基于交通工程施工安全管理問題分析

李慧娟

摘 要：隨著我國經濟建設的不斷發展，城市化建設被人們廣泛關注，與此同時，對交通施工安全管理問題有了非常高的標準。現階段，我國交通工程安全事故頻繁發生，同往年相比，呈上升趨勢，給企業和社會帶來巨大的經濟損失。交通施工安全管理是交通工程的關鍵性因素，在企業和廣大人民群眾的共同努力下，交通施工安全管理取得了很大的進步。但是還是存在很多問題，對此，減少交通施工安全事故的發生率，是目前企業研究的重要課題。

關鍵詞：交通工程 施工 安全管理

1、交通安全施工管理的現狀

1.1安全管理制度缺乏執行力

現階段，我國在交通工程施工安全管理問題上仍然有很多問題，安全管理制度相對落后，并不是很完善。企業對安全管理制度的重視度不夠，制定只是為了應付有關部門的檢查，沒有執行力度。對此，現在實施起來就顯得很吃力。

1.2安全管理投入不足

目前，我國交通行業在市場競爭中格外激烈，很多企業為了拿下標價，不惜壓低自己企業的奪標價格，造成很多交通工程的安全管理工作的投入量不足，給后期的交通施工帶來了嚴重的安全隱患。例如，施工安全預防設備不足，機械出現老化的現象。交通工程施工一定要對安全管理投入大量的資金成本，不但要確保施工效率，還要確保安全管理的質量。保證施工設備的質量問題，最大程度上降低因為投入資金不夠而發生的工程安全事故。

1.3工作人員專業素養不全面

交通工程施工看起來非常簡便，但是它與其他建筑工程還是存在差異性。一般表現在，施工設計復雜，導致施工人員嚴重缺失。在施工安全管理過程中，企業派來監督管理的人員非常少，他們大多都是身兼數職，很多安全管理方面的設施并不能夠親力親為，沒有辦法確保工程能夠井然有序的進行。交通工程施工現場經常會出現一種半通行的情況，對此，在一定程度上降低了管理人員在場地的作用。還有一些施工人員的素質素養不高，對設備的操作不是很熟練，沒有相關的文化知識和專業技能，安全管理意識也非常薄弱，很容易因為操作不得當造成安全事故的發生。給企業帶來嚴重的經濟損失，危害人們的生命財產安全問題。

2、交通工程發生安全事故的原因

2.1安全意識比較淡薄

一部分企業與主管建設的部門領導沒有建立安全發展的觀點，沒有依據相關的要求對安全工作進行規劃。有一部分主管建設的部門領導與相關的部門的工作人員，并不了解安全工作，而他們卻要領導安全方面的工作，這就使得他們在工作的時候只能應付了事，這就導致了這些領導管理的范圍內安全工作較為落后，有一部分的企業領導并不重視安全生產，沒有充分的認識到安全工作對企業的意義，這些企業沒有建立完善的安全生產制度與相關的責任制度，甚至有些管理者會認為在交通工程施工的時候發生安全事故是很正常的，他們過分的強調了阻礙交通工程施工安全客觀因素，而忽略了自己的責任。

2.2沒有進行嚴格的監管

主管建設的部門依據相關的法律規定，建立了安全生產的責任制度，但是還存在著沒有專門的人進行監管、也沒有落實各自的責任等的不足，主要表現在以下幾個方面：一是，和相關部門的溝通比較少，對安全事故的處理不合適，這就使得很多相同的事故在同樣的地區發生頻率比較高，在發生安全事故之后不能及時的結案并且處罰相關的負責人；二是，有些管理部門建立了安全生產的責任制度，但是并沒有落實到實處。比如：有很多的施工單位在發生安全事故的時候，并沒有根據相關的規定辦理施工的手續就進行施工，主管部門沒有盡到監管的責任；三是，開發區、高校園區、房屋拆除等的工程的管理制度并不完整，還有著不能進行監管的區域。

2.3沒有落實各自的責任

有的施工企業安全生產的責任意識較為淡薄，過于重視企業的經濟效益，而忽略了施工的安全，投入安全生產方面的資金較少，對操作人員的培訓較少，施工現場的管理較為混亂，這些都使得安全事故發生的頻率比較高，使企業不能建立安全生產的機制；而一部分建設單位，也包括政府投資的建設單位，都沒有真正的重視安全責任，這些企業會隨便的壓縮工期，忽略了對安全生產的管理；有的監理單位并沒有充分的認識自己的安全責任，沒有及時的處理安全生產方面的隱患，沒有確實的落實自己監理的責任。

2.4沒有對操作人員進行有效的培訓

現在，很多在交通工程施工的時候，操作人員大多是農民工，這些農民工的文化素質比較低，安全意識與技術也比較低。主要是因為施工企業并沒有在進行施工之前，對員工進行有效的培訓，有的企業甚至會直接聘用沒有經過培訓的農民工。這些農民工不具備專業的知識，沒有安全意識，在所有的安全事故重視，很大一部分受傷甚至是死亡的人就是這些農民工。

3、交通工程施工安全管理的對策

首先，應該要求生產班組每天上班前須進行安全技術交底，并及時做好班組安全活動記錄，交底要有針對性的內容；施工員、安全員每天對作業面上須進行日常安全檢查，對檢查時發現的問題要及時采取整改措施，落實執行人員和整改期限；項目工程部每周組織有關人員進行安全檢查，并由安全員及時做好臺帳；檢查要有重點。

其次，追求施工安全管理的實效性，對項目施工過程中形成的臨時更改計劃進行全面的完善，通過書面化的形式達到制度完善的目的；安排專門的管理人員對施工過程中所產生的潛在安全風險進行實時的監督以及記錄，如果遇到情節較為嚴重的風險或者不能進行臨時更改的施工環節，應及時通知上級領導給予相應的解決措施；明確相應的獎罰制度，對于施工過程中由于個人失誤所導致的安全事故，應采取相應的人員處置措施，若風險較低者，可及時進行制止，將安全責任機制貫徹落實與每個施工人員上來，不僅便于后期安全事故責任的追究，同時有利于施工項目的順利開展。

最后，定期開展組織安全生產活動，加大安全生產的相關知識，將安全生產意識深入每一個施工人員以及管理人員中，做到人人講安全，人人管安全的群眾性安全生產活動。施工人員應嚴格按照施工現場所制定的施工規范進行實際操作，施工開展期間應佩戴安全帽，系好安全帶，做好一系列防護措施，注重自我安全保護。若在施工過程中，施工人員未能遵循施工標準，進行冒險作業，一旦發生安全傷亡事故，一切后果應由施工人員自身承擔。所有的起重指揮以及掛鉤人員在設備操作之前，應注意觀察周邊人員情況，確保機械活動范圍的安全性，在達到一看、二喊、三離開的施工標準的前提之下，方可進行指揮操作。施工現場的塔機人員同樣需按照相關標準進行實際作業，若未能嚴格按照施工標準進行，所產生的安全風險事故一切責任以及財產損失，則塔機組相關人員負主要責任。

4、結束語

在實施的過程中，監督人員必須堅持以人為本的原則，在施工現場將其滲透到各個環節中去，確保工作人員所處的工作環境安全有保障，讓他們能夠安心踏實的工作，保質保量的完成施工建設。交通施工安全管理與企業和人民群眾的人身財產安危息息相關，同時更是社會安定和諧、經濟建設持續發展的基礎。

參考文獻

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