市政工程中路橋施工技術要點探討

翟曉攀

摘 要：國家經濟的發展離不開路橋建設的支持，因此加強道路、橋梁建設的力度已經成為市政部門的重點工作，不斷提升路橋的質量安全問題被廣泛關注。目前由于施工問題而導致的路面、橋面裂縫，路基沉降等問題一直威脅著人們的出行安全，國家為此也浪費了大量的資金。如果能夠成功根據路橋施工的特點或者施工過程中的技術控制要點進行施工，將會有效提升路橋建設的質量，對市政路橋事業的發展帶來全新的發展契機。

關鍵詞：市政工程；路橋施工；技術要點

1導言

隨著我國社會經濟建設的快速發展與人口數量的不斷增加，路上行駛的車輛不斷增多，給城市交通運輸造成巨大壓力。為此，在開展路橋工程施工中，要重視做好施工技術與質量控制工作，在保障路橋工程總體質量基礎上，延長路橋使用壽命。以下主要圍繞著加強市政工程中路橋施工技術要點內容展開分析與探討。

2市政路橋施工中技術控制的重要性

市政路橋工程是城市建設過程中必不可少的基礎建筑，對改善居民的日常出行條件，方便工業生產運輸都有重要作用。施工技術控制的重要性主要體現在橋梁建設施工過程中保障工程質量、提高工程的安全系數、確保工程能夠按照規定期限完成，城市的道路和橋梁質量好壞，直接體現著城市的面貌，是城市交通安全的保障。我國經濟發展的速度已經超越了歷史上的任何時期，城市人口和車輛的不斷增加為城市交通帶來前所未有的壓力，因此任何市政路橋的質量都必須達到要求，在技術控制和管理下進行施工。在施工的過程中，很多承建企業為節約建筑成本，獲取更多的經濟利益，經常出現偷工減料、以次充好的現象，導致工程質量無法保障，因此對施工過程進行技術控制十分重要。市政路橋工程在招標的過程中對施工單位的資質進行嚴格考核，確保承建單位的施工技術和員工素養滿足建設要求。在技術控制的過程中主要是找到相關的控制要點，有針對性的加強管理力度，保證工程按照國家要求標準完成。

3市政路橋工程特點

3.1工程項目較多

通常情況下，在進行路橋施工作業時，需要應用到多種工程技術，在開展施工作業時、在處理路基時，在實現基礎防護時，在進行橋頭建造時都需要采取相應技術實現處理工作的專業性。在進行路基處理工作時，首先需要有專業人員確定填充材料，然后在應用機械工具時也需要由專門人員操作設備。同時在進行路基防護時，也需要以路基性質為基礎，選擇具有更高實用性的辦法，從而確保施工過程的科學性，使施工效果可以最大程度滿足現代社會發展需求。

3.2容易受到環境干擾

一般而言，市政路橋建設均為室外工程，所以必然會受到環境因素的干擾，該問題無法完全排除。通常環境因素是無法由人類所主導，具有一定的不確定性。在夏天開展工作時，會有突如其來的暴雨，狂風等，對工程建設造成影響。而在冬天，氣溫較低是一個普遍存在的問題，會對施工作業造成一定的影響，需要進一步強化混凝土配置過程中的各項操作。

3.3涉及多個專業領域

市政路橋工程通常具有較高的系統性，在實現工程建造過程中，不僅要對其系統性進行保障，同時在還需要實現工程復雜性的保留。通常情況下，在實現工程系統建設實施需要涉及到多個專業領域。無論是在進行路基處理，還是在實現混凝土配置以及搭板材料選擇時，均需要由專業人員實現技術決策。涉及領域的多樣性這一定程度上也是工程人員交流更為復雜，在實現某一決策時需要由各領域專業人員共同探討確定。

4市政工程中路橋施工技術要點控制分析

4.1路基面的防水施工技術

防水工作是路橋工程施工中一項重要工作，其質量好壞將會影響路橋工程的使用質量與壽命。為此，對于不同類型的路橋工程的防水工作，要相應的采取合適的施工技術，避免路橋工程內部混凝土滲入水分，減少對鋼筋骨架的腐蝕，防止混凝土路面出現滲水膨脹破壞現象，具體包括2點內容：首先，在完成對混凝土路基面澆筑后，用刷子處理好混凝土表面，提升混凝土表面的粗糙程度；其次，對于水泥混凝土中裂痕，可以采用打毛處理方式，具體操作是先暴露出微小的裂縫，確保整個防水層可以滲透至裂縫之中。

4.2軟土地基處理

在建設市政路橋過程中，實現基礎工程施工作業時，如果道路的局部位置路基呈現軟土狀態，會導致路基產生不均勻的沉降，當發生這種狀況時，通過有效結合碎石樁法與強夯法兩種施工辦法，可以使工程路基得到更好的控制，提升工程質量。在利用強夯法實現地基加固時，可以采用先深后淺的方法，在確保實現軟土地基加固完成之后使用大型推土機填平強夯區域。在完成加固操作之后，需要對其加固效果進行檢驗，通過檢驗，如果發現在土質密實度方面，下層大于上層，這需要進一步強化夯實效果，為了實現加固效果的進一步提升，需要對其強夯深度進行一定程度的增加。

4.3橋臺混凝土搭板與頂層施工

在施工隊伍開展混凝土搭板施工工作時，立模施工要嚴格遵守技術規范與設計要求，要切實保證混凝土的表面坡度和整體平整度可以滿足設計要求。在搭板靠近橋頭處，此位置混凝土的頂面和基層頂面的距離一般不大，基層厚度通常也不大。在此情況下，如果壓路機通過此部位，很容易導致此部位被壓碎或壓薄。所以有規定要求在實際施工中，如果搭板混凝土的頂面與基層的頂面小于10cm，鋪筑下層混凝土要將已經鋪上水泥碎石的基層鑿除，改用瀝青混凝土填筑、之后找平，通過此方法，能夠使臺背回填具有較高強度水平，進而使整體施工質量上升，另外也提升了安全性。

4.4過渡段施工技術

現階段，對于路橋過渡段橋頭跳車的處理，主要通過設置橋頭搭板進行，可以有效解決其中的沉降差，而對于搭板的選擇，施工人員務必要充分考慮橋梁過渡段的實際狀況，確保搭板能夠承受該路段的最大行車荷載。通常情況下，橋梁兩端會出現路堤沉降問題，造成這一現象主要是由于地基路面存在壓縮變形問題，而路面路基的道路行車荷載與恒載是造成地基發生變形的主要因素。在面層填筑中務必保證橋面與搭板面層的結構與厚度相同。

4.5混凝土早期養護

在完成混凝土澆筑作業后，在一定的時間內需要對其濕度和溫度進行有效控制，進一步確定硬化效果。在實現混凝土硬化過程中，如果不能對其進行科學有效的養護，則會使其表面出現失水現象，進而導致裂縫的出現，同時也使混凝土的耐久性和強度不能達到工作需求，使混凝土性能無法得到有效發揮，對工程質量造成影響，為了使這種情況得到有效，避免，在實現工程建設混凝土施工時，需要進一步強化其早期養護。在進行混凝土構件拆模造作時，需要至于其試塊強度和氣候條件進行作業，在完成拆模操作之后需要對其早期養護進行一定程度的強化，通常情況下，需要進行24h以上的混凝土養護，使其綜合質量得到有效提升，如果在混凝土表面發現砂眼、小孔眼等缺陷的存在，就對其進行及時修補。

5結論

總之，基于市政路橋工程對于城市發展的重要影響，必須明晰路橋施工特點，重視路橋施工技術管理。在施工中，要提前做好技術交底，加強各單位配合協調，確保施工技術得以貫徹落實，細節處理到位并做好現場施工監管工作，從質量、安全、進度、成本等方面加強對工程的全面控制，不斷優化施工、管理方法，提高企業綜合實力。

參考文獻

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（作者身份證號碼：411424198904292437）

王海生

摘 要：路橋過渡段連接著通道、橋涵等構造物與兩端的路堤，其工程價值非常重要。路橋過渡段常常因為因為橋涵、道路基礎等部分的不均勻沉降而出現“臺階”，這些“臺階”一旦超過允許范圍，便會嚴重影響通行車輛的行車平順性和舒適性，使其出現非常明顯的跳動和顛簸問題。

關鍵詞：市政工程；路橋；施工技術；要點；分析

1導言

基礎設施建設是作為經濟社會發展的基礎和必備條件，只有抓好了才可以更好地為發展積蓄能量，為經濟高速增長奠定堅實的基礎。路橋施工這個重點項目的建設，不僅可以對經濟社會的發展有明顯的帶動和支持作用，也可以推動城市基礎設施向農村延伸，這樣就可以建立和完善政府推動與市場推動相結合的多元化的基礎設施建設體系，也為城市主體設施正常運行作以保證，最終可以成為企業、單位、居民生產經營和工作生活的共同物質基礎。

2市政工程中路橋施工技術的重要性

隨著人們生活水平的提高，中國城市基礎設施建設逐漸開始擴大新的領域市場，基礎設施日益增加，在效率、質量和安全上都有了更顯著的進步，推動了城市經濟發展和居民生活條件的改善。為了吸引更多的資金進入城市基礎設施建設，近幾年，中國各個城市在實施基礎建設與運營模式上都做出了巨大的成果，尤其是在路橋施工建設中成績傲人，使城市的空間布局更加合理有序，城市發展更具有競爭力，城市也因路橋相繼迸發活力，使原本通車困難的道路也逐漸順暢起來。大規模的路橋建設，已經對利民工程的發展產生了諸多重要而深遠的影響，成為城市載體的主體功能，不僅帶動著周邊區域的經濟發展，也推動著經濟建設的可持續發展。

3市政工程中路橋施工技術的特點

3.1施工周期長、占用資金多

路橋施工在建造上需要消耗大量的人力、物力和財力，同時，在施工過程中可能還會受到生產程序和外界因素的影響。例如，混凝土是路橋建設中最重要的材料，它可能會受到溫度、材質、種類、天氣等外界因素影響從而直接影響到施工的進程和質量，使各個工種之間無法按照合理的施工循序漸進地進行配合和銜接。而由于施工地點具有固定性，施工活動的空間會受到一定的局限，從而會導致路橋施工有建設周期長、占用資金多的特點。

3.2路橋施工的單一性

一般路橋的建設都是由國家或政府進行統一規劃，在選定的地方進行單獨施工和設計，在選用材料和構件的標準上也具有一定的統一性，但是由于路橋施工所在地區的技術和經濟條件的不同，導致在建設結構、建筑材料、施工方法等因素都需要因地制宜并進行一定的修改，從而可以適應當地滿足地區和路橋的需要，這種施工模式使路橋施工具有一定的單一性。

3.3各生產組織具有復雜性

路橋施工所涉及到的范圍比較廣、跨的領域較多，這就要求施工內部需要具備一些專業知識、能力的人才。如在路橋建設上，需要工程力學、橋面的結構和構造、地基基礎、工程材料、工程機械設備等學科的專業知識，這就需要在不同時間、地點和產品上進行多工種的綜合協作。而施工的外部需要具備不同種類的專業施工隊伍，在具備一定的經驗的同時還需要懂得一些專業性較強的知識理論實踐，如保險、設計規劃、物質材料、質量監管等部門和各領域之間相互配合工作，因此在路橋施工建設中各生產組織具有一定的復雜性。

4市政工程中的路橋施工技術要點

4.1搭板設置環節的施工技術要點

在搭板的設置方面，我們通常會采用的施工技術是，橋臺和搭板的連接部分標高一致，但是路面和搭板的連接部位則應該比設計標高略高，形成一個預留的反向坡。在預留反向坡大小方面，則需要參考路橋之間的沉降差綜合確定。預留反向坡施工技術的關鍵之處在于確保公路路線縱斷面平順的基礎上來明確沉降差、預留反向坡。在錨固橋臺和搭板時，通常會采用水平錨固和縱向錨固的方式，但是需要注意的是，車輛荷載作用于搭板的自由端時，它必然會出現縱向位移的情況，因而建議采用水平錨固的施工方式，這種施工方式顯然更加符合搭板的受力要求，對于橋臺受力而言也有一定的幫助。在枕梁的設置方面也應該根據實際情況來具體確定，因為枕梁設置既有益處，也有弊端。具體而言，設置枕梁的益處表現在它分布在搭板之下，能夠將搭板是受力分布于面積較大的基礎上面，并且設置枕梁也可以強化搭板的橫向的抗彎剛度；但是我們也應該認識到，在搭板的尾部設置枕梁不利于我們有效地控制搭板底部的彎拉應力，在搭板的尾部設置枕梁最大可以增加搭板底部1/3左右的彎拉應力，假如搭板尾部設置枕梁的周圍基礎處理不當，則容易導致局限沉降的問題，形成二次跳車問題，影響道路的通行安全。另外，為了增強枕梁下部基礎的承載能力，減少基礎沉降帶來的危害，可以在其內部設置水泥石屑樁或者設置碎石樁。有不少的工程實踐已經證實了這種處理方法的積極意義，更加難得的是，這種處理方式具有較強的經濟性，可以節省工程成本。所以，如果工程需要設置枕梁，則建議通過在枕梁下部基礎內部設置水泥石屑樁或者設置碎石樁的方式來增強基礎的承載能力。

4.2臺后填筑環節的施工技術要點

橋梁兩端路堤沉降由地基、路基、路面三部分壓縮變形組成。其中，地基的壓縮變形由路基路面的恒載和車輛荷載引起，填料的壓縮、固結、次固結引起路基路面結構層因行車作用而被壓縮。對于面層，若搭板上和橋面上的面層結構和厚度相同，則不會產生沉降差，因此搭板上和橋面上應采用相同的面層結構和厚度。由于填料自身固結和施工要求不嚴，若不對整個臺背填方作加固處理，則不能徹底解決橋頭跳車問題，國內一些成功解決橋頭跳車的實例也證明需對整個臺背填方作加固處理，如濟青高速公路要求所有構造物臺背回填透水性好的砂性土或石灰土。因此，對整個臺背填筑從地基開始應采取適當的加固措施，采用砂性土、砂礫、碎石土填筑，必要時用石灰或水泥進行穩定處理，也可采用半剛性材料填筑，以此減少路基工后沉降，同時相應提高壓實度要求。

4.3地基處理環節的施工技術要點

處理好橋背軟弱地基是控制橋頭跳車的重要措施。對軟基處理目前國內已有換土法、超載預壓法、減少附加應力法、排水固結法、深層攪拌法和高壓噴射注漿法、振動碎石樁法等處理方法，可以根據實際情況應用，以改善地基性能，提高承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差，避免錯臺。修建在軟土地基上的橋臺通常采用樁基礎。如果在相當厚的軟土層修筑高路堤，則軟土會因回填材料的質量而向側向擠動并對基樁施加很大的力。其后果是使橋臺產生水平位移或轉動。這將損壞支座、伸縮縫，有時還會損壞橋面和橋臺。為了避免不正常的位移的出現，必須減輕回填材料，或者增強地基土或用基樁，達到抵抗側向流動的強度。

5結論

在我國公路通車里程不斷增長的今天，人們除了關注公路給人們帶來的便利之外，更加關注公路尤其是高等級公路的耐用性以及行車的舒適性和安全性。在路橋工程施工中，路橋過渡段的施工質量直接決定了公路的耐用性以及行車的舒適性和安全性，采用科學合理的施工技術能夠給路橋工程提供質量保證。

參考文獻

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（作者單位：天津京津高速公路有限公司）