朱 坤
福特銳界車泊車輔助功能失效
朱 坤
故障現象一輛2016年產福特銳界車,搭載2.0T發動機和自動變速器,行駛里程約為6 500 km,因泊車輔助功能失效而進廠檢修。
故障診斷接車后試車驗證故障,接通點火開關,起動發動機,發動機順利起動,中央顯示屏出現“泊車輔助故障 檢查泊車輔助”的提示信息(圖1),換擋桿旁的泊車輔助OFF指示燈常亮(圖2),按壓泊車輔助開關,泊車輔助OFF指示燈無法熄滅。進一步試車發現,在車輛倒車時,即使遇到障礙物,倒車雷達也沒有提示音發出。

圖1 中央顯示屏提示泊車輔助故障

圖2 泊車輔助OFF指示燈常亮
連接IDS,調取故障代碼,讀取到與故障現象相關的故障代碼為“B129C 左前側感知器”(圖3)。根據故障代碼的提示,結合該車的故障現象進行分析,判斷故障原因可能是雷達傳感器故障、BCM故障和線路故障等。此時突然聯想到此前廠家的維修技術通報中曾提到此類故障,并建議檢查左前雷達傳感器的導線連接器是否有進水腐蝕的跡象。于是找到左前雷達傳感器的導線連接器檢查,確認導線連接器內無進水腐蝕的痕跡。將左前雷達傳感器與其他位置上的雷達傳感器互換后試車,故障現象并沒有變化,初步判斷故障點不在左前雷達傳感器。
接著根據電路圖(圖4),用萬用表對線路進行檢查。斷開左前雷達傳感器的導線連接器C1607,測得端子1的電壓為13.5 V;測得端子2的電壓約為5 V,且電壓波動較大;測得端子3的搭鐵正常。找來正常車進行對比,測得正常車導線連接器C1607的端子2的電壓為11 V,且電壓穩定。由此判斷問題出在導線連接器C1607的端子2與BCM之間的線路上。分析電路圖可知,在導線連接器C1607的端子2與BCM之間的線路上存在一個轉接連接器C140,維修人員決定從導線連接器C140入手,對線路進行分段檢查。找到導線連接器C140,斷開檢查,發現其內部有進水腐蝕的痕跡(圖5)。
故障排除將水跡吹干,對腐蝕部位進行處理后裝復試車,故障排除。

圖3 IDS讀取到的故障代碼(截屏)

圖4 泊車輔助系統電路

圖5 導線連接器C140進水腐蝕
故障總結由于線束進水導致相關故障的案例時有發生,此前也曾遇到導線連接器C140進水,導致室外溫度傳感器監測的室外溫度大幅變化。對于此類問題,希望廠家能夠在源頭上做好相關線束的防水工作;對于發生故障的車輛,在維修后不僅要排除故障,還要避免故障再次發生。為此,建議維修人員在處理完進水線束后,用絕緣膠帶緊密包裹,并用尼龍捆扎帶將線束固定在相對較高的位置,這樣能夠避免導線連接器再次進水腐蝕。
2017-01-21)