共享單車 三國演義

天空

摩拜、ofo、小藍(lán)，以及永安行、小嗚、小鹿、優(yōu)拜等各路諸侯，在2017年，上演了一出現(xiàn)代三國演義。

這天下從無到有，分而又合，一將功成，萬馬殉道。

戰(zhàn)船連營一把火

人間正道兩心知

江湖傳言，共享單車的商業(yè)模式有如七百里連營再加上鐵索連舟，穩(wěn)固得不能再穩(wěn)固了，客棧酒肆里的茶博士都是這么說的：

“單車平均押金200元，如果每輛車能讓6～10個人把押金留在APP里（畢竟我們不會每次用車都把押金拿進(jìn)拿出的，這是利用人的懶惰，更何況退押金還有賬期），那么就有1200-2000元被暫時綁定在這輛車上。”

“而這輛車的購入成本，也據(jù)“業(yè)內(nèi)人士”評估不會超過200元。大型工廠規(guī)模化生產(chǎn)之后，成本還可以大幅下探。”

“于是，每一輛共享單車，要生生從市場上“吸金”至少1000元。如果投放1000萬輛車，那么就派生出100億元的“資金池”，相當(dāng)于一個農(nóng)村信用社。”

“資金池里100億的現(xiàn)金，可以派生出500億的貸款業(yè)務(wù)，這是金融的基本套路。500億放在投資市場上，每年約有35億的收入，刨去利息、運營等費用，10-20億利潤是有的。一年掙10到20億純利潤的生意。中國有幾家上市公司能做到？怪不得能估值上百億！”

“再來，在你跨上共享單車前，無論是摩拜，還是ofo，都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號都發(fā)送過去……”

但過于美好的江湖傳言并沒有讓人欣喜多久，隨著多地共享單車監(jiān)管辦法的出臺，共享單車野蠻生長的時代即將結(jié)束。

近日，北京市交通委聯(lián)合多部門發(fā)布了《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》（公開征求意見稿），自2017年4月21日至5月4日向社會公開征求意見。