空軍在發展集預警探測、指揮控制、電子偵察等多種功能于一體的信息化空中作戰平臺方面也進步神速，已經入列了多型先進的預警機。中國自主研發的空警2000曾在2009年的國慶日閱兵式和2015年抗戰勝利70周年大閱兵上展示。這款填補了中國空軍大型預警機空白的機型，利用其世界先進的固態有源相控陣雷達，探測距離達到470公里，同時跟蹤60-100個目標，性能超過了美軍的E3“鷹眼”預警機。與空警2000搭檔的，還有戰區性的預警機空警200。此外，以運-9運輸機平臺，中國還發展出了空警500和包括特種作戰、特種電子戰、反潛和心理戰飛機在內的一系列高新機型。

值得關注的還有中國的無人機。中國已經向傳統的美國客戶，包括了伊拉克、沙特、阿聯酋、尼日利亞和埃及出售了武裝無人機，包括“翼龍”和“彩虹”系列。俄羅斯傳統客戶烏茲別克斯坦也進口了“翼龍”無人機。而被稱為“中國最強攻擊無人機”的中高端大型“察打一體”無人機——彩虹5，也獲得了多國青睞。

飛機的心臟病一直是我國軍工的一項短板，也是制約我國飛行器發展的最重要的一環。但現在，中國已經成為繼日本之后世界第二個成功掌握渦輪發動機的單晶葉片關鍵技術的國家。目前我國自主研發的第一代和第二代單晶葉片已經用于渦扇-10“太行”改進型發動機，而三代高溫單晶合金則已經應用于渦扇-15“峨眉”發動機上。

可以預見，隨著我國軍工科技的不斷發展和水平提高，未來的中國航空制造業將能為海空軍提供更多優秀的戰機，保衛祖國的藍天，捍衛大國的尊嚴。