提高公路綠化二次搬遷成活率的方法研究

周箭

【摘 要】為適應社會發展的要求，公共配套設備需要進一步完善，例如供水工程與供電工程等。通常情況下，這些工程分布于道路兩側的綠地中，因此建設公共配套設備首先應將綠化植物起挖搬遷。近幾年，人們對環境條件提出了更高的要求，注重綠化效果，關心隨意破壞、砍伐樹木等事件。公路綠化搬遷需要在滿足公共配套設備建設的前提下進行，為此應采取措施保護公路綠化效果不受影響，提升二次搬遷的成活率。

【關鍵詞】成活率；二次搬遷；公路綠化

確保二次搬遷的成活率是公路養護工作中重要的一部分，相關數據顯示，不同種類的植物二次搬遷成活率互不相同，常綠喬木的成活率較高，為90%，而落葉喬木與灌木的成活率分別為76%、88%。

一、公路綠化的重要性

（一）美化道路、完善交通條件。公路綠化能夠為駕駛員提供便捷的交通條件，保障其行車安全。公路綠化的存在使整個路線清楚的出現在駕駛員面前，再加之樹木對光線的調節，駕駛員能夠完全掌握駕車方向，安全性大大提高。另外，公路綠化能夠美化道路，為駕駛員展現美好的景觀。

（二）保護路面。草坪和樹木能夠通過根系吸收水分和營養物質，從而到達保護土壤、儲備水源的作用，因此，公路兩側的草坪、樹木能夠用于保護水土，降低水土流失對公路的影響。另外，綠色植物的存在能夠調節路面溫度與濕度，從而減小其變化幅度，對路面有較好的保護作用，增長了公路的使用年限，發揮了公路綠化的效果。

（三）減少噪音污染、保護環境。公路綠化中，通常選用吸收能力強的樹木，這些樹木能夠吸收污染性氣體，減少空氣污染，保護環境。公路中噪音污染是十分常見的，在公路兩側種植植物能夠有效削減噪音，從而到達降低噪聲的作用。

二、簡介二次搬遷

（一）含義。為了滿足各類工程的建設要求，將公路兩側的綠化植物，例如草坪、灌木、喬木等起挖并且移栽至寄放地，在工程建設完成之后，將其從寄放地轉移至原公路位置進行養護，并恢復公路原有的綠化景觀與用地造型，該過程則被稱作二次搬遷。

（二）時間及范圍。不同種類工程建設所需要的時間不同，因此二次搬遷耗費的時間也不同，通常情況下為一個月至一年。依據主體工程建設要求決定搬遷時間，回搬季節的選擇應該結合綠化植物自身的生長特性。搬遷范圍主要包括邊坡綠化與路肩綠化，其主要取決于工程建設位置以及影響范圍。

三、二次搬遷成活率的影響因素

（一）未對搬遷苗木進行標記。眾所周知，綠色植物的生長具有向陽性，為了維持植物的正常生長，應該在植物向陽方向做好標記，特別是竹類植物，為了提升其成活率，必須進行標記放樣，從而避免生長方向的改變。

（二）苗木在搬遷過程中受損。二次搬遷需要對苗木進行額外的起挖與種植，這一過程中苗木的根系極易受到影響，根系受損將直接影響苗木的正常生長，甚至會導致其直接死亡。

（三）搬遷任務時間受限。公路兩側的綠色植物需要在規定的時間內完成搬遷工作，以免影響正常的工程進展。時間緊急，導致準備工作存在缺漏，搬遷工作通常是在搬遷地點與苗木不了解的情況下進行的，因此無法確保搬遷過程中苗木維持正常狀況，苗木難以適應搬遷地點的環境，從而降低了成活率。

（四）種植時間不適宜。植物移植的最佳時間為溫暖濕潤的春季，因為這個季節植物仍然為休眠狀態，尚未產生幼根、幼芽，生理活性較低，因此對溫度、濕度等環境變化并不敏感。春季，氣溫會逐漸上升，水分也較為充足，適于植物生長，同時也適用于植物的移植。然而實際情況中，大部分苗木并不是在春季移植，其移栽時間往往受工程建設所限，移栽效果并不理想，成活率較低。

（五）缺乏土壤準備。為了維持綠色植物的正常生長，需要進行土地平整工作，包括寄放地與原有的公路土地。受搬遷時間的限制，寄放地土壤狀況未能得到檢測，而原有公路土地在工程建設結束后往往會有垃圾、砂石等殘留物，苗木無法適應這一環境最終死亡。

（六）搬運過程簡單粗暴。只有對苗木進行包裝之后才能起挖，否則會損壞根系，影響土球的完整。對于體積較大的苗木來講，不僅需要包裝，還需要對根部進行保濕工作，具體方法為浸濕根部，先后兩次用草袋以及塑料膜包裝。另外，為了保護搬運過程中苗木的活性，降低水分流失，寄放地應與公路距離較近，從而降低運輸時間。然而，搬運工人在裝車過程中較為粗暴，破壞了土球，導致苗木水分大量流失。

（七）養護工作較為困難。二次搬遷的養護工作包括寄放地與回遷地的養護，苗木在搬遷途中不可避免會受到傷害，成活較為困難，因此養護工作十分重要，不僅要提供充足的水分與營養，也要對其進行必要的休整。實際操作過程中，往往因為寄放地距離較遠而無法開展養護工作。

四、提升二次搬遷成活率的方法

（一）準備工作

1.標記植物。標記植物的向陽面，標記位置和符號的選用要考慮到植物自身的形態與生理特性，并且要特別重視竹類植物。在兩次種植時應依據標記進行移栽，維持植物原來的生長方向。

2.適當修剪。起挖之前要做好修剪工作，修剪時應注意苗木自身的特性，對于喬木而言，為了確保成活率以及生長形態，應進行帶冠修剪，切口應噴施專用的防腐劑。如果工程建設工期較短，并且在適當季節進行搬遷，那么只需要剔除部分樹葉即可；如果工期較長，苗木體積較大，且搬遷時間不恰當，那么應進行適度的重修剪。

3.合理調整工期。公共設施建設之前，應設計施工方案，確定施工時間。工期的選取除了考慮工程要求外，也應結合搬遷植物的品種、數量以及習性等因素，盡可能做到統籌全局，使搬遷過程中修剪、標記、土壤準備等工作不因時間限制而出現差錯。

4.合理選擇搬遷時間與寄放地。提前做好行政審批工作，合理選擇搬遷時間。寄放地需要依據苗木規格大小、搬遷時間長短進行選擇，以苗圃為宜，相關人員應該提前做好考察，檢查設備種類是否齊全，土壤條件是否滿足需要。另外，寄放地應距離公路較近。根據方案提前做好準備工作，在寄放地挖好樹穴，便于苗木的直接移植。

（二）起挖與裝運工作

1.輕裝輕放。搬遷量與搬遷路線應做到提前規劃，減少搬運花費的時間。將苗木豎立放置于貨車中，搬運人員要做到輕拿輕放，盡量減少對苗木的損害。用起重機進行裝運時，要將繩索固定于土球下方，防止損傷根系的完整性。

2.強化起挖工作。起挖苗木之前，應提前一周開展澆水工作。搬遷過程中有兩次起挖，第一次應確保土地球尺寸較大，第二次應注意保護土球，避免土球破裂。

（三）合理移栽

在挖好的樹穴加入底部種植土，并放入含有基肥的土壤，使樹穴深度與土球高度大致相同，然后防止苗木土球，如果回遷時間較短，則無需拆除包裝；如果回遷時間較長，則應該將所有的包裝去除。放置時，應注意查看苗木標記，確保放置正確后再進行固定。

五、結束語

為提升二次搬遷的成活率，應查找日常工作中存在的問題并有針對性地進行改善，從而改善公路綠化效果，保護自然環境。

【參考文獻】

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