新疆建設兵團第三師產業結構對其客貨運輸業的影響分析

古麗扎爾·阿不都克力木，葛 炬，朱 勇 （新疆農業大學，新疆 烏魯木齊 830052）

新疆建設兵團第三師產業結構對其客貨運輸業的影響分析

古麗扎爾·阿不都克力木，葛 炬，朱 勇 （新疆農業大學，新疆 烏魯木齊 830052）

客貨運輸業是促進社會經濟發展的基礎條件，其發展程度是社會經濟發展的主要標志。兩者之間存在著不可分割的聯系。同時，產業結構不斷地順應著社會經濟的發展潮流得到極大進度和優化。那么，占社會經濟主導地位的產業結構能否對客貨運輸業產生一定的影響，文章采用灰色關聯度法對新疆生產建設兵團第三師客貨運輸業與產業結構的發展進行了關聯性分析，確定三大產業的發展對客貨運輸業的影響程度，為合理地調整產業結構和客貨運輸業的聯動協調發展，推進第三師社會經濟的發展提供了參考依據。

客貨運輸；產業結構；灰色關聯度分析

0 引言

“十二五”時期，是大力發展生產性和生活性服務業、提高產業核心競爭力和構建綜合交通運輸體系的重要時期。在此時期，新疆生產建設兵團第三師（簡稱，第三師）順應著我國經濟結構優化和經濟總量穩步增長的發展潮流取得了轉折性的發展變化，并為“十三五”規劃重大目標的實施、為全面建成小康社會的道路奠定了良好的基礎。

從“十三五”規劃主要目標任務的角度分析，第三師仍處于大有作為的重要發展機遇期，其社會經濟與客貨運輸業步入了前所未有的新發展階段。客貨運輸業的總體水平適應社會經濟的發展要求、基礎設施建設不斷完善、運輸能力和服務質量顯著提升。但是，運輸業發展方式和資源配置不夠合理，還未合理地形成與產業結構聯動協調發展的局面。由于現有研究第三師客貨運輸業發展及運輸結構優化的資料較少，在探討促進其社會經濟產業結構與客貨運輸業的聯動協調發展對策之前，首先得進行第三師產業結構對其客貨運輸業的影響分析。在此基礎上，為“十三五”規劃提出的“優化現代產業體系、構筑現代基礎設施網絡，完善現代綜合交通運輸體系”等重要戰略的貫徹落實，并合理調整和促進社會經濟產業結構與客貨運輸業的協調發展提供可借鑒的依據。

1 灰色關聯度理論

1.1 灰色關聯度分析

灰色系統理論（Grey Theory） 是由我國著名學者鄧聚龍教授首創的一種理論。其中灰色關聯分析法（Grey Relational Analysis,GRA）是對一個系統發展態勢的定量描述和比較的方法。它通過對參考變量與比較變量的灰色關聯度來確定兩者之間的影響程度或比較因素對參考行為的貢獻度進行測算來確定關系的強弱、大小和次序。該方法對各因素樣本數據的要求低，工作量小，不會出現量化處理結果與定性分析結果不符合的狀況。

1.2 灰色關聯度分析的基本步驟

（1）參考變量和比較變量的確定。參考變量—進行關聯分析時作為主行為特征的數據序列。

比較變量—作為關聯對象的各影響因素組成的數據序列。

（2）數據的標準化處理。由于各數列的原始數據的量綱、數量級差有所不同，為使關聯分析對象之間具有可比性，需初步對原始數據進行無量綱標準化處理。其公式為：

式中：i為年度；k為指標。

（3）關聯度系數的求解。參考變量與比較變量的關聯系數為ζi，公式為：

其中：Δoi（k ）為各比較變量Xi上每個影響因素與參考變量Xo上的每個因素的絕對差值：辨系數，一般取值區間為α∈(0,1]，常取0.5實數。

（4）關聯度的計算。參考變量Xo與比較變量Xi的關聯程度由多個關聯系數來反映的，難以進行整體性比較。因此將得出的每個關聯系數集中為一個值，即求解平均值作為兩者之間關聯程度的數量表示。關聯度求解公式為：

（5）依關聯度確定影響精度等級。將各參考變量與比較變量的關聯度大小作為兩者間影響程度的判斷依據，并對關聯度的大小指定參考范圍來確定比較變量對參考變量的影響精度等級。關聯度越大，說明樣本數據反映出的參考變量與比較變量的變化態勢基本一致，彼此間存在較大的影響作用；關聯度越小，彼此之間的影響程度則較小。關聯度確定影響精度等級的參考范圍如表1所示：

表1 影響精度等級

2 第三師客貨運輸與產業結構的影響分析

2.1 變量的選取與數據采集

產業結構對客貨運輸業的影響進行分析時，首先以能夠代表兩者的指標選取作為前提條件，初步找出代表產業結構和客貨運輸業的各個指標，以便于進行關聯性分析。進行分析時選取了2006～2015的近10年統計數據。

2.1.1 變量的選取。將客貨運輸指標作為參考變量，選用客運量本次研究的分析變量。將產業結構作為比較變量，分別選用三大產業的總產值作為本次影響分析的分析變量。即第一產業

2.1.2 數據采集及分析。根據新疆生產建設兵團第三師的統計年鑒，收集整理了2006～2015的第三師客貨運輸與國民經濟三大產業結構的有關資料，如表2所示。

從圖1可知，第三師三大產業隨著社會經濟的發展一直呈現逐年發展的趨勢，第一產業仍處于領先地位，但其發展趨勢呈現逐步緩慢；第二、第三產業逐年實現了蓬勃發展，得到了顯著性的變化。第三師產業結構向現代化的演進在其社會經濟發展的歷程當中展現出了主導的地位。

從圖2、圖3中可以看出，第三師客、貨運量和客、貨周轉量隨著社會經濟的發展呈現了逐年迅速發展的趨勢。本身作為第三產業的客貨運輸業伴隨著社會經濟的發展而不斷的增長，其本身的發展同時也促進了產業結構的優化。

2.2 第三師產業結構與客貨運輸業的灰色關聯度分析

將第三師2006～2015年的客貨運輸產業作為一個發展階段，將客運量將第一、第二、第三產業作為比較變量進行關聯性分析。

2.2.1 灰色關聯系數的計算。根據表2的樣本數據，應用公式（1）和公式（2）對基礎數據進行無量綱標準化處理及計算灰色關聯度系數，結果如表3和表4所示。

2.2.2 關聯度的計算。根據表4所得到的關聯系數，將其結果代入公式（3）進行下一步的計算，得出第三師客貨運輸與產業結構的灰色關聯度，結果如表5所示。

3 結 論

通過灰色關聯度分析法，采用新疆生產建設兵團第三師歷年數據，對其產業結構與客貨運輸業進行影響分析，得出以下結論：從關聯度結果來看，占據社會經濟主導地位的產業結構與基礎性產業客貨運輸業之間存在著不可分割的聯系。對于貨物運輸，貨運需求主要來自第一、第二產業。由于第三師產業步入工業化階段，第二產業總產值超過了第一產業總產值，并且推動了第三師貨物運輸量的快速增長。因此說明，第三師產業結構中第二產業對其貨物運輸業的影響程度最強；對于旅客運輸，第三產業對客運量和客運周轉量的影響程度最高，彼此間存在著較強的關聯度。

表2 第三師交通運輸與產業結構統計資料

圖1 第三師三次產業發展狀況

圖2 第三師客、貨運量發展狀況

圖3 第三師客、貨周轉量發展狀況

客貨運輸的發展與社會經濟各產業的發展相互關聯、相互促進。而產業結構的發展是實現社會經濟穩步持續發展的根本條件，但不是客貨運輸業發展的絕對影響因素。客貨運輸業的發展不因產業結構的調整優化而失衡其發展步伐。因此，無論產業結構如何演變，客貨運輸業的發展速度都將順應社會經濟的持續發展而日趨凸顯。

表3 第三師產業結構與客貨運輸數據標準化處理結果

表4 第三師產業結構與客貨運輸的灰色關聯系數

表5 第三師產業結構與客貨運輸的灰色關聯度及等級

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Analysis of the Influence of the Industrial Structure of the Third Division of Xinjiang Construction Corps on Its Passenger and Freight Transportation Industry

Gulizhaer·Abudoukelimu,GE Ju,ZHU Yong (Xinjiang Agricultural University,Urumqi 830052,China)

The passenger and freight transportation industry is the basic condition to promote the social economic development,and its development degree is the main sign of the social economic development.At the same time,the industrial structure continuously conforms to the social and economic development trend,and has obtained the enormous progress and the optimization.So,the industrial structure accounts for the status of social economy dominated will have a certain impact on the transportation industry,this paper uses grey relational analysis of Xinjiang Construction Corps of third divisions of passenger and freight transport industry and the development of the industrial structure correlation analysis,Determine the impact of the development of the three industries on the passenger and freight transport industry,which provides a reference basis for the rational adjustment of the industrial structure and the coordinated development of the passenger and freight transport industry,and the promotion of the socio-economic development trend of the third division.

passengerand freighttransportation;industry structure;grey relational analysis

F506

A

1002-3100(2017)08-0085-04

2017-05-25

古麗扎爾·阿不都克力木（1991-），女，新疆烏魯木齊人，新疆農業大學交通與物流工程學院碩士研究生，研究方向：區域物流規劃；葛 炬（1964-），男，新疆烏魯木齊人，新疆農業大學交通與物流工程學院，副教授，研究方向：區域物流規劃；朱 勇（1989-），男，湖南常德人，新疆農業大學交通與物流工程學院碩士研究生，研究方向：區域物流規劃。