電控發動機運行測試液電雙驅技術開發和應用分析

【摘 要】電控發動機運行測試裝置在以前都是以燃油或電機單一驅動的方式為主，導致其在實用性或節能性方面始終存在缺陷。對此，為了更好的同時優化電控發動機的實用性與節能性，本文詳細分析電控發動機運行測試液電雙驅技術開發和應用。

【關鍵詞】電控發動機；運行測試；液電雙驅；技術開發和應用

發動機的運行測試過程是發動機出廠之前所必須經歷的一個工序，必須按照一定的標準在專用臺架當中進行試驗。借助試驗，可以有效的鑒別發動機的零部件質量，同時及時發現是否存在漏裝、漏水、漏氣、漏油等問題，并實現調速與優化功率的測試目的。在傳統的運行測試中，在污染、能耗等方面均存在一定的問題，導致整體效益并不理想。對此，探討電控發動機運行測試液電雙驅技術開發和應用具備顯著意義。

一、電控發動機運行測試液電雙驅技術功能的分析

通過近期發動機電控股漲的問題分析之后認為，采用春燃油驅動，雖然具備較強的代表性和真實性，但是仍然存在相應的問題。首先是經濟與環境性問題。發動機在運行測試過程中，啟動過于頻繁，經常出現怠速運轉從而形成大量油耗[1]。在實施發動機故障診斷排除之后，經常發生故障狀態運行，導致汽車尾氣排放環境惡劣，并形成嚴重的環境污染問題，同時伴有大量的噪音，嚴重影響操作人員的身體健康[2]。另外，維護不便利也是重點原因之一。一方面需要對蓄電池進行充電作業，導致蓄電池壽命嚴重受損，另一方面很容易導致發動機相關部件異常性損壞或工作質量下降，從而提升發動機維護的成本和頻率，并且提高故障偶發可能性。

二、電控發動機運行測試液電雙驅技術開發

電控發動機在運行測試液電雙驅技術的過程中，通過一體化燃油驅動與電機驅動，應用微機控制技術，自動切換驅動的開關，并按照測試的項目，應用單子離合器自動連接或分離傳遞線路，在電機驅動模式中，電子離合器結合，并由電機帶動發動機運行，同時切斷發動機的供油路線，而在燃油模式下，電子離合器分離，連接供油路線，同時由燃油壓力驅動[3]。

電控發動機運行測試液電雙驅技術，在電機驅動之下實現發動機燃油零消耗，同時達到零有毒尾氣的排放，延長電池使用壽命。另外，最大程度降低油耗，優化工作環境，同時為發動機廠家的運行測試提供配套服務。其主要技術經濟指標包含電機啟動之下，發動機運行零油耗，零尾氣排放的工作環境優化目的。液電雙驅耦合技術可以達到50%以上的能源節約效果，同時最大程度保障蓄電池的使用壽命，降低發動機廠家摩合、試驗與調試成本等。

三、電控發動機運行測試液電雙驅技術應用

應用微機控制技術，實現液電雙驅互補的關鍵技術，同時設計液電雙驅自動油路切換技術。在系統當中，按照操作者的命令輸入和目前的發動機運行情況，借助電機控制器明確電機目標轉矩，同時適當的控制發動機啟動、加速以及運行等狀況，并實現液電雙驅技術系統的智能化切換[4]。

電動機驅動相對于熱動力驅動相比，有兩個方面的優勢，一方面是發動機可以高效形成轉矩的過程中，轉矩被限制在一個較小的范圍當中，所以變速器能夠更好的適應這一特性。另一方面是因為高度電氣化的控制系統影響，電動機可以實現動力輸出的快速響應，這也間接實現了該系統中電動機響應速度快與發動機的特點。

在原本的電控發動機運行測試基礎上，增加一條整套無極調速電機、電子離合器和液電雙驅切換開關。其中，離合器連接無極調速電機和發動機飛輪，在離合器閉合的情況下，無極調速電機帶動發動機曲軸飛輪轉動，同時驅動發動機運轉。在離合器分離之后，電機驅動線路將被切斷，同時連通燃油泵，發動機根據原本配置的燃油驅動方式驅動發動機的活塞連桿運轉。液電雙驅切換開關的主要應用在于切換發動機的電機驅動和燃油驅動兩種模式。

在液電雙驅切換開關處于閉合狀態下，無極調速電機的電源開關將會閉合，此時便可以接通無極調速電路的電路，并借助操作機構促使離合器和發動機飛輪相結合，發動機通過無極調速電機借助離合器驅動并運轉，之后便可以實現相應的運行與測試工作。在開關處于斷開狀態下，可以根據原本的發動機燃油泵線路，根據發動機原本電子燃油控制系統的驅動測試原理，實現相應的測試目的。在液電雙驅切換開關處于關閉狀態下，發動機液電雙驅的電路均斷開，同時發動機會停止轉動，之后便可以實現電控發動機運行測試的切換目的。發動機燃油泵主要是通過發動機ECU電子燃油控制系統當中燃油泵繼電器來控制，同時可以借助液電雙驅切換開關實現控制目的。對于液電雙驅耦合的配套技術而言，發動機電機驅動與操作系統主要是通過可調控機架、控制和操作系統以及無敵級調速電機所構成，最終借助對發動機性能的測試與調控，完成系統的設計與測試。

四、總結

綜上所述，電控發動機運行測試液電雙驅技術的應用價值顯著，可以實現多個方面的性能改進目的。在原本電控發動機運行測試裝置的基礎上，再添加一整套無極調速電機、電子離合器和液電雙驅切換開關，可以顯著的優化運行測試的實效性。借助測試項目，應用微機控制技術，自動切換驅動模式，可以實現真實工作環境與模擬工作環境相結合的測試功能，對于測試結果有明顯的優化作用。

作者簡介：林偉慶（1979.9-），男，漢族，籍貫：廣東省英德市，在職于深圳國創名廚商用設備制造有限公司，研究方向：電器電控開發，電子器件選型，電磁灶，燒烤爐等電控研究開發。

參考文獻：

[1]孫麗華，趙剛，馮繼偉.基于虛擬儀器技術的電液伺服測試系統硬件設計[J].電子設計工程，2015

[2]謝娜，張寧，趙瑞，等.交流作用下電潤濕液體透鏡動態過程的測試與分析[J].物理學報，2016.

[3]楊云飛，葛玉，黃林昊，等.基于CAN總線的發動機電控系統檢測設備設計[J].兵器裝備工程學報，2015.

[4]程曦，汪振興，楊家偉，等.并行電法測試技術在水庫壩體隱患探測中的應用[J].勘察科學技術，2017.