農用小型汽油機節油維護技術

孫彥武

近年來農用小型汽油機在農家的田間地頭層出不窮，使用者逐年增多，然而很多人卻不懂得節油的技術，造成很大的浪費。下面的幾點節油技術希望能對廣大的農機手有所幫助。

一、杜絕隱性滲漏

滲漏不僅直接造成油料的損失浪費，還嚴重的影響汽油機的技術狀態，而且污染環境。小型汽油機系列用于水稻脫粒、農田灌溉等，工作環境差。汽油與水均為無色液態，工作時振動容易誘發肉眼難以及時發現的滲漏。如油箱小裂縫、油管老化破裂、油路各連接處松動、g～NNN。如運行過程中發現油耗突然增大，首先要想到滲漏。并依次按油路路徑逐一檢查，發現滲漏及時排除。

二、正確選用汽油與機油牌號

IFAOF/IE45F系列汽油發動機壓縮it>97.25/7-50，要求選用90*汽油及二沖程汽油機專用機油，配比 （20～25）：1。汽油機燃油牌號是根據發動機壓縮比選用的。最新理論研究和實際對比實鹱都證實：高選或低選燃油牌號都是浪費，并不能發揮其最佳經濟使用性能。很多機手認為“ 高選超牌號燃油會使其綜合工作性能好些”的想法是錯誤的。按使用說明要求使用配制油料是最佳選擇。

三、關注壓縮力

氣缸和曲軸箱壓縮力不足都會導致燃燒不良、運轉時冒黑煙。有經驗的機手可憑手感判斷其壓縮力是否正常。一般用手轉動起動輪，轉過上死點時，感到比較費力氣，且轉過上死點后起動輪可以自動轉過一個較大的角度，說明氣缸壓縮力正常。曲軸箱漏氣會造成混合氣霧化不良，導致功率不足，甚至在電路和油路正常的情況下不能啟動發動機。若壓縮力不正常應分別檢查活塞環是否磨損過大、折斷、膠結、火花塞松動、氣缸、曲軸箱結合面漏氣、二軸端油封損壞等故障，并及時對癥排除。

四、定期清除積炭

積炭是未燃燒掉的燃油受熱裂解變成炭，沉積在燃燒室、活塞頂、排氣口處。積炭形成后會造成燃燒惡化、排氣不暢、活塞環卡死等，導致功率不足、油耗增大。造成積炭的原因主要是配用的機油牌號不對、混合油配比不對、化油器霧化不良、混合氣太濃等。所以定期清除積炭（累計工作100h）并嚴格按使用說明書選用汽油和機油、按規定比例配制混合油（隨配隨用，并搖晃均勻），是減少積炭、提高經濟使用效率的有效措施。

五、混合氣過濃過稀

化油器在汽油機節油環節中起著舉足輕重的作用。化油器在發動機出廠前已調整到較佳狀態，一般不需調整。但使用一段時間后其運行動態技術參數發生了變化，或使用條件有特殊變化（指氣溫、大氣壓力、濕度等）。在油耗明顯增加的情況下又找不出其它原因，必須配合調整化油器。如啟動時，進氣法蘭連接處有油滲出；運轉時消聲器冒黑煙；在混合油配比正常的情況下，燃燒室及排氣口仍積炭嚴重；低速時消聲器排氣有“噗噗”聲、功率不足等，就應想到是混合氣過濃。可從以下幾方面檢查并對癥排除。①化油器浮子室內油面過高，應調整針閥支架彎曲度，使進油針閥關閉時浮子下平面與主量孔平齊。維護者可在拆開化油器油杯的狀態下，模擬浮子上下移動，檢查針閥開閉時，油料進入化油器的供油情況。即浮子下平面與主量孔下端面基本平齊時，針閥關閉、供油停止，浮子下落，針閥打開、供油開始，開閉供油過程要靈活自如。②主量孔增大，一般是磨損或用硬物清洗所致，應更換量孔。③油針卡簧位置太低，應調上一格。如出現發動機迅速加速時，轉速反而下降，甚至熄火，關小阻風門開度，轉速又回升；機體運轉一段時間就過熱，沒有勁等現象。應檢查以下幾方面并對癥排除：①油路系統供油不暢及量孔堵塞，予以清洗修復。②浮子室油面高度較低，調整針閥支架彎曲度，使浮子下平面與主量孔平齊。③油路各油管接頭處或化油器連接法蘭處密封不良有空氣滲入，使供油發生波動，予以檢查緊固密封好。④油針卡簧位置太高，應向下移一格。⑤油箱頂蓋進氣孔堵塞，致使箱內產生負壓，混合油不進入化油器，此故障容易被使用者忽視，應予以清除。

六、合理匹配額定負荷

正確合理匹配負荷，使機組以最少的消耗，發揮最大工作效益和獲得最佳經濟效果，是降低油耗、節油的關鍵之一。只有使發動機在額定負荷下工作，油料消耗的經濟性能才最好。根據實驗測定：超額定功率匹配負荷和低功率匹配負荷都會增加工作油耗，特別是經常處于超負荷情況下工作，燃油消耗就更大，而且還會使機組經濟技術指標迅速惡化，加快機件磨損，縮短機組壽命。農用小型汽油機系列之所以使用比較廣泛，碗套使用比較隨意，而且南方丘陵區水稻脫粒大都還是間隙式工作，人為因素很大。所以農民兄弟一定要盡量力求連續均速額定負荷下工作，達到節油及維護雙重之目的。

（作者單位：150400哈爾濱市賓縣農機管理總站）