市政道路建設中改性瀝青混凝土路面施工技術之研究

解兆娥

摘 要：道路工程質量關系到道路的安全性，影響到城市經濟的發展，人民生活水平的改善，同時也是市政工程建設重點監督和管理的對象。改性瀝青混凝土路面施工技術憑借其獨特的優勢成為市政施工單位和相關行業主管部門的首選，施工技術工藝是確保施工質量的重要因素，在具體的施工技術細節上有必要對其進行系統化地梳理，使人們更深入地認識和了解市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術的重要性和必要性。

關鍵詞：市政道路；瀝青混凝土路面；施工技術

1改性瀝青混凝土的施工方法

1.1粘層油的施工

（1）粘層油施工時，其材料的選用應正確合理，快裂型的改性乳化瀝青和快、中凝液體石油瀝青都可以選用。另外，粘層瀝青在噴撒時應控制撒布車速度，保持適宜噴撒量且要求噴撒均勻。

（2）當施工位置在路緣石、雨水進水口、檢查井等部位時，要用刷子人工對其涂刷，同時澆撒時宜適量，若有多余，應立即刮除。如果施工時遇到路面上有臟物等影響施工，這時要人工清掃干凈或是用空壓機連吹掃，再或者用水沖洗待表面干燥在施工。

1.2透層油施工

（1）修筑瀝青路面時，其各類基層都應該先噴撒透層油至其完全滲入基層后才可以鋪筑路面。透層油瀝青是選用液體瀝青還是乳化瀝青，應根據基層類型來確定。另外，噴撒后的透層油應保證其滲入基層的深度能夠達到其與基層連成一體。值得注意的是，當溫度小于10℃時、大風天氣或快要下雨時，都不宜施工噴撒透層油。

（2）在噴撒半剛性基層的透層油時，宜選在基層在被碾壓成型后，當基層表面稍干而未硬化時進行；當噴撒無結合粒料基層的透層油時，最好應該在鋪筑瀝青層之前的1-2天撒布。噴灑透層油時，應該根據透層油的種類和粘度來選擇撒布車的噴嘴，噴撒時應盡量保證均勻噴勻。

（3）噴撒透層油之前，應保證路面干凈，同時采取措施將路緣石和人工構造物遮起來，避免其被污染。如果在噴撒透層油的過程中出現了花白遺漏的現象，則應立即人工補撒；當噴撒過量時，可以撒布石屑或砂進行吸油，甚至可以適當碾壓。在透層油撒布之后，必須保證在運料車和攤鋪機碾壓過后透層油不起油皮。另外，如果透層油的滲透深度達不到標準，則應考慮透層油稠度與品種，立即更換。

（4）撒布透層油后，應對其進行養護，養護時必須以透層油的品種和當時的氣候條件為依據，在試驗合格之后盡快施工鋪筑瀝青面層避免透層油被損壞。

2改性瀝青混凝土路面的鋪筑

2.1瀝青混凝料的拌制

改性瀝青混凝土在拌制時，其配料應根據施工單位給定的配合比進行拌和，同時要注意控制拌合設備中集料的溫度，確保拌合設備內及出廠的混合料的溫度在160℃以下。另外，在拌和集料和瀝青時，要保證將其攪拌均勻。

2.2瀝青混合料攤鋪

（1）改性混凝土的配制集料使得其具有的粘度非常高，同時，在攤鋪施工時，混凝土也具有較高的溫度，鑒于此，就使得其攤鋪的阻力就比較大，所以就必須采用履帶式攤鋪機將瀝青混合料緩慢、均勻、連續的攤開。另外，在攤鋪的過程中，必須嚴格控制瀝青混凝土路面的厚度及平整度，確保其符合設計要求，同時，對于上面層的攤鋪，為了控制其攤鋪厚度和平整度，可以走雪橇的方式進行施工。

（2）改性瀝青混合料攤鋪時，對溫度也有一定的要求，因此，必須保證供料的及時連續。同時，為減少出現離析現象，必須保證攤鋪機兩側處于送料器上的混合料的高度處于熨平板的2/3高度處。

（3）在進行混凝土攤鋪時，對于攤鋪機無法攤鋪到的加寬、邊角部位，必須由技術熟練的施工人員人工攤鋪。人工攤鋪時，需先對鐵鍬、耙子等工具進行加熱后在其表面涂上油水混合液以方便施工。用耙子找平時，為方便壓實同時保證溫度，必須在碾壓完成前迅速找平。

（4）改性瀝青混合料攤鋪施工時應盡量保證其表面紋理的完整性，減少人工處理。但是當混合料出現離析現象時，則必須進行人工篩料處理，篩料時要保證篩孔在10mm以上且隨用隨篩。

2.3瀝青混合料壓實

（1）改性瀝青混合料在壓實之前，必須綜合考慮路面厚度、寬度，改性瀝青混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等，以此為依據來確定選用的壓路機的數量、質量、類型及壓路機的組合、編隊等。

（2）在對改性瀝青混合料進行攤鋪和修整后，則需要對其進行全面均勻的壓實工作。碾壓工作通常分段完成，每段長度在30-50m之間，同時，初壓壓路機與攤鋪機應保持適當距離，即小于30m。初壓時，一般要保證混凝土有較高溫度使面層不至于推移、開裂；復壓緊隨初壓之后，壓過后要求在混凝土面層沒有留下明顯輪跡；終壓時要求壓實后混凝土表面要是一致的顏色且平坦無輪跡。值得注意的是，應在施工中嚴格控制混凝土的溫度，初壓時不小于150℃，復壓時不下于130℃，碾壓終了時，混凝土溫度應保持在90℃以上。

（3）施工中采用振動式壓路機時，應以由低到高、由內向外的順序碾壓，同時嚴格控制其輪跡重疊寬度，壓路時應在200mm以下，靜壓時則應大于200mm。采用輪胎壓路機時，要求復壓跟進時要與雙鋼輪壓路機保持30m左右的距離。為避免改性瀝青混合料因粘度過高而在碾壓時黏輪，可在碾壓開始前30m左右的地方鋪置面積足夠大的苫布或彩條布，再將輪胎均勻噴涂比例為4：6的油水混合液后，將碾壓機開至其上往復幾次，待確保輪胎被浸潤后，在開始作業施工，同時還應派專人跟機檢查，一旦有黏輪現象發生時，必須立即刮除。

（4）在對混凝土進行攤鋪、壓實時，必須按照規定嚴格控制其厚度、壓實度、平整度和外觀，并設專人進行跟蹤檢測，著重檢查攤鋪前后混凝土的溫度、攤鋪后的虛鋪厚度、負壓一遍后的平整度等，以便保證施工質量。

3結語

改性瀝青混凝土施工技術在我國市政道路施工中得到了廣泛的應用，改性瀝青混凝土混合有各種粘結性較高的物質材料，能夠縮短工程工期，減少工程造價成本，所以瀝青混凝土路面成為我國現代社會常見的一種道路路面方式。在施工中要注意嚴格按照規范要求控制好各項要素，特別是有效控制好溫度和拌合的時間，從而保證改性瀝青混凝土道路的施工質量，確保道路的安全性和穩定性。

參考文獻

[1]許海兵.市政道路工程SBS改性瀝青混凝土路面質量控制[J].中華民居（下旬刊），2012，（12）.

[2]張龍.淺談瀝青混凝土路面施工技術及其質量控制[J].科技致富向導，2011，（26）.

（作者單位：江蘇新業達建設有限公司）