淺評(píng)李鴻章與洋務(wù)運(yùn)動(dòng)

于燕妮

李鴻章與洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的評(píng)價(jià)問(wèn)題，是中國(guó)近代史研究中頗具爭(zhēng)議的問(wèn)題。李鴻章由于參與過(guò)鎮(zhèn)壓太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)，簽訂《馬關(guān)條約》，相當(dāng)一段時(shí)期被視為漢奸、賣(mài)國(guó)賊，也一度被視為與外國(guó)侵略勢(shì)力相勾結(jié)的人物。改革開(kāi)放以后，有關(guān)李鴻章與洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的評(píng)價(jià)問(wèn)題，雖然出現(xiàn)了一些新觀點(diǎn)、新看法，但進(jìn)步與反動(dòng)，愛(ài)國(guó)與賣(mài)國(guó)等等的根本分歧，依然十分尖銳。

從歷史唯物主義的觀點(diǎn)看，對(duì)于歷史人物、歷史事件的評(píng)價(jià)，歸根到底是要看他們?cè)跉v史發(fā)展中的客觀地位和作用。生產(chǎn)力的發(fā)展是推動(dòng)歷史進(jìn)步的基本動(dòng)力；重要?dú)v史人物的歷史地位和作用，不應(yīng)該根據(jù)一些道德的、政治的主觀標(biāo)準(zhǔn)，而必須從其歷史活動(dòng)對(duì)于生產(chǎn)力發(fā)展的客觀效果上進(jìn)行評(píng)價(jià)。

李鴻章的一生事業(yè)，從其1862年出任江蘇巡撫開(kāi)始，到1901年簽訂《辛丑條約》，可以說(shuō)，與洋務(wù)運(yùn)動(dòng)相始終。他在中國(guó)近代化的進(jìn)程中，開(kāi)創(chuàng)了許多第一：第一個(gè)創(chuàng)辦大型近代軍工企業(yè)——江南制造總局；第一個(gè)創(chuàng)辦近代民族航運(yùn)企業(yè)——輪船招商局；第一個(gè)創(chuàng)辦近代煤礦企業(yè)——開(kāi)平礦務(wù)局；第一個(gè)創(chuàng)辦近代通信企業(yè)——天津電報(bào)總局；他還是中國(guó)鐵路事業(yè)的奠基人。除了實(shí)業(yè)領(lǐng)域之外，在近代教育、軍事、文化等事業(yè)也有許多開(kāi)創(chuàng)性的建樹(shù)。所以，對(duì)李鴻章評(píng)價(jià)的肯定與否，與洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的評(píng)價(jià)，密切相關(guān)，難以分割。

毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)近代化的起步，在當(dāng)時(shí)的歷史條件下只能借鑒西方資本主義國(guó)家的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；而西方資本主義勢(shì)力在中國(guó)的擴(kuò)張，也要求中國(guó)一定程度的資本主義發(fā)展和近代化設(shè)施。以李鴻章為代表的洋務(wù)派官僚所進(jìn)行的洋務(wù)活動(dòng)，在一定程度上符合西方列強(qiáng)的需要，構(gòu)成了從19世紀(jì)60年代到90年代西方外交史家所謂的中外“合作”的基礎(chǔ)。而在這兩方面，李鴻章以及其所創(chuàng)立的洋務(wù)企業(yè)，都起了十分重要的作用的：沒(méi)有北洋海軍，清政府根本就沒(méi)有本錢(qián)與日本打一場(chǎng)近代化的戰(zhàn)爭(zhēng)。以甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗，證明洋務(wù)運(yùn)動(dòng)從一開(kāi)始就是錯(cuò)誤的、注定要破產(chǎn)的，缺乏理論依據(jù)，也沒(méi)有什么說(shuō)服力。說(shuō)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)是洋務(wù)派官員搞的一場(chǎng)與列強(qiáng)相勾結(jié)的“賣(mài)國(guó)”運(yùn)動(dòng)，也不能說(shuō)明李鴻章這樣的洋務(wù)派官僚為什么要與列強(qiáng)在戰(zhàn)場(chǎng)上與列強(qiáng)大動(dòng)干戈。

生產(chǎn)方式現(xiàn)代化的進(jìn)程一旦起步，其客觀進(jìn)程就不可能再依洋務(wù)派官僚的主觀愿望而運(yùn)行，反而更加深刻的加深了清王朝統(tǒng)治的危機(jī)。李鴻章創(chuàng)辦的江南制造總局，引進(jìn)外國(guó)機(jī)器，一下子雇傭了兩千多工人，造就了中國(guó)第一代工業(yè)無(wú)產(chǎn)階級(jí)的主體。蒸汽機(jī)的使用，手工采煤不敷應(yīng)用，又迫使他采用機(jī)器采煤，建立開(kāi)平煤礦；機(jī)器采煤的巨大生產(chǎn)力，又使憑借人力畜力的傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)無(wú)法應(yīng)付，推動(dòng)了鐵路的建設(shè)。在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之前，中國(guó)新興工人階級(jí)的10萬(wàn)產(chǎn)業(yè)大軍，主要集中在洋務(wù)企業(yè)；甲午以后中國(guó)民間投資熱潮的涌現(xiàn)，新興資產(chǎn)階級(jí)的形成，也與此前洋務(wù)運(yùn)動(dòng)打下的工業(yè)基礎(chǔ)有著密切關(guān)系。洋務(wù)學(xué)堂培養(yǎng)的學(xué)生，派遣留學(xué)生，出版翻譯的科學(xué)書(shū)籍傳播等等，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化等各個(gè)層面都產(chǎn)生了重要影響。由洋務(wù)運(yùn)動(dòng)所造成的物資流、信息流、資金流乃至工人階級(jí)和資產(chǎn)階級(jí)的發(fā)展壯大，深刻地動(dòng)搖了建立在小生產(chǎn)方式上的封建專制政體的根基，這不能因?yàn)榕c洋務(wù)派搞洋務(wù)的主觀政治動(dòng)機(jī)而輕易否定，也不能因?yàn)榧孜鐟?zhàn)敗而一筆抹煞。

任何歷史人物，都是在一定的歷史條件下，在歷史限定的舞臺(tái)上扮演其歷史角色的。洋務(wù)派官僚們的主觀動(dòng)機(jī)與他們所發(fā)動(dòng)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)客觀發(fā)展背道而馳，是由包括李鴻章在內(nèi)的洋務(wù)派官僚的歷史局限性造成的。這些歷史局限性，既包括洋務(wù)派官僚們自身的教育背景、社會(huì)地位和政治立場(chǎng)等主觀條件，也包括小生產(chǎn)方式、封建專制政治體制、官場(chǎng)社會(huì)氛圍以及社會(huì)意識(shí)形態(tài)等等客觀條件。而正式由于洋務(wù)派積極主動(dòng)地引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)力，使得中國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的矛盾、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑的矛盾，脫離了傳統(tǒng)社會(huì)朝代更替的軌跡，走上了由洋務(wù)派而維新變法、由變法而立憲、由立憲而共和的新軌道。

評(píng)價(jià)歷史人物和歷史事件，我們當(dāng)然要注意分析他們產(chǎn)生的歷史條件和局限性，但更要注重他們對(duì)于后世歷史發(fā)展產(chǎn)生的正負(fù)面影響。

否定洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)多數(shù)是從洋務(wù)企業(yè)的官督商辦等制度束縛了私人資本主義正常發(fā)展的角度加以論證的。誠(chéng)然，對(duì)于洋務(wù)企業(yè)中的衙門(mén)作風(fēng)、封建官場(chǎng)貪污腐敗的滲透等等，早期維新思想家都曾有過(guò)尖銳的批評(píng)。但這種批評(píng)，并不是要取消洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，而是要求在實(shí)踐中打破封建體制的束縛，將洋務(wù)運(yùn)動(dòng)推進(jìn)到更高的層面。不能將維新運(yùn)動(dòng)看成是對(duì)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的否定，這種否定，是辯證的否定，是一種“揚(yáng)棄”。“揚(yáng)”的是洋務(wù)派引進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的合理內(nèi)核，“棄”的是洋務(wù)派因歷史條件局限而采用的官督商辦外殼。因?yàn)榫S新變法否定了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)而在歷史研究中全盤(pán)否定洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，這是一種形而上學(xué)的思維方式，也不符合歷史發(fā)展的辯證法。

對(duì)于作為三十年洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的核心人物李鴻章的歷史地位和作用的評(píng)價(jià)，是由他的基本事業(yè)發(fā)展的客觀邏輯所決定，既不以他的主觀動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)移，也不以后人的政治標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)值觀念轉(zhuǎn)移。對(duì)于李鴻章這樣一個(gè)復(fù)雜歷史人物的評(píng)價(jià)，不可能簡(jiǎn)單地以進(jìn)步或反動(dòng)，賣(mài)國(guó)或愛(ài)國(guó)蓋棺定論。他既是一個(gè)舊時(shí)代的維護(hù)者、殉葬者，也是一個(gè)被新時(shí)代迅速淘汰的開(kāi)拓者。