淺析城市道路綠化設計

摘要：一座城市的道路綠化是其城市道路綠化系統中的重要的組成部分，對城市道路綠地系統生態效應與景觀綠化功能發揮著重要的作用。城市道路綠化也是美化城市中的生態環境，創造人們最佳生活環境的重要部分。本文將從城市道路綠化的設計原則、分類以及植物的選擇這幾部分來進行深化了解城市中的道路綠化設計。

關鍵詞：城市道路；綠化設計；設計原則；分類

隨著我國社會經濟的快速發展，人民生活水平的得到了不斷提高，而隨著人們審美觀念和品位發生了改變，人們對精神生活，周邊環境的要求也越來越高，這就要求城市道路的綠地景觀不僅需要具備了較高的環境質量、觀光條件，還要需要注意營造整體城市文化氣氛，增添一些人情趣味。

一、城市道路綠化設計原則

（一）體現城市道路綠地景觀特色

城市道路綠地景觀規劃設計是城市道路綠地規劃的重要組成部分。一般來說，城市道路可以分為城市主干道、次干道、支路、商住區內部道路等這幾種類型。城市主次干道上的綠地景觀設計要求做到其各有特色、各具設計風格。城市中的道路綠地景觀規劃設計還應該要重視道路兩側的綠化用地，比如說道路紅線內兩側的綠化帶景觀、道路外建筑退后紅線留出的綠地、道路紅線與建筑紅線之間的帶狀花園等綠化用地。

（二）發揮防護功能

城市道路綠化能夠改善其道路以及其附近的地域小氣候生態條件，做到降溫遮蔭、防塵減噪、防風防火、防災防震等生態防護功能，這是城市中其他硬景所無法替代的。城市道路綠化規劃設計中可采用遮蔭式、遮擋式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道樹式等這幾種栽植形式來進行規劃種植。

（三）協調與組織交通

城市道路綠地設計一定要嚴格符合行車輛視線的要求。在道路交叉口的視距三角形范圍之內與彎道轉彎處的綠化樹木一定不能夠影響駕駛員的視線通透，在彎道外側的綠化樹木應當要沿著道路邊緣整齊的進行連續栽植，起到預告道路線形變化，引導行車視線的作用。于此同時更要利用道路綠地的隔離、屏擋通透、范圍等交通組織功能來進行綠地規劃設計。

（四）選擇合適的樹種

首先，我們要做到適地適樹，根據本地區的氣候、土壤與地上地下的環境條件來選擇合適該地區生長的綠化樹木，以便利于樹木的正常發育生長并且能夠有效的抵御自然災害，能夠保持比較穩定的綠地設計的效果，一定要切忌盲目的追新。其次，要選擇能夠抗污染、耐修剪、樹冠圓整、樹蔭濃密的綠化樹種。此外，城市道路綠地植物應該以喬木為主，并且由喬木、灌木和地被植物有機的相結合，主導提倡進行人工植物群落配置，打造出多層次的道路綠地景觀效果。

二、城市道路綠化設計的分類

（一）分車道路綠化帶設計

分車道路綠化帶是指車行道之間可以用綠化做的分隔帶。首先我們需要考慮到的就是行車安全韋恩梯，綠化帶的高度不能妨礙司機和行人的視線。在道路寬闊的地方，要根據不同方式的車行來全面分析與考慮，設計出不同的綠化設計方案并加以實踐與修復，以求保證能夠安全的達標。而一些較為狹窄的分隔帶可以種植一些低矮的灌木與草坪。不過無論哪種植物配植形式，都需要處理好交通與植物景觀之間的關系，做到因地制宜，選擇合適的樹木種類并將車道綠化的效率使用到最高。無論怎么進行設計，都需要以安全為前提，能夠給駕駛員們以寬闊的視野，做到安全第一，才是城市道路綠化建設最最重要的前提條件。

（二）行道樹綠化帶設計

行道樹化帶指的是車行道與人行道之間種植的行道樹綠化帶。行道樹綠化帶不僅可以保護城市環境、凈化環境，為行人遮擋烈日，這樣的綠化設計往往能夠更貼近人們生活環境。行道樹綠帶種植應該要以行道樹為主，做到喬木、灌木、地被植物這三種有機的統一結合，而且在行人多的路段中，行道樹綠帶不能進行連續種植綠化時，行道樹之間可以采用一些透氣性高的道路鋪裝設計。

（三）路側綠化帶設計

路側綠化帶指的是在道路的側方，并且設置在人行道邊緣至道路紅線之間的綠化帶，是組成城市道路景觀的重要綠化帶。由于設置的綠化帶寬度的不一樣，所以配置的植物也各不一樣。路側的綠化帶與沿路的用地性質與周圍建筑物之間的關系尤為密切，路側綠化帶所選用的選材和設計需要根據不同的用地性質、防護與景觀要求來進行整體的規劃設計，并且需要保證能夠在形態與環境上各方面協調一致，讓城市道路充滿著創意和美觀，在整體上能夠保持綠帶連續、完整統一的景觀效果。

三、結語

由于當前我國城市道路綠地景觀設計十分的雷同，城市道路景觀缺乏個性化與地域性特色；在城市道路環境景觀的整體規劃和設計中，沒有將各種道路元素有機的統一起來；尤其在體現自然與城市文化的方面顯得更為的薄弱，城市道路的主題與設計特色表現貧乏等，嚴重的影響著城市綠化的整體效果。所以，我們要做好城市道路綠化設計有著很深遠的意義。

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作者簡介：劉音（1987-），女，漢族，湖南省益陽市人，本科，湖南工藝美術職業學院助教。研究方向：環藝設計。