輝煌“十”代 本田雅閣

文_尤琦

輝煌“十”代 本田雅閣

文_尤琦

動感進化

本田的設計語言變化從它最近的新產品中可以看出來，正在逐漸加入更多的年輕和動感元素，最新發布的第十代雅閣也追隨了這種趨勢。從外觀上來看，你能明顯地看到雅閣相比前九代車型的設計出發點有多么明顯的不同，溜背式造型設計也是首次在四門雅閣車型上出現。整個車的側面線條變得更具有動感，這樣的年輕化蛻變與前不久剛發布的第八代凱美瑞像是商量好了一樣。再將目光轉向車頭，碎片式LED大燈是辨認新時期本田的最明顯特征，在前臉造型上與低一個級別的思域有相像之處，只不過雅閣的設計更加寬大平直。從前臉看過去，第十代雅閣很像是線條更加硬朗的第十代思域，這對于更加年輕的客戶群體顯得更具有吸引力。尾部造型延續了動感的思路，尾燈采用下部回鉤的設計，不規則形狀的應用是提升動感的最佳方式。排氣管采用了外露式雙邊雙出的設計，把動感的氣息進一步加濃。

科技領航

現如今的社會，幾乎所有的東西都要跟智能兩個字掛上鉤，日常吃穿用的基本上都有智能產品可供選擇，在汽車市場上，智能兩個字也變得愈加閃亮了。Apple CarPlay、Android Auto、無線充電、4G Wi-Fi、Honda SENSING、6英寸抬頭顯示等等一系列搭載在第十代雅閣身上的智能系統將進一步豐富駕駛員和乘客的科技駕乘體驗。比起外觀的動感，內飾的設計更偏向于走豪華路線，對比起豐田內外都激進的策略，本田還是略微有些放不開，但這樣也能得到保守派用戶的喜愛。內飾的選材和做工向來是日系車為人稱贊的一點，第十代雅閣在這方面的表現相信也不會令人失望。

節油先鋒

熟悉本田的人都知道，本田在發動機方面深耕VTEC技術多年，也留下了不少自然吸氣發動機升功率比肩渦輪增壓發動機的神話。但小排量渦輪化的浪潮已經襲來，本田與時俱進地推出了VTEC TURBO系列發動機。第十代雅閣在非混合動力型號上也全面攜手VTEC TURBO系列發動機，常規動力完全渦輪化了。VTEC TURBO系列發動機有143kW/260N·m的1.5T發動機配6擋手動（運動版可選）或CVT、188kW/370N·m配6擋手動（運動版可選）或最新的本田10AT等多種選擇。如果你是一個環保先鋒，可以選擇搭載最新i-MMD混合動力的第十代雅閣，動力電池被調整至后排地板下方，因此后備廂儲物空間不再受到電池影響，座椅40：60放倒功能也得到了保留。豐富的動力總成選擇均是兼顧動力輸出和節能環保的代表，第十代雅閣儼然是一個節油先鋒。

十代蛻變，動感進化，科技武裝，中級車市場的又一位悍將。