基于交通心理學的交通事故分析及預防對策

劉婉鈺 朱慧敏 丁重霄 陳方婧

摘 要：文章分析了機動車駕駛員的心理對交通安全造成的影響，并總結其中的主要因素，分析了駕駛員心理對交通安全的影響方式。駕駛員是引發交通事故的重要因素之一，駕駛員交通心理通過影響駕駛員的行為，間接地對交通安全產生影響。了解駕駛員行為的心理機制，有助于分析造成交通事故的因素，進而提出預防交通事故的相應措施。

關鍵詞：交通心理；駕駛員；交通事故；交通安全

一、引言

交通心理學是應用心理學的一個分支，是研究交通運輸系統中人的心理現象及其規律的科學 [1]。大量的交通事故統計資料表明，人是引起交通事故的主要原因。根據日本的相關資料，將近90%的事故是由于人的錯誤引起的，而在我國至少有80%以上的事故與機動車駕駛員有關[2]。因此，對機動車駕駛員交通心理的研究應該作為交通心理學的主要研究內容。為了能夠有效地防范、遏制交通事故的出現，應當對交通事故中機動車駕駛員的心理進行科學的分析，并提出相應的預防對策，這將具有積極的作用和意義。

二、行為過程錯誤

影響交通安全的諸多因素中，駕駛員的錯誤駕駛行為占據重要的比例。其中最主要的錯誤是感知錯誤和判斷錯誤。

（一）感知錯誤

感知覺的產生要依靠客觀刺激作用于感覺器官，感知覺負荷會顯著降低駕駛員的駕駛表現，特別是駕駛員對于危險事件的知覺，從而造成交通隱患。

在行車過程中，由于注意范圍狹窄、注意力不集中等原因駕駛員不能及時注意觀察交通情況，導致本該發現的危險情況沒有被及時發現。據統計，這類事故大約70%發生于交叉路口，約17%發生于駕駛員由支路進入交叉路口時只注意到行人而忽略了非機動車，或者只是全神貫注地避免與非機動車發生沖突而忽略了及時避讓行人與機動車輛等。駕駛員在疲勞狀態或者缺乏駕駛經驗時容易出現觀察錯誤。研究表明，經驗豐富的駕駛人發生觀察錯誤的概率相對較低，他們能夠自如地全面觀察車輛前后左右的整體交通情況。

（二）判斷錯誤

在行駛過程中，駕駛員要根據自己感知到的交通信息結合自己的知識經驗對道路線型、距離、車速以及超車時機等進行判斷，若判斷失誤則會導致決策錯誤最終導致交通事故發生。

造成判斷錯誤的因素有：（1）感知錯誤。駕駛人要對事物的特征和關系作出正確的判斷，必須以對事物的正確、全面的感知為前提，否則就將作出錯誤的判斷。（2）知識經驗不足。有些駕駛新手，缺乏一定的駕駛經驗，當他們遇到突如其來的情況時，不能運用已有的知識對新事物作出合理全面的推測，從而導致錯誤的判斷。（3）心存僥幸。有些駕駛人往往喜歡用自己的主觀想象和猜測去參與交通行為，或者是過高地估計了自己的駕駛技術，心存僥幸、輕信自己能夠有效避免或防止危險的發生。

三、駕駛員的條件和狀態

交通事故的發生除了行為過程錯誤之外，駕駛人員心里失調或不適應、情緒影響等間接原因更應該受到重視。此外，酒后駕車、疲勞駕駛也是導致交通事故的兩大禍首。

（一）消極情緒

駕駛人在駕駛車輛時，可能會受到自身情緒的影響，研究顯示負面情緒會導致行為控制能力減弱，從而導致個體察覺反應沖突所需要的時間變得更長[3]。

日本心理學家內山道明對100名交通肇事者的調查表明，有12%的人在家里吵過架，9%的人在家里遇到麻煩事，8%的人被上司訓過，4%的人在公司里遇到令人討厭的事[1]。也就是說，33%在發生事故前曾具有消極不良的情緒，由此可見，消極情緒與交通事故的發生有著密切的因果關系。

（二）疲勞駕駛

超過四小時的連續駕駛，駕駛員的中樞神經會產生疲勞，開始出現感覺遲鈍，知覺能力降低，人辨別交通標志對的能力也會下降。當焦點意識弱化時，伴隨著視力下降、注意力分散、判斷力降低、動作遲緩生硬、困倦瞌睡、記憶功能衰退，駕駛員無法進行正常的思維和心理活動，就可能違反交通法規，造成交通事故。

長期缺乏睡眠會產生極度疲勞感，昏昏欲睡。長時間的駕駛，大腦活動高度集中，會導致駕駛員腦部供氧不足，出現疲勞現象。此外，操作能力差、駕駛經驗少、技術水平低的駕駛員會更容易疲勞。

（三）酒后駕駛

隨著駕駛員血液中酒精濃度增加，會產生很多生理和心理上的變化。如視覺、知覺和判斷能力開始受到影響，視野縮小，不能正確發現和感知交通信號和交通標志標線；對距離和速度的判斷能力會大大降低，操縱方向盤的能力也會也會受到影響；記憶會發生障礙，一般表現為酒后容易忘事；情感和性格會發生很大的變化，有些平時為人處事謹慎、規矩的人也會一反常態，變得言行舉止輕率無度。

四、交通事故預防對策

針對以上各種因素對駕駛員心理的影響作用，有針對性地提出一系列交通事故預防措施。

（1）要減少感知錯誤帶來的負面影響，保證駕駛員感知全面、正確，必須明了觀察的內容，學會觀察方法，掌握觀察規律。對于會造成駕駛員視覺干擾的路邊障礙物比如色彩奇異的廣告、鬧市街頭的宣傳等等，應規劃設立在不易吸引駕駛員視線的區域。

（2）加強駕駛員了解和掌握影響反應操作準確性的相關因素，自覺地加強學習和訓練，有效地提高駕駛操作技術和動作的熟練程度，從而提高駕駛操作的準確性，減少反應錯誤所帶來的事故發生率。

（3）合理控制駕駛時間，一般控制在每日6～8小時，最長不宜超過10小時。長途行車應派兩名駕駛人輪換駕駛，對女性和年長的駕駛員應該相應的縮短駕駛時間。此外，駕駛員應確保充足的睡眠，保持旺盛的精力；調節心態，在駕駛經過復雜的道路狀況是不要急躁和厭煩，要根據情況及時調整車速；出行前做好行車計劃，提前維護好車輛，保證車況良好；合理飲食，保證駕駛時足夠的體力和精力。

（4）對酒后駕駛的危害性，公安交通部門要加大宣傳和執法力度。交通民警要依據新的《道路交通安全法》，繼續加強對酒后駕車違法行為的監管、整治和處罰，確保廣大群眾的生命財產安全。

參考文獻

[1]常若松，馬錦.高校交通心理學教學模式改革探索[J].教育研究與改革，2017（1）：85-87.

[2]范世儒.交通心理學教程[M].北京：中國人民公安大學出版社，2007.

[3]周寧，閔衛國.心理學[M].廣州：暨南大學出版 社，2013.

（作者單位：西華大學）