公路養護中稀漿封層技術的應用

白楊

【摘 要】稀漿封層技術運用于道路工程路面養護具有諸多技術及經濟優勢，能夠顯著提高路面使用壽命及抗水損害能力。文章從材料、施工等角度對稀漿封層施工技術的應用展開分析討論，希望為相關道路工程施工與養護工作提供參考。

【關鍵詞】公路；養護；稀漿封層

一、稀漿封層技術應用背景及概述

稀漿封層技術最早于上世紀初的德國被應用于城市道路及連接路的路面建設中，截止到上世紀末已經成為歐美及中、日等大多數道路稠密地區國家公路的主要養護手段之一。我國與于上世紀80年代從國外引進并推廣此項技術，并逐步自主研發生產稀漿封層機械設備，可以說技術水平已經相對成熟。

稀漿封層的含義主要是指用乳化改性瀝青為瀝青粘結料，并加以級配合理的骨科、礦粉、水和外摻劑等進行適當比例的拌和（或直接按比例投入至封層機械內的拌和筒中），使之成為較稀的漿狀混合料，然后用封層車均勻地攤鋪在處理后的舊面層上，使其與原有路面緊密結合在一起形成新的瀝青混合料薄層，待其養護破乳成型后，就能夠有效地防止路面滲水，提高路基路面整體抗水損及冬季凍融破壞能力，同時抗磨耗能力、平整度等性能均能有效得以提高，具有十分優異的經濟和社會價值。

二、稀漿封層機械分析

稀漿封層機械是養護施工中的主要參與核心設備，因此有必要對其進行分析與了解。以瑞典阿克蘇HD-10型設備為例，其設備主要參與系統包括：（1）貯存系統，主要包括骨料、乳化瀝青、水、填料各自貯存罐及存封裝置；（2）供應系統，主要包括骨料傳送帶，高壓水槍、填料斗及計量器等；（3）拌和系統，主要包括由液壓雙螺旋拌和葉片組成的拌和筒和出料倉；（4）攤鋪系統，攤鋪箱底部靠四個滑塊支撐，滑塊可以調節水平位置及攤鋪厚度，箱體周圍靠橡膠密封墊密封，流入箱內的稀漿混合液靠液壓傳動的螺旋供料扇葉攪拌。攤鋪器由發動機車輛牽引前進，從而完成攤鋪工作。

此外，稀漿封層施工還需按實際要求加配設備：（1）灑水車，用于加水或潤濕舊路；（2）裝載機一臺；（3）乳化瀝青運送車輛；（4）運輸骨料的自卸翻斗貨車。各個配套機械設備應當配合緊密，不要出現停工待料等情況，盡可能提前準備好，保證稀漿封層機供料的正常，以確保盡快完成施工恢復道路。

三、稀漿封層材料配合比

稀漿混合料的配合比設計主要包括五類，即（1）骨料級配，具體指標參照公路瀝青路面養護規范中的內容。（2）混合料的稠度試驗，施工時要依據骨料的干濕狀態及施工溫度進行適當的調整，以滿足攤鋪所需最低含水量。（3）黏結力試驗，確定施工完成后開放交通時間。（4）濕輪磨耗試驗，檢驗乳化瀝青最低用量。（5）負荷輪碾試驗，檢驗乳化瀝青最高用量。

具體技術指標如表1所示。

此外，稀漿配比所需原料還需滿足如下幾點基本要求。

（1）粘結骨料顆粒密實堅硬，且盡可能確保干燥。

（2）填料選用硅酸鹽水泥為宜，不含有其他泥土等雜質。

（3）拌和用水采用飲用水為宜，清潔、無污染。

四、稀漿封層現場施工操作

（一）施工前期準備

（1）養護開展前首先檢查并維修原舊路面，由于稀漿封層不能對路面整體強度和抗應變能力提高，因此舊路面的整體穩定性是保證稀漿封層后路面整體性能穩定的前提，需要對舊路原有的部分病害進行處理。主要包括，對舊路面存在寬度大于5mm的裂縫進行灌縫處理；對擁包、推移、坑槽等進行修復；對麻面、龜裂、沉陷等嚴重病害清除原有路面出現病害層位進行局部罩面，然后再進行封層施工。

（2）將施工所需材料，乳化瀝青、骨料、填料、水等提前運送至現場，并適當按供給量標準提高1至2個百分點以供應急。

（3）施工現場安排專人封閉并疏散管理交通，安排相關人員設置交通警示護欄及標識，嚴禁各種車輛在封層期間進行現場，確保早期養護工作質量。

（4）收聽氣象預報，盡量避免在雨天施工，并做好預防雨天的準備工作，如塑料布、草簾等，防止養護期間雨水對稀漿沖刷。

（二）施工步驟

（1）施工路段在做好上述準備活動并封閉疏散交通后，組織施工人員清掃路面上的浮土和雜物，并對病害處理后的位置進行核查和標記。

（2）在需封層路段做好兩側圍擋，并沿舊路面畫出引導封層機械前進的定向控制基準線，確保封層時的順直。

（3）將滿足試驗需求配比的骨料、乳化瀝青、水、硅酸鹽水泥，按需裝入封層機中的各自貯存罐中。

（4）封層機就位與攤鋪起點位置，調整好攤鋪厚度后發動機械注料，使各自材料同時按比例進入拌和筒中，并進一步流入攤鋪箱內待攤鋪，直至攤鋪槽內料量至滿箱的三分之二時，駕駛人員沿導向線方向前進，微調攤鋪方向，保持每分鐘20米左右速度勻速前進，同時令攤鋪箱下側噴水管進行噴水，保證前方路面濕潤。封層機內任意材料料倉內快用完時，立即停止供應其他材料拌和，待拌和筒和攤鋪箱內全部稀漿攤鋪完畢后停機，并將封層機的攤鋪槽抬起，開至施工區域外，用灑水車配備的高壓水槍進行沖洗，然后重復步驟三和步驟四的上述內容，開至攤鋪截止接頭位置繼續前進。

（5）完成稀漿封層后技術人員對路面進行復核查驗，對出現攤鋪不均或離析的部位采用人工方式進行相耙平處理等。

（三）處理稀漿封層中的問題

（1）稀漿封層機在攤鋪期間，如果出現攤鋪箱外的橡膠縫槽不嚴發生材料外漏時，應當及時更換橡膠板。

（2）對于行人或車輛闖入剛封層好的路面形成的車轍，應當及時修復抹平，如果車轍深度較大或已成型，應當予以清除重新攤鋪。

（3）封層期間由于換料加料等停機造成的接茬部位應當人工予以灌縫抹平，對于橫縱連接或搭接位置也需人工進行修補，確保封層后路面搭接無縫隙。

（4）由于疏漏造成的一種材料用完沒有及時發現處理，導致混合料配合比不準確時，應當將攤鋪箱及拌和筒內的全部材料予以清除，待重新加料后進行重疊鋪筑。

【參考文獻】

[1]張召青. 稀漿封層耐久性評價指標研究[D].大連理工大學，2009.

[2]郭志東，劉鵬飛，滕飛. 稀漿封層技術在鄉村公路養護工程中的應用研究[J]. 公路工程，2013，（05）：84-88.

[3]衛新珂. 乳化瀝青稀漿封層技術分析[J]. 內蒙古公路與運輸，2013，（03）：45-47.endprint