從圓通的成長看快遞行業技術變革與發展
——訪圓通速遞副總裁相峰

本刊記者 喜崇彬/文

從圓通的成長看快遞行業技術變革與發展
——訪圓通速遞副總裁相峰

本刊記者 喜崇彬/文

快遞企業原有的粗放型發展模式已經不適應新的時代，各家公司均不斷加碼在技術方面的投入，以不斷提升自身的業務能力和運營效率，應對行業新的競爭局面。圓通作為中國快遞行業標志性的企業之一，它的成長折射了整個行業的變革歷程。

近幾年，伴隨著電商突飛猛進，我國快遞業異軍突起，成為中國經濟的一匹“黑馬”。中國快遞行業取得的成就離不開技術的進步。為了更深刻了解快遞行業發展脈絡和技術升級路徑，我們采訪了圓通速遞副總裁相峰。圓通作為中國快遞行業標志性的企業之一，它的成長折射了整個行業的發展歷程，有助于我們更好地理解中國快遞行業。

圓通速遞創建于2000年5月28日，是國內知名民營快遞品牌企業。經過17年的發展，圓通已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，其在網絡覆蓋、運營能力、業務總量、公眾滿意度及服務質量、信息化水平、標準化等方面等均走在了行業前列。

相峰，曾任職外經貿部(現商務部)，做過外交官，2003-2012年在UPS公司歷任中國區公共事務高級經理、總監和亞太區公共事務副總裁，此后擔任通用汽車中國區副總裁，2013年6月加盟圓通成為中國民營快遞企業首位外聘總裁,現為圓通速遞股份有限公司副總裁。豐富的人生歷練與專業積淀，使相峰對快遞行業發展有深刻的洞察和分析。

萌芽階段，靠汗水掙錢

圓通速遞副總裁相峰

相峰認為，我國現代意義上的民營快遞企業出現在上個世紀80年代末90年代初，直到2000年左右，是我國快遞行業的萌芽階段。當時我國進出口貿易大幅增長，這使得企業遞送進出口貿易報關單的需求出現爆發式增長，而原有的郵政遞送體系并不能完全滿足市場需求。于是,民營快遞企業應運而生，初期的業務主要就是幫助企業遞送進出口貿易報關單。

相峰感慨道：“圓通公司正是趕上了這個階段的末班車成立的。當時民營快遞已經萌發，但是相關法律法規并不完善，民營快遞的法律地位并未得到認可，處于灰色發展階段。民營快遞企業還很弱小，整體技術水平還比較低，主要靠勤勞吃苦的精神去發展，可謂靠汗水去賺錢。”

信息革命，助力行業快速成長

2000至2016年，是中國快遞業快速成長的階段。在這一階段，中國快遞行業伴隨政策紅利和互聯網經濟崛起，抓住機遇，迅速發展，實現規模化。相峰認為，2009年是中國快遞行業發展史上的一個重要節點，這年國家新的《郵政法》正式修訂出臺，確立了民營快遞企業合法的經營地位。

快遞公司加速提升研發能力與技術水平，有了智慧物流技術為依托，才能讓快遞公司在新的時代不掉隊。圖為圓通高速分揀流水線

相峰認為,這個階段為快遞行業發展提供最大市場推動力的是電商的興起，同時離不開信息技術和互聯網技術的快速發展。近年來，我國快遞企業對信息化建設重要性的認識不斷提高，信息技術逐漸成為快遞企業所有經營活動和內部管理的基礎支撐，信息化水平的提高有助于快遞企業降低運營成本、提高服務質量、增強綜合競爭力。

快遞服務流程主要包括快件攬收、中轉、干線運輸、快件派送等環節。而信息技術的發展和互聯網技術革命，極大提高了中國民營快遞的管理水平和運營效率。以圓通公司為例。該公司建立起完善的現代信息管理系統，在快件中轉環節主要由公司自營樞紐轉運中心體系承擔，快件攬收和派送環節主要由加盟商網絡承擔。公司通過自主研發的信息化平臺進行路由管控、操作節點監控、轉運中心及加盟商管理、資金結算等，基本實現快件生命周期的全程信息化控制與跟蹤，以及全網絡信息化管理。

相峰認為，技術進步尤其是信息化建設使得中國的民營快遞企業在這個階段體現了其獨特的競爭優勢：第一，性價比高；第二，時效性強。正是這樣的快遞服務給電商在線零售提供了大眾能夠負擔得起的物流服務，降低了網購的門檻。

據介紹，圓通創始人喻渭蛟董事長在2008年敏銳地洞見趨勢,提出了“向信息化要生產力,讓信息技術引領圓通未來”。自2009年起,圓通和IBM合作,持續投入大量資金開發擁有自主知識產權的快遞服務信息化運營系統——“金剛系統”，保證系統功能與公司業務發展要求高度匹配，極大地提高了企業內部管理效率和客戶服務質量，為公司不斷拓展境內外業務奠定了基礎。目前，圓通公司已形成了包括“金剛系統”“羅漢系統”“行者系統”“管理駕駛艙系統”“GPS車輛監控系統”“GIS輔助分揀系統”等在內的行業領先的互聯網信息技術平臺，覆蓋快件攬收、中轉、派送、客服等全業務流程以及財務結算、人力資源等企業日常管理的各方面，基本實現了對快件流轉全生命周期的信息監控、跟蹤及資源調度，促進了快遞網絡的不斷優化和服務質量的穩步提升。

圓通自2014年率先研發使用電子面單，2016年率先研發推出隱形面單，這些技術應用及其實現效益具體如下：

1. 電子面單

以電子面單逐漸替代四聯書寫式面單，一方面可以提升分揀系統效率；另一方面大大降低了紙張的使用，為環保事業貢獻力量。

2. 隱形面單

2016年圓通公司率先研發推出了隱形面單，通過技術手段實現對用戶的手機號、姓名和地址等信息的加密處理，提高并加強快遞單的信息保密和綜合防偽功能。快遞員可以通過公司自主研發的行者APP，直接撥號至收件人，更好地保護個人信息。

科技創新，引領行業發展

快遞行業近些年發展迅猛，未來還有著很大的市場潛力，但是快遞企業原有的粗放型發展模式已經不適應新的時代要求，因此各大快遞公司不斷在技術方面加大投入，以提升自身的業務能力和運營效率，應對行業新的競爭局面。

2016年，中國五大民營快遞公司上市。相峰認為，以這些大的快遞公司上市為標志，中國快遞行業將進入一個全新的發展和競爭階段。第一是資本層面的競爭。上市給各大快遞公司帶來了大量資金，這使得各家公司有了更加充沛的動力去發展，但是能不能用好募集的資金，怎么用最有效率，將考驗各家公司的能力。第二是技術層面的競爭將更加激烈。目前，快遞上下游產業發生了迅速而深刻的變化：過去快遞服務的對象主要是在線零售，現在則出現了新零售、O2O、跨境電商等諸多新業務、新的商業模式，這些都對快遞的運營效率和服務質量提出了更高的要求。

2017年5月12日，圓通國家工程實驗室揭牌儀式現場

圓通信息中心工作場景

相峰說：“快遞的主要客戶電商企業已經在技術上飛速提升和發展，對我們提出了更高的要求。中國的電商發展水平遙遙領先于全世界，已經有眾多新技術進入應用環節，如移動互聯網、移動支付、人臉識別、生物識別技術、大數據、云計算等，很多都是世界級的前沿科技。作為支撐體系的物流必須要與之匹配。而快遞行業在技術的積累上還比較薄弱，與客戶要求不匹配，這個矛盾，在當前更加突出。這就要求快遞公司加速提升研發能力與技術水平，有了智慧物流技術為依托，才能讓快遞公司在新的時代不掉隊。”

為此，各大快遞公司紛紛加大對新技術的投入，包括：在運營的前端，各種最新的信息化技術、分揀技術（包括機器人技術）得到應用；在末端服務環節，各種創新技術和服務被應用，如快遞柜、短信提醒、微信提醒服務等。而最新的前沿技術，如人工智能、大數據等，各大快遞公司也紛紛跟進研究。用相峰的話說，“在技術層面，快遞行業過去十幾年主要是信息化拉動行業發展。今后，不僅是信息技術，還擴展到物聯網、自動化、材料科學（包裝）、機器人等眾多技術，將扮演越來越重要的角色，共同拉動快遞行業再上一個臺階。技術應用的核心邏輯是在運營效率方面要持續提升。因此一切能夠幫助提升運營效率、提升客戶體驗的技術都會在物流領域被廣泛應用。”

一線員工工作場景

以圓通為例，上市之后將充分利用資本市場的融資和并購工具，豐富產品結構、提升綜合實力、完善產業布局，增強公司的可持續發展能力和盈利能力。圓通以自營的樞紐轉運中心和扁平的終端加盟網絡為基礎，積極拓展終端網點、優化網絡建設，不斷提升網絡覆蓋廣度和密度、提高時效水平、提升服務質量，為客戶提供最具性價比的快遞服務。截至2016年底，圓通在全國范圍已建成自營樞紐轉運中心62個，加盟商2,593家，終端網點37,713個，快遞服務網絡覆蓋全國31個省、自治區和直轄市，地級以上城市已基本實現全覆蓋，縣級以上城市覆蓋率達到96.10%，自由全貨機5架；與此同時，圓通已陸續推出港澳臺、東南亞、中亞、歐洲、美洲、澳洲及韓日快遞專線產品，實現快件通達主要海外市場。與此同時，圓通將快遞服務延伸至電商大包裹和倉儲服務，按照公司綜合物流服務商和供應鏈集成商的定位，逐步建設大物流體系，在滿足客戶多樣化需求的同時，擴大服務范圍，維持客戶和件量的穩定性。

2016年，圓通公司申請參與國家發改委組織的國家“互聯網+”領域創新能力建設專題項目，成功獲批牽頭組建“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室”。這是物流行業目前唯一一個國家工程實驗室，主要目的是構建物流信息互通共享架構體系，以政府引導、企業為主、開放共享的思路，打造新興科技成果在物流行業創新應用的孵化器、加速器和倍增器，發揮引領行業向智慧化邁進的帶頭作用。圓通公司作為承建單位，將緊密圍繞物流信息互通共享技術及應用發展的需求，開展相關產業關鍵技術攻關、重要技術標準研究制訂，集聚、培養產業急需的技術創新人才，探索和實施適合行業特點的具體措施，著力解決行業發展的重大技術問題，更好地為國家和行業發展服務，支撐“大眾創業、萬眾創新”發展。

相峰最后強調：“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室是開放的、公共的實驗室，其研究課題向整個行業開放，服務也是面向全行業的，期望得到全行業的關注和支持。”