拖拉機液壓油泵內漏原因及解決方法

于波

液壓油泵是拖拉機液壓系統的主要部件，長期使用后，當液壓油泵內的密封元件老化變質或軸套端面磨損后，就會使高壓油腔和低壓油腔相通，形成內部泄漏，即內漏。內漏，是液壓油泵常見的故障。油泵內漏會造成整個液壓系統建立不起正常的工作油壓，導致拖拉機液壓系統不能正常工作，會出現提升無力。因此，必須認真對液壓油泵內漏問題展開研究，剖析油液內漏的原因，以便采取相應的預防措施。

1.發生內漏原因

1.1卸壓密封圈位置裝錯。如發現位置裝錯，應及時糾正過來。正常的位置是：應將卸壓片和卸壓密封圈裝在進油口一側（低壓腔），并保證密封圈的預壓縮量在0.5～0.6 mm范圍內，如誤裝在出油口一側，會使高、低壓兩腔相通，形成內循環，不能建立高壓。

1.2軸套孔磨損。齒輪油泵中的齒輪和齒輪軸是整體的，在軸的兩端各有一副軸套支承齒輪副旋轉。當齒輪油泵因吸不上油或吸油不足時，會使軸套與齒輪軸之間缺乏潤滑油，處在半干摩擦或干摩擦狀態。于是軸套孔必將磨損：油溫急劇上升，齒輪油泵發出尖銳叫嘯聲，嚴重時還會發生軸套咬軸，迫使發動機熄火。故障的后果是使齒輪油泵的輸出功率大為下降。這種故障解決辦法是日常勤于維護，注意提升器油面，檢查濾油器的清潔程度，以減少吸油通道的阻力。

1.3密封環老化。軸套端面上分隔高低壓區的橡膠密封環老化變形或損壞，造成齒輪式液壓油泵內漏，是一種常見的情況，像3系列泵前、后泵蓋上的四個小密封環和CB系列泵卸壓片上的隔離圈老化變形后，就會使軸套端面的高、低壓區相通，這樣由壓油腔引來作液力壓緊用的高壓油便自高壓區竄人低壓區。由于3系列泵的齒輪軸套孔位于低壓區內，因此竄人低壓區的高壓油就會沿著潤滑軸套內孔的低壓油路漏人吸油腔，形成內部泄漏。對于CB系列泵，竄人低壓區的高壓油則可直接從卸壓片孔和泵體與軸套之間的孔道漏人吸油腔，形成內部泄漏。齒輪式液壓油泵發生內漏故障時，應首先檢查軸套端面密封圈的技術狀態。如果密封圈老化變形或損壞嚴重，應更換新密封圈。如果是由于密封環老化，且手頭又無備件，亦可采取以下臨時措施：對于3系列泵，可在前、后蓋上的密封環安裝槽內墊上少許棉線，使小密封環裝人泵蓋槽內后，應高出蓋平面0. 40 mm左右；對于CB系列泵，可在后軸套頸部加一個厚0.3 mm的銅墊，保證隔離圈和卸壓片裝到前軸套端面后，高于泵體平面0.3～0. 6 mm。

1.4軸套端面磨損的原因與軸孔磨損相同，本來齒輪油泵在正常運轉時，如果端面略有磨損是正常現象，齒輪油泵會自行進行補償；但當前后端面上的4個0形密封圈老化或損傷時，使一部分壓油腔的油倒流回吸油腔，于是齒輪油泵的壓力下降，流量減少，還會使自行補償能力下降，致使齒輪油泵的工作性能越來越差。解決這種故障，除了更換密封件以外，還得用金相砂紙平鋪在鉗工用的平板上，用手工輕輕推磨軸套的磨損端面和齒輪油泵的泵殼端面。應達到軸套前后二平面的不平度<0. 03 mm，兩個軸套加上齒輪的總厚度比泵殼小0.08～0. 10 mm，然后清洗各零件進行裝配。

2.解決方法

2.1拖拉機液壓系統定期維護修理是必不可少的，倘若不及時、不到位，漏油部位未能發現，處理不及時，就會導致泄漏加重。安裝時，密封件表面需涂少許油液，輕輕壓入；通過軸上的鍵槽、螺紋等開口部位，應使用引導工具，不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈；安裝組合密封件應使用專用導套和收口工具，嚴格遵守安裝說明；零件的垂直度和水平度應符合要求，否則會造成偏磨、振動和泄漏。

2.2液壓系統不工作時，應將離合手柄置于分離位置。無離合手柄的拖拉機，可將液壓泵主動齒輪拆下。

2.3避免機車和液壓系統長時間過載工作。因為過載會導致油液的溫度升高，最終將加速液壓泵橡膠件的老化。

2.4正確選用合乎規格的清潔液壓油，油液的赫度過小，會增加內漏的趨勢。防止液壓油被污染，油液中的微小固體顆粒會磨損滑動部件，劃傷密封件，從而引起滲漏。液壓系統故障的70%是由油液污染造成的。

2.5泵蓋的緊固螺釘應按規定力矩擰緊，而不是越緊越好，過緊會造成密封環產生永久性變形，縮短其使用壽命。正常的擰緊力矩為50～60 N·m。

（作者單位：154004 黑龍江省佳木斯郊區農機總站）