空中客車集團2016年度經營狀況分析

中國運載火箭技術研究院研究發展中心 康斯貝 王 昭 單文杰

空中客車集團2016年度經營狀況分析

中國運載火箭技術研究院研究發展中心 康斯貝 王 昭 單文杰

歐洲空中客車集團（簡稱“空客集團”）即原歐洲宇航防務集團（EADS），成立于2000年7月，于2014年1月正式更名并重組了主要業務。重組后的空客集團幾乎涉足航空、航天及防務的所有細分市場，業務遍布全球，在世界航空航天、防務及相關服務領域處于領導者地位。

本文根據空中客車集團發布的2016年年報內容，重點分析了空中客車集團及其下屬分公司2016年的經營數據，以及其2016年的主要經營動向，并得出了相關啟示。

空客集團2016年總體經營情況分析

截至2016年底，空客集團在全球35個國家或地區設有代表處，共有員工13.38萬人。在2016年《財富》世界500強企業排行榜中，空客集團位列第100位，僅次于美國波音公司，位居全球宇航防務企業第2名。

組織結構調整后，空客集團下設空中客車（Airbus）公司、空中客車直升機（Airbus Helicopters）公司、空中客車防務及航天（Airbus Defence and Space）公司三大分公司。

2016年，空客集團連續第4年實現了收入和利潤雙增長：總收入比2015年增長了3.3%，達665.8億歐元；毛利潤增長了11.1%，達111.1億歐元；調整后，息稅前利潤達到39.6億歐元；每股收益達1.29歐元，未來每股收益及自由現金流確認增長；每股擬派股息1.35歐元，同比增長4%。從收入來源來看，空客集團總收入的82%來自民用領域，18%來自防務領域。

在訂單方面，空客集團2016年新增訂單額1344.8億歐元，比2015年減少了15.4%，2016年末訂單總額達到10604.4億歐元，創紀錄的儲備訂單強有力地支撐了其產能提升計劃和2016年業績表現。空客集團2016年主要財務數據見表1。

從空客集團銷售收入的區域分布來看（如圖1所示），其79%的營業收入來自海外市場。從收入的來源領域來看，在北美市場，空客集團的盈利主要來自于美國國防和國土安全業務、商用航空器業務，以及電子通訊等業務；在亞太市場，其盈利主要來自于與中國、印度和韓國的企業進行合營的收入。

圖1 空客集團2016年銷售收入區域分布

空客集團各分公司2016年經營情況分析

2016年，空客集團下屬空中客車公司、空中客車防務及航天公司、空中客車直升機公司的營業收入分別為492.4億歐元、118.5億歐元、66.5億歐元。各分公司2016年營業收入占空客集團2016年總收入的比重如圖2所示。

通過分析空客集團各分公司的經濟數據可以看出，空客集團2016年防務與航天業務的收入有所減少，而商用飛機總收入和訂單總額顯著增長，此情況與波音公司相似。

圖2 空客集團各分公司2016年營業收入占空客集團總收入的比重

表1 空客集團2016年主要財務數據

一、空中客車公司

空中客車公司的主要業務是空中客車商用飛機的研制、生產及銷售，2016年總收入為492.4億歐元，較2015年增長7.4%，繼續保持了良好的上升勢頭。空中客車公司商用飛機交付量連續14年保持增長，達到688架，其中，交付給航空公司和租賃公司545架A320、66架A330、49架A350 XWB及28架A380；截至2016年底，商用飛機儲備訂單達到6874架，創歷史新高，凈訂單出貨比超過1。得益于大量的A320系列飛機訂單和產量，以及自籌研發費用的降低，空中客車公司息稅前利潤較2015年略有增加（1.6%）。同時，在向更高效型號A320生產過渡的階段，空中客車公司成功實現了單通道飛機和A350項目的產能提升，預計于2017年底實現月產量10架的目標，并完成A350-1000飛行測試。

二、空中客車直升機公司

2016年，空中客車直升機公司的總收入和息稅前利潤較2015年分別減少2%和18.6%，主要是受到較低飛行小時等多重不利因素和挪威H225事故的影響。然而，面對市場挑戰，空中客車直升機公司通過持續改革和努力依然保持了基本的業績表現。該公司2016年共交付418架直升機，與2015年相比增長了5.8%，在保持其在軍用市場地位的同時，加強了在民用直升機市場上的領先地位。同時，該公司全年共獲得388架直升機訂單，與2015年的383架訂單相比表現穩定，主要機型包括188架輕型單發直升機、163架H135/H145輕型雙發直升機和23架超美洲豹系列直升機。截至2016年年底，空中客車直升機公司的直升機訂單儲備共計766架。

三、空中客車防務及航天公司

2016年，空中客車防務及航天公司的總收入為118.5億歐元，較2015年減少9.4%，主要源于其資產重組過程帶來的負面影響的收入減少約為10億歐元。在訂單方面，空中客車防務及航天公司重點在電信和地球觀測、導航和科學衛星、輕型和中型飛機，以及空中戰斗系統方面表現出了強勁的發展勢頭，主要訂單包括加拿大的16架C295W搜救飛機、歐洲臺風戰機、歐空局2個Sentinel-2地球觀測衛星計劃等。同時，阿里安-5運載火箭創紀錄地完成了連續第76次成功發射。

空客集團2016年主要經營動向分析

隨著中東和亞太地區的政治局勢壓力不斷增長，近年來，空客集團在中東和亞太地區開拓軍品市場的強度逐步增大。與此同時，世界民用飛機市場繼續保持良好的增長態勢，為空客集團的業績增長注入了“強心劑”。在此背景下，空客集團也結合自身業務的發展需求對管理和運營策略進行了調整。

一、實施戰略重組

表2 空中客車公司2016年基本經營狀況

表3 空客直升機公司2016年基本經營狀況

表4 空客防務及航天公司2016年基本經營狀況

2016年9月30日，空客集團宣布，將與旗下最大的子公司空中客車公司合并，從而實現集團內部更深層次的整合。根據新的重組計劃，從2017年1月1日起，空中客車將取代空客集團，成為集團的新名字。對于合并，空客集團首席執行官湯姆·恩德斯（Tom Enders）表示：“此舉為空客集團實施架構改革鋪平了道路，簡化了企業管理流程，將進一步提升效率，促進整個集團層面的進一步整合。”

近年來，空客集團的飛機訂單量逐年攀升，但其也面臨著經濟壓力：建造新型A350客機的成本高于預期；A400軍事運輸機出現了多次技術問題和延遲，導致收入受到影響；2016年7月，空客集團迫于壓力宣布巨型客機A380減產……基于以上種種因素，空客集團決定進一步推進集團業務板塊整合，精簡機構、降低成本，以將更多的精力集中于飛機制造上，從而保證商用飛機業務的健康發展。

二、開發前沿技術

搶占新技術領域是空客集團保持未來競爭力的根本手段。為達到成為全球領先者的目標，空客集團2016年持續加大科技創新力度，將無人機檢查系統、3D打印飛機、高速旋翼機等領域作為未來技術創新的重要方向。在2016年范堡羅國際航空航天展覽會上，空中客車公司展示了使用無人機進行飛機外觀檢查的先進技術，以及全球首架3D打印飛機。此外，空客直升機公司正在研發的環保型高速旋翼機已取得階段性進展，計劃于2020年完成首飛。空客集團聯合多家公司共同研發的“航天器自動移除技術”，也是其未來的重點創新項目之一。

空客集團兼顧突破性創新與漸進性創新，不斷研究符合航空航天領域未來發展趨勢、迎合未來市場需求的產品和解決方案，持續推進自身業務領域的拓展，在多個前沿領域搶占了市場先機。

三、拓展國際市場

空客集團近80%的收入來自于歐洲以外市場，這表明，空客集團的持續發展在很大程度上依賴于國際市場。截至2016年底，空客集團儲備訂單的總價值達到10604.4億歐元，其客戶廣泛分布在全球各地。空客集團認為，美國業務的增長在很大程度上依賴于武裝偵察機等重大項目，以及并購行為，希望與美國政府建立良好、穩健的合作關系。同時，空客集團將中國、新加坡、中東等國家或地區作為未來市場開拓的重要區域，尤其是中國。例如，空客天津A330寬體飛機完成和交付中心項目已正式開工建設，預計2017年9月首架“中國產”A330飛機將交付客戶；此外，空客集團還將中國納入了A350-900飛機研發設計和制造參與國家名單。

在繼續保持歐洲市場霸主地位的基礎上，空客集團不斷加大國際技術交流與合作力度，尤其注重對中國等亞太地區新興市場的開拓，通過與世界各國政府和企業建立良好的關系，借助全球資源服務于自身發展需要。

空客集團經營狀況及方式對我國軍工企業的啟示

通過分析空客集團2016年度的經營狀況及主要經營動向，結合我國軍工企業的實際情況，可以得出以下啟示：

一、優化產業結構，提升核心能力

面對國內市場萎縮、國際市場競爭日益激烈的形勢，業務重組、兼并收購等組織變革方式成為空客集團保持市場領先地位的重要手段：一方面，以業務重組剝離非核心資產、擴展核心業務、縮減流程成本，能夠有效提升產品交付能力，以及企業在市場中的競爭力；另一方面，以兼并收購完善原有業務或開拓新業務，有利于降低市場風險，控制研發成本，促進產業鏈延伸。

在我國全面深化改革的關鍵時期，國內軍工企業在拓展核心業務、新興業務時，應首先集中優勢資源增強核心產品交付能力，提升企業的整體產出效益和盈利能力。同時，在國際市場的競爭中，國內軍工企業要整合產業鏈上下游資源來提升自身的研發能力、生產能力、市場開拓能力等，積極應對全球化和信息科技革命帶來的挑戰。

二、加大創新投入，升級制造技術

美國與歐洲國家在國防開支削減的同時，強調要保護國防研發資金，并鼓勵宇航公司加大研發投入。空客集團能夠在航空、航天及防務產品的研制和生產方面保持較強的市場競爭力，與該公司為了培育新產品和新技術、提高生產效率、降低生產成本而進行的持續研發投入和制造技術升級密切相關。

為了保持持續、健康發展，我國軍工企業可以從以下3個方面推動技術創新、升級制造技術：一是圍繞企業核心業務，結合國撥經費，集中力量突破一批支撐主業發展的關鍵共性技術；二是注重前沿技術研究，在空天、信息、新能源等基礎性、前沿性技術領域超前部署，力爭在這些領域率先取得突破；三是推進3D打印等先進制造技術的研究與應用，以縮短產品的設計與制造周期，保持成本優勢。

三、融入國家戰略，深化國際合作

空客集團積極整合全球資源，以政府合作開拓國際市場為戰略選擇，推進跨國經營，培育國際化產業配套體系，通過多種形式在美國、俄羅斯、新加坡、巴西等國家建設了衛星與航空業務研制生產基地，并與中國、新加坡建立了合作研發計劃，以增強對目標市場的滲透，鞏固海外市場地位。

實施國際化發展戰略既是國家對我國國有企業的明確要求，也是國有企業適應經濟全球化新形勢的有效舉措之一。我國軍工企業必須實行更加積極主動的開放戰略，與國外有關政府、企業建立良好的合作關系，從材料供應、技術研發、產品選型、經濟構成、營銷布局、市場推介和隊伍配置等方面統籌推動國際化發展，建立、完善互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經濟體制，逐步形成有利于國際化良性發展的有效機制。