物流企業創新發展動力系統研究

劉 帥 姜 麗

(北京物資學院 北京 101149)

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物流企業創新發展動力系統研究

劉 帥 姜 麗

(北京物資學院 北京 101149)

創新是物流企業持續發展的關鍵，為研究物流企業創新發展動力系統對物流企業創新發展動力系統的運行機制進行分析，再運用空間匯交力系合成法，可以對物流企業創新發展的合力進行有效的計算和分析。

物流企業；創新發展；動力系統；空間匯交力系

一、物流企業創新發展動力系統模型的構建

本文構建的物流企業創新發展動力系統由物流企業自動力子系統、環境動力子系統和文化動力子系統構成。其中，自動力子系統的動力因素及其動力包括經濟利益目標及其驅動力、主觀創新價值及其影響力、創新激勵機制及其催化力和長遠發展需要及其持久力四個方面；環境動力子系統的動力因素及其動力包括市場需求及其拉動力、市場競爭及其壓力、市場資源及其約束力和政府措施及其引導力四個方面；文化動力子系統的動力因素及其動力包括企業文化及其感染力和社會文化及其推動力兩個方面。

二、物流企業創新發展動力系統相互作用分析

(一)物流企業創新發展自動力子系統要素相互作用分析

物流企業始終將經濟目標放在首要位置能夠滿足能夠對物流企業創新發展產生驅動力，使物流企業通過創新發展提高勞動生產率獲得超額利潤，從而實現長遠發展。主觀創新價值會潛移默化的影響物流企業的經濟利益、長遠發展情況。創新激勵制度的合理程度對實現經濟利益、主觀創新價值形成和企業長遠發展有著密切互動關系。

(二)物流企業創新發展環境子系統要素相互作用分析

市場需求降低和資源進緊缺會導致物流企業的市場競爭壓力增加，巨大的市場競爭壓力必將促使物流企業將更多精力放在科研創新、提升自身核心競爭力上，從而使物流企業良性的創新發展。政府的政策是調整市場的“看得見的手”，對物流企業的創新發展具有積極引導作用。

(三)物流企業創新發展文化子系統要素相互作用分析

物流企業的企業文化是物流企業創新發展的價值準則，對物流企業創新發展過程中的價值追求、創新方向、實現方式有強烈的感染作用。企業文化會受到社會文化的影響，在鼓勵創新、包容失敗的社會文化中企業也會樹立創新的企業文化。反之，當社會中的多數企業都在不斷創新時，也會形成創新社會文化風潮。

三、基于空間匯交力系的物流企業創新動力系統分析

空間匯交力系是理論力學中的概念，是指空間力系中的各力的作用線都匯于一點的力系。本文選用關于研究空間匯交力系合力的方法來探討物流企業創新發展動力系統中各個動力的合力效果。

(一)任意一個動力在空間直角坐標軸上的投影和分解

1.計算任意一個動力在坐標軸上分力大小

圖1 動力F在空間直角坐標軸上的投影和分解

設物流企業創新發展的動力系統中任意一動力矢量為F，如圖3所示。該動力大小為f，設動力F與空間坐標中的X軸、Y軸、Z軸的夾角分別為α、β、γ。根據空間力系的分解法則，采用接近投影法計算動力F分解到三軸上的分力，規定投影方向與三軸同向為正值，相反為負值。其分力大小分別為fx、fy、fz:

fx=f·cosα，fy= f·cosβ；fz= f·cosγ

(1)

2.將任意一動力沿著坐標軸分解

將任意一動力F沿著坐標軸分解，得到三個分力Fx、Fy、Fz，所以動力F為：

F=Fx+Fy+Fz

(2)

結合公式(1)可得動力F的大小和方向的余弦分別為：

(3)

cosα=fx/f,cosβ=fy/f,cosγ=fz/f

(4)

(二)物流企業創新發展動力系統空間匯交力系的合成分析

分別用F1、F2、F3、F4表示自動力子系統的經濟利益目標驅動力、主觀創新價值影響力、創新激勵機制催化力和長遠發展需要持久力四個力的矢量；用F5、F6、F7、F8表示環境動力子系統的市場需求拉動力、市場競爭力壓力、市場資源約束力和政府措施引導力四個力的矢量；用F9、F10表示文化動力子系統的企業文化感染力和社會文化推動力兩個力的矢量。設物流企業創新發展動力系統的合力矢量為M，即物流企業創新發展動力系統空間匯交力系的合力，其大小數值為m，合力M與X軸、Y軸、Z軸之間的夾角分別為χ、ψ、ω。由空間共點力的合成法則可知：空間匯交力系的合力等于各個分力的矢量和，合力的作用線通過匯交點。所以合力M為：

(5)

物流企業創新發展動力系統匯交力系形成了動力多邊形空間，設合力M在X軸、Y軸、Z軸上的投影分力大小分別mx、my、mz，根據合力的投影定理可得：

(6)

同公式(3)、公式(4)的求法，可得合力M的大小和方向的余弦為：

(7)

cosχ=mx/m,cosψ=my/m,cosω=mz/m

(8)

四、結論

本文從系統的角度對物流企業創新發展動力進行研究，將物流企業創新發展動力系統模型分為三分部，分別是自動力子系統、環境子系統和文化子系統,根據理論力學中的空間匯交力系合成方法分析了物流企業創新發展動力系統中各種動力共同形成的合力大小和方向，以期為分析物流企業創新發展的動力系統提供方法。

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[2]王玉波.基于供應鏈金融的物流企業發展研究[J].鐵道運輸與經濟，2013(06):80-83.

[3]李柏洲，董媛媛.基于協同論的企業原始創新動力系統構建[J].科學學與科學技術管理，2009(01):56-60.

本文系北京教育委員會市屬高校創新能力提升計劃項目“國際商貿中心下通州區商貿業創新發展研究”(項目編號：PXM2014-014214-000073)資助。

劉帥(1994-)，男，北京物資學院碩士研究生；姜麗(1993-)，女，安徽安慶人，碩士研究生，北京物資學院碩士研究生。