市政園林工程中道路的合理規劃與設計

郭曉培++權珍珍

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，現代化城市建設的發展也越來越快，由于市政園林工程項目在城市化發展建設中占有很大的比重，所以做好市政園林工程項目就顯得尤為重要，而做好市政園林工程項目就必須得先建設好市政園林道路。

關鍵詞：市政園林 道路 合理規劃 設計

引言

隨著經濟的快速發展，園林景觀在人們的休閑生活中扮演著越來越重要的角色，園林景觀不僅能讓人們欣賞到美景，而且還能讓人們釋放壓力、慰藉心靈，做最真的自己。而做好園林景觀的設計就顯得非常重要了，合理規劃與設計市政園林工程中的道路，不僅要根據園林的風格、主題設計園林，讓園林景觀和道路和諧相融，而且還要堅持以人為本的原則，滿足游客的游玩需求，設計實用型的園林道路，園林道路的合理規劃與設計，不僅能使園林景觀顯得生機勃勃，而且還能為社會創造更多的價值。

一、市政園林工程中道路設計規劃的意義

市政園林工程中，道路是其中的關鍵環節，道路所起到的主要作用就是連接園林中的各個景點，同時為游客指導欣賞的路線等。以平面的角度來看，道路就是園林中的脈絡，其在園林工程中是交叉呈現的。園林道路能夠在規劃和設計中，具有著不同的形式，所發揮的功效也不同。可以說，園林道路在園林綠地規劃設計中，有著重要的影響意義。

二、分析市政園林道路合理規劃和設計過程中存在的主要問題

1、市政園林工程中道路的設計缺陷

園林道路的設計受設計人員的主觀影響，由于個人喜好，設計人員可能會將一些比較美麗的景點消除，從而使整個園林景觀顯得呆板、枯燥，失去了園林景觀本該有的立體感，致使很多游客不再踏足，這樣不僅影響了整個園林的美觀，而且還失去了園林存在的價值。同時，在園林道路的設計上，平緩的園林道路卻變得凹凸不平，不僅不能使園林變得更加美觀，還會影響游客游玩。同時，園林的環境設計也存在很多問題，有很多地方與園林的整個設計不協調，比如，園林道路和園林圓形的花壇相切這種形式，它影響了整個園林景觀的搭配，不僅顯得不美觀，還影響了園林的整體環境。

2、市政園林工程中道路的規劃不合理

市政園林工程中道路的規劃不合理主要表現在三個方面，第一方面表現在市政園林的整體布局上，市政園林的整體布局主要由自然形成式、混合搭配形成式和一般規劃形式這三種形式組成，而這三種形式卻影響著園林的道路規劃，由于這三種規劃形式，整個園林景觀沒有明顯的起點和終點，這樣很容易讓游客在游玩的過程中走斷頭路或者回頭路，這樣不僅讓游客在游玩的過程中浪費很多的時間，而且還會使得整個園林的結構不協調，不能明顯突出重點，還不能給園林增添美觀。第二個方面表現在園林工程道路規劃設計的過程中，在園林綠地中園林道路的規劃過程中，由于園林綠地面積與園林道路面積分配不合理，會對游客的游玩造成一定的影響，如果綠地面積較多而道路面積較少時，那么當游客增多時，不僅會造成擁堵，還可能會踐踏花草，如果綠地面積較少而道路面積較多時，不僅會影響綠地景觀的規劃設計，還會增加道路建造成本，因此，合理規劃園林綠地面積與園林道路面積就顯得十分重要了。第三個方面表現在園林交叉口的規劃設計上，當交叉口夾角過小時，如果游客要快速通過就會踩踏花草，當交叉口夾角過大時，游客就不能很明確自己所處的位置，同樣，設計好園林交叉口的夾角也很重要。

三、園林風景規劃中園林道路的設計布局分析

園林風景規劃中園林道路設計分為平面規劃布局、立面成形規劃布局及交叉路口的設計布局等多種布局形式。其中平面規劃布局方面主要通過與普通交通道路的對比體現，交通道路的布局主要考慮的是交通流向與人員流量問題，主要滿足人員交通基本需求。在立面成形規劃布局方面，主要要求設計人員按照道路設計功能對道路的寬度及長度等情況做出處理，借助斷面的設計方式可以使得道路呈現立面狀態，隨著園林風景道路規劃設計研究的深入，實現園林道路與內部廣場的融合也是立面成形規劃布局的體現，通過立面效果的打造使得道路呈現寬窄不一的效果，游客在游覽的過程中隨意欣賞，心情愉悅。

四、市政工程中道路園林綠化規劃設計的要點

1、園林綠化的基本規劃

社會的發展與進步，使城市環境污染問題日益嚴峻，機動車數量不斷增加，汽車尾氣污染問題嚴重，霧霾發生頻率更高。為改善環境污染問題，增強城市的生態化建設，應強化對園林綠化的基本規劃，規劃的合理性是提高市政道路園林綠化水平的重要前提。為保證綠化規范的合理性，前期必須對該城市的建設規模、而積、格局、綠化建設需求及園林綠化的基本功能進行有效的分析，在綠化規劃時更具目標性與針對性。在市政道路園林綠化方面，應做好植物、景觀的合理化配置，以充分發揮綠化的生態效應與規劃價值。同時，應嚴格控制道路綠化的成木，做好前期的預算編制工作，在保證施工質量的條件下控制成木。

2、樹種的科學性配置

市政道路屬于城市發展的主十道，以維持城市居民的日常出行。為了彰顯主干道的重要價值，應重視道路在園林綠化上的建設，做好綠化樹種科學性的選擇與配置。第一，在行道樹的外部形象方面。在選擇行道樹時，應盡量選擇樹冠相對圓潤、規整、冠幅較大、枝葉茂盛的樹種，要從行車安全角度出發，選擇形態規范、端正的大樹，同時還要保證在空氣質量改善上具有優勢。行道樹必須選擇抗旱、抗寒、抗病蟲害、阻隔噪音能力強、壽命長、四季常青的樹木，以保證營造良好的城市環境。第二，樹木配置方面。為了提高樹種的成活率，應盡量選擇鄉土類植物，根據當地土壤成分進行相應樹種的選擇，盡量不選外來樹種，既增加成本，且樹木的成活率也不高。鄉土類植物對當地的氣候條件、土壤環境等都具有很強的適應性，成活率高，還能彰顯城市的特色文化。

3、道路綠化帶的設計

市政道路屬于城市的主十道，道路的使用效率高，為達到理想的空氣凈化效果，滿足人們的基本需求，應強化對綠化帶的有效設計，做好綠化帶的合理化設計，保證道路運行的通暢性與規范性，保證行人與行車的安全性。為了保證行車安全，避免綠化帶過高擋住駕駛員的視線，應種植低低灌木和綠色草坪，可緩解駕駛員的疲勞，拓寬視野。

對綠化帶而言，為保證綠化效果的高效呈現，應強化對市政道路園林綠化的養護工作，定期為綠化帶施入一定的肥料與水分，以保證植物的生長。由于市政道路附近存在很多管道，為保證管道不被破壞，應做好管道的合理化施工，建立完善的灌溉系統，滿足綠植的生長需求。同時，市政道路園林綠化還要對綠化帶植物結構進行調整，是提高植物成活率的關鍵，也是降低城市市政綠化成木，提高城市綠化水平的關鍵。

4、園林景區道路規劃設計中需要注意的問題

首先，要做到因地制宜。部分設計人員出于自身設計審美的需要，破壞園林風景和諧美的同時，阻礙道路通行。其次要保證設計的連貫性。在沒有明顯標志的情況下，會出現斷頭路或者回頭路，這是道路建設規劃布局中需要著重關注的方面。再次，園林景區道路設計數量要適中，數量過多對游客游覽造成不必要的干擾，而數量過少難以滿足園林景區游覽通行的基本需求。最后是園林道路交叉口設計要注重合理，開口大影響觀賞，開口小則引導游客游覽時對植被造成破壞。

結束語

只要合理的對市政園林工程道路進行設計和規劃，就能夠使得道路發揮出其應有的作用，使得市政園林呈現出勃勃的生機。而要想做到這一點，就需要園林設計人員能夠做好相應的調研工作，有效的融合自己的設計理念，來確保市政園林工程能夠得到長遠的發展。