城市道路施工管理方法初探

謝海 饒偉欽

摘 要：隨著我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展，社會(huì)在不斷的進(jìn)步，近年來我國(guó)城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，城市的整體面貌隨著道路的建設(shè)有了很大的改善。城市道路的交通便利是城市發(fā)展的關(guān)鍵問題，并且道路的建設(shè)水平也體現(xiàn)了一個(gè)城市的發(fā)展水平。本文通過對(duì)城市道路工程管理進(jìn)行分析，并進(jìn)行一些探討。

關(guān)鍵詞：城市道路建設(shè)；道路工程管理；方法

引言

新時(shí)期背景下，人們對(duì)于城市道路施工的要求不斷提高。要想不斷改善城市道路施工質(zhì)量，就必須積極采取科學(xué)合理的施工管理方法。由此可見，深入研究并分析城市道路施工管理方法具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1城市道路施工管理的現(xiàn)實(shí)意義

1.1不斷增強(qiáng)道路施工質(zhì)量

基于理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)城市道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量都顯著提高，能夠與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求相適應(yīng)。然而，仍有很多區(qū)域與項(xiàng)目工程質(zhì)量尚未達(dá)標(biāo)，和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求存在明顯的差異。導(dǎo)致城市道路施工質(zhì)量不高的主要原因就是施工管理工作不合理且在施工建設(shè)中沒有嚴(yán)格管控質(zhì)量。由于城市道路施工具有一定的復(fù)雜性與綜合性特征，所以要想提高道路施工質(zhì)量，就需要給予管理工作必要的關(guān)注，在管理力度加大的基礎(chǔ)上增強(qiáng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

1.2提升道路施工管理科學(xué)水平

在城市道路施工過程中，改進(jìn)施工技術(shù)并解決道路常見問題十分重要。所以，要想不斷提升道路施工質(zhì)量，就必須要科學(xué)合理地選擇并使用現(xiàn)代化設(shè)備與施工技術(shù)，借助對(duì)施工軟環(huán)境的全面優(yōu)化，在管理的基礎(chǔ)上確保施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。如果硬件設(shè)施到位，但施工質(zhì)量仍存有不足，應(yīng)綜合考慮具體狀況，適當(dāng)?shù)丶哟蠊芾砹Χ龋e極構(gòu)建健全的道路施工管理機(jī)制，對(duì)施工問題加以解決，進(jìn)一步提高城市道路的施工質(zhì)量。

2城市道路施工管理的現(xiàn)狀

2.1施工原材料不符合質(zhì)量要求

如今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為道路施工建設(shè)帶來了很大的發(fā)展空間，使施工原材料的發(fā)展更加多元化，在道路材料的應(yīng)用上也更加豐富，為原材料市場(chǎng)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益，與此同時(shí)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也帶來了負(fù)面影響，如有些商家為了賺取更大的利潤(rùn)，會(huì)使用一些低廉的材料甚至偷工減料降低原材料的質(zhì)量，如：清砂使用風(fēng)化砂或清砂中摻入一定比例風(fēng)化砂以次充好，再者還有利用石粉代替清砂等等。采購(gòu)人員如果不認(rèn)真檢查把關(guān)的話，很容易買到這些不合格的原材料從而影響道路工程的質(zhì)量，影響產(chǎn)品使用年限，損害了建設(shè)方和國(guó)家的利益。

2.2施工方管理意識(shí)差

現(xiàn)階段在道路施工建設(shè)中出現(xiàn)了一個(gè)通病就是過于重視施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展而忽視施工管理，道路施工的過程基本就是考察場(chǎng)地，設(shè)計(jì)施工方案，運(yùn)用合理的施工技術(shù)選取合理機(jī)械設(shè)備展開施工，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)竣工等一系列流程。特點(diǎn)是施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，施工項(xiàng)目班子組織機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善，管理層人員的科學(xué)組織施工水平不高，管理層的管理意識(shí)不強(qiáng)等普遍原因，導(dǎo)致道路施工延時(shí)，人、工、機(jī)成本加大等狀況時(shí)有發(fā)生。

2.3施工質(zhì)量問題

質(zhì)量是所有工程最關(guān)注的問題，對(duì)城市道路建設(shè)而言也是如此，優(yōu)秀的城市道路建設(shè)不僅能夠帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也能夠提高人民的生活水平，為國(guó)民帶來直接的生活方便，對(duì)促進(jìn)社會(huì)和諧也有一定的作用。道路一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題就會(huì)影響到整個(gè)城市的建設(shè)及發(fā)展，所以城市道路建設(shè)對(duì)道路的質(zhì)量要求是很高的，就目前為止還是有很多施工單位在道路施工過程中不夠規(guī)范，依舊憑經(jīng)驗(yàn)、憑習(xí)慣管理施工現(xiàn)場(chǎng)，在選擇設(shè)計(jì)方案時(shí)施工組織設(shè)計(jì)考慮的不全面，遇到突發(fā)問題時(shí)處理方法不合理，道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也隨之降低，再加上原材料選用不合格，施工隊(duì)伍技術(shù)水平不高，偷工減料的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為了完成任務(wù)而完成任務(wù)，過于追求施工速度而影響到了整個(gè)工程的質(zhì)量，這些問題的出現(xiàn)所導(dǎo)致的后果可能是地面凹陷、開裂甚至塌陷。如：道路施工中，溝槽回填不能分層夯實(shí)，檢查井周圍等薄弱地方遇水下沉導(dǎo)致路面塌陷。再者瀝青混凝土中原材料配比不夠，瀝青含量減少等病害導(dǎo)致路面開裂。

2.4資源浪費(fèi)嚴(yán)重

城市道路工程是政府投資建設(shè)的項(xiàng)目，所以一般施工單位不需要過多的考慮資金問題，在道路施工過程中由于各種原因總是出現(xiàn)物資采購(gòu)及領(lǐng)用不當(dāng)?shù)臓顩r，甚至出現(xiàn)領(lǐng)用材料過多超出計(jì)劃量的情況，再加上管理不當(dāng)，保存不力的狀況這很有可能使物料變質(zhì)，如水泥的使用保管，這種情況下就只能重新采購(gòu)材料，從而增加了額外的人力物力及財(cái)力甚至導(dǎo)致工期延長(zhǎng)，由此可見對(duì)資源的合理化使用是多么重要。

3加強(qiáng)城市道路工程管理的方法與探討

3.1城市道路工程管理中的施工水平問題

提高城市道路工程的施工水平，應(yīng)當(dāng)從施工的建筑材料抓起，保證建筑材料的質(zhì)量與水準(zhǔn)。建筑材料采購(gòu)人員進(jìn)行選購(gòu)施工材料時(shí)，要對(duì)材料的供應(yīng)商進(jìn)行考察，選擇正規(guī)的、可靠的供應(yīng)商，并且對(duì)材料的生產(chǎn)證書、檢測(cè)證書一一檢查。施工材料進(jìn)入施工場(chǎng)地后，要及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，并把樣品送往專門的檢測(cè)部門進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告合格后才可以進(jìn)場(chǎng)使用。

3.2城市道路工程管理中的施工計(jì)劃問題

在城市道路工程管理中實(shí)行工程的進(jìn)度管理，首先要根據(jù)道路工程的具體情況、整體規(guī)劃，然后制定一個(gè)較為詳細(xì)、科學(xué)系統(tǒng)的施工計(jì)劃。在道路工程的進(jìn)行過程中，通過實(shí)際工程的進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，可以從對(duì)比數(shù)據(jù)中審查出施工的問題。比如道路工程的實(shí)際施工進(jìn)度與施工計(jì)劃有較大出入時(shí)，施工管理人員就要根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行審核與解決，并且對(duì)實(shí)際施工進(jìn)度中存在的問題進(jìn)行分析，并采取應(yīng)對(duì)的措施。

3.3城市道路工程管理中的質(zhì)量問題

對(duì)城市道路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要制定明確的目標(biāo)，嚴(yán)格按照國(guó)家的法律法規(guī)進(jìn)行要求，并且在整個(gè)工程的施工過程中，要不斷地對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)與抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在于道路工程中的質(zhì)量隱患。城市道路工程中的質(zhì)量問題包括對(duì)施工人員、施工設(shè)備、施工方式以及建筑材料等因素的綜合掌控。比如加強(qiáng)施工人員的技術(shù)管理，可以有效地提高道路工程的施工質(zhì)量，并且配合有效的、科學(xué)的施工方式，不僅可以使城市道路的質(zhì)量達(dá)到國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，還可以在規(guī)定的工期內(nèi)完成整個(gè)工程的建設(shè)。

3.4城市道路工程管理中的成本問題

城市道路工程的項(xiàng)目成本主要是指工程承包單位對(duì)道路工程項(xiàng)目的投入資金，然后通過對(duì)工程承包單位各個(gè)具體項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的核算得到的城市道路工程的施工成本。城市道路工程管理的主要目的就是在最短的工期內(nèi)，運(yùn)用最低的施工成本建設(shè)出安全、質(zhì)量高的城市道路工程項(xiàng)目。城市道路工程管理的核心問題是工程的質(zhì)量與成本兩大問題。

3.5城市道路工程管理中的環(huán)境保護(hù)問題

城市道路工程在實(shí)際施工時(shí)，要根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際土質(zhì)合理的設(shè)置邊坡的坡度，防止坍塌和滑坡。并且在填挖施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)好排水系統(tǒng)，防止雨水和地下水對(duì)坡面的沖蝕，并且利用好施工場(chǎng)地的實(shí)際地形與自然環(huán)境，將道路工程用地范圍內(nèi)的地表水通過排水系統(tǒng)引流到自然環(huán)境中去。道路工程施工的填方坡面要及時(shí)地夯實(shí)路面并進(jìn)行邊坡的處理。

3.6城市道路工程管理中的進(jìn)度問題

制定城市道路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度，就要按照年、季度和月進(jìn)行分解，并且根據(jù)分解的進(jìn)度對(duì)道路工程的施工進(jìn)度進(jìn)行分配與監(jiān)督，并且在規(guī)定的進(jìn)度中檢驗(yàn)工程的施工情況。施工的規(guī)劃期的長(zhǎng)度與進(jìn)度的目標(biāo)設(shè)置有直接的關(guān)系，并且施工的規(guī)劃期劃分的越細(xì)致，施工目標(biāo)就越容易實(shí)現(xiàn)，不僅質(zhì)量上可以保證，施工拖延的情況也可以有效減少。合理、系統(tǒng)地進(jìn)行工程施工進(jìn)度的劃分，可以使整個(gè)城市道路工程的施工更能有效、有計(jì)劃地完成，通過自小而大地全面控制施工目標(biāo)，保證工程總進(jìn)度有效、有質(zhì)量地按照合同要求的竣工日期竣工。

結(jié)語

交通環(huán)境直接影響行政中心交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本文主要對(duì)公路修建中存在的主要問題及事故原因進(jìn)行研究，介紹了公路修建的主要內(nèi)容，提出了公路修建管理的具體措施，以建立施工管理體系來保護(hù)施工的順利進(jìn)行，來促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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（作者單位：淮安市金正市政工程有限公司）