有些地方只有smart能去

最近常常在電視上看到這么一個廣告：

身高2米的科比·布萊恩特安坐在smart駕駛位上，為一位女士追趕搶匪，在一條狹窄的小巷里憑借球技將搶匪制服。

這是smart在中國大陸的最新廣告，其主題相當明確：就是smart的空間與操控。

正是這兩點，卻一直被人們認為是smart的軟肋。

是的，我承認，在親身體驗之前，我對smart的確沒有太多的認同感：2695mm的車身很短小，我能塞得進去嗎？3缸的發動機幾乎是汽車中的最低配置，能跑上80碼嗎？這么一輛小車售價可與高爾夫6看齊，性價比是否太低了？這些疑問都讓我主觀上對smart產生了一定的抗拒感。而此時，由梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司發起的smart“城市大行動”剛好登陸廣州，讓我有機會親身駕駛一次這款我一直不以為然的車型……

smart的試駕與我以往參加的活動有很大的不同，道路試駕只是其中一個環節，而在籃球場大小的場地上，組織者卻架起了不少障礙物，要求我們駕駛smart通過其中。障礙包括了只有1.8米寬的龍門架和回轉半徑不足5米的U型彎道，這是我見過最“吝嗇”的設置了，如果是其他車，1.8米的龍門架是肯定通不過的，更別說那窄窄的U型彎位了。但smart可以，而且還很輕松。在副駕教練的指導下，我駕駛著smart快速地通過了龍門架陣，甚至倒車進入也相當自如。這完全得益于smart那1559mm的車寬，讓平日不可企及的橫街窄巷也變成了smart的私家通道。而半徑不足5米的U型彎道對于小巧的smart也是小菜一碟，只需把方向盤打盡，smart即可順滑地通過。看來廣州的警局也應該考慮購買幾輛smart充當警車，好讓發生在城中村陰暗窄巷中的罪惡及時得到撲滅。

當然，如果真的考慮用smart充當警車，那內部的空間一定不能太緊湊，否則就害慘了兩位身材魁梧的警察同志。在道路試駕前，我特別找來了同行一起體驗smart的空間。結果，兩個“男人老狗”竟然很輕松地坐進了車廂，很輕松地找到適合自己的坐姿，也很輕松地關上了車門。在安坐之余，還發現座椅后面仍有很大的縱向空間，可以安穩地放下我的大背包。看來，smart的內部空間并沒有我想象的那么小，但車內橫向的舒展確實受到小巧車身的限制，兩人手臂偶有“打架”情況出現。

在確定了駕駛中不會受到空間的限制后，我啟動了smart，也打開了全景天窗。是的，試駕的這輛smart敞篷版的確有個軟質頂篷，而且還是全景式設計，可打開的面積并不比普通轎車的全景天窗小。駕駛smart的所有操作并不如想象般輕柔，油門踏板和制動踏板的阻尼都很大，踩下去必須多給點力氣，方向盤的轉動也略顯沉重，整體駕駛感覺極像開一輛純正跑車。這輛smart裝備了1.0L渦輪增壓發動機，渦輪的加入讓動力相比低配版本足足提升了14馬力，最大扭矩更放大了28牛米，用以推動780kg的smart，那是相當的輕松，10秒左右的加速性能與普通家用車相比完全不落下風。以80km/h速度巡航，轉速僅為1500rpm，可以預期smart的節油性能必定相當不錯。

smart是一輛個性小車，而且出自鼎鼎大名的奔馳制造，身價不菲也是情有可原，而2011款smart那11.50萬元的起步價已讓它顯得更為親民。追求個性本來就意味著高消費，而一輛空間和動力都能讓人滿意的個性smart，還是有其值得追逐的理由。