蓉城火鍋論英雄暢談車市“麻、辣、鮮、香”

伊帥

在今年的6月8日重慶車展開幕之際，大眾侃車邀請了來自中國汽車圈內名為“扯協”的10位媒體大咖上演了一出絕妙的“火鍋英雄會”。不過，此次成都車展，“扯協”決定玩兒點大的，聯合大眾侃車和《汽車周刊》邀請了50家車企的高管嘉賓們及20家來自全國各地的媒體朋友們來到現場，一起“煮火鍋、論車市”，來一場真真正在的英雄大會。

當然，既然是“玩”就要用當下最熱的玩法——直播。此次火鍋英雄會通過一直播、易車直播、騰訊汽車等5家直播平臺進行了全程直播，50萬網友的圍觀確實讓這場火鍋英雄會變得更為“火辣”。

本次“火鍋英雄匯”在大眾侃車創始人郭登禮博士的歡迎致辭中“不正經”的開始了，至于為什么要把“不正經”這三個字打上雙引號，因為這本身就是一場交流會，氣氛應該是輕松愉悅、各抒己見的，太過一本正經反而丟失了活動的本意。郭登禮博士在致辭中提到：“我們把自身從一個媒體變成一個數據服務商。我們想打造成一個基于流量數據，用戶數據，交易數據的平臺。我們的產品有大眾侃車、千城特惠、千城特賣匯三大板塊，以數據鏈接消費，締造OAO的數據平臺。到目前為止我們千城平臺已經整合了三十個城市，大概七十家媒體，想打造一條媒體生態鏈，讓所有用戶在三、四、五線城市購買汽車變得更輕松。千城特賣到現在為止一共做了348場，走遍了348個城市，賣車9萬多臺，我們希望開上1000家汽車連鎖超市，和在座朋友一起做最好的服務做最好的體驗，賣最好的車。

的確，在新的《汽車銷售管理辦法》出臺后，由于打破了“品牌”一詞，讓汽車超市、汽車賣場得到了非常好的發展契機。而千城特賣作為一個主打三、四、五線城市的購車平臺，確實也迎合了市場所需。就像郭登禮博士說的那樣，讓買車變得更輕松。

活動現場，在主持人汽車公社創始人衛金橋的暖場中，引出了當天的主題沙龍環節。各個車企的高管們圍繞“從普漲到‘選擇性增長時代”和本土品牌的“‘相愛和‘想殺”這兩個話題展開了不同的觀點討論。

從普漲到“選擇性增長”

吉利汽車副總裁銷售公司總經理林杰、東風日產副總部長陳昊、長安鈴木總經理況錦文、 一貓汽車副總裁何醒言參與到了關于從普漲到“選擇性增長”時代這一話題的討論。

汽車公社創始人衛金橋提到：“目前車市哀鴻遍野，大部分人叫苦不迭。今年上半年大家說車市在回暖，尤其是七月、八月這兩個月，但是我認為增長應該不是新常態，微增甚至是降才是新常態，尤其是SUV今年增幅大幅度下降，明年市場應該競爭會更加激烈。”

長安鈴木總經理況錦文認為：“選擇性增長是以后一定會出現的情況。第二個則是誰能夠抓住主流，抓住需求，提供合適的產品，誰抓住了這個誰就增長。忍耐一下，調試一下，等到下坡時再增長。但是中國車市總體還是在增長的，家庭保有量還是不低的，我相信總量在未來5-10年增長還是會有，只是有高有低，可能是好一年壞一年，但是總量是在增長的。”

東風日產副總部長陳昊則提到：“除了增長還要關注凈增長的量，我覺得增幅會減緩，但是我們的體量在那里，凈增量還是有一些機會的。與此同時，大家還要關注一下目前的新能源汽車，除了增幅這塊現在處于一個調整期，可能未來在行業五年、十年、二十年內凈增量不大，所以我們車企一方面要分車型、分城市、分季節的增長，與此同時要長遠關注未來的機會，要考慮各種因素。”

吉利汽車副總裁銷售公司總經理林杰也比較認同上述高管們的看法，他提到：“作為車企，我們現在在選擇性增長這塊，對于消費者可供選擇的產品有很多，現在需要關注的是企業能不能抓住消費者的需求。抓住消費者要選擇什么，對于我們車企來講更重要，我們能不能在所需要的時間提供出他所需要的產品，至關重要。”

對于現在的汽車時代，汽車公社創始人衛金橋老師的體會是：“這是一個選擇性增長的時代。我們看到今年1-6月份的數據，本土品牌前五名在市場集中度已經接近48%，合資公司在1-6月份前十名市場占有率已經超過60%。這個市場在集中，這種馬太效應會很明顯。”

市場終會進行調整

在談及中國的本土品牌在未來五年會剩下多少家這一話題時，四位高管們也發表了自己的意見。

長安鈴木總經理況錦文針對這一話題同樣有著自己的看法：“汽車是一個很踏實的行業，需要靜下心來。我覺得任何一個品牌都要尊重這個行業，要尊重市場規律。中國品牌還是要出去學習，這樣路會走得更長遠。未來小車還是有大市場，把小車做到極致，我們滿足這個市場的需求。所以按照網上的說法，各有各的生存辦法，百花齊放，百花爭艷，對于中國的消費者和中國汽車市場都是極好的事情。”

一貓汽車副總裁何醒言發表了自己的觀點，他認為：“雖然我們不錯，但是基礎確實有一些欠缺。在經歷過幾年的波折之后，接下來我們看到我們很多產品的品質已經和合資品牌并駕齊驅了。前段時間聊天時還提到中國造車品牌的質量已經相當于韓國的85%了，到2020年的時候就會和韓國一樣了，我相信這些話還是比較客觀的，我認為我們現在的質量已經差不多了，甚至已經超過它了。”

東風日產副總部長陳昊認為：“對于中國消費者來講，其實中國市場不需要這么多品牌，所以說一定會有一些調整，評價一個公司或者一個企業它的核心競爭力，銷量非常重要但卻不是唯一的指標。作為一個企業來講，最最重要的是沉淀下來，品牌的背后除了銷量之外，還有影響力，這個市場畢竟是客戶選擇的市場。”

吉利汽車副總裁銷售公司總經理林杰十分同意這一觀點：“中國品牌發展也就二十幾年的路程，這二十幾年的路走下來以后我們會發現一個很大的變化：中國品牌和合資品牌在質量方面，品質鴻溝逐漸消失了，這就是二十多年走過的路，每個品牌都在成長。所以我覺得未來中國本土品牌市場份額會進一步擴大。”

本土品牌的“相愛”和“相殺”

汽車頭條總編輯武衛強，寶沃汽車副總裁果鐵夫，華晨汽車副總景瑤，比亞迪副總李云飛，天津一汽汽車銷售有限公司副總經理王志平這五位高管們參與到了火鍋英雄會的第二個話題，也就是“本土品牌的‘相愛和‘相殺”這個話題。

比亞迪副總李云飛率先說道：“從相愛到相殺是一個很自然的過程，在五年之后相互擁抱，相互支撐必然成為中國汽車市場新的生態。”

寶沃汽車副總裁果鐵夫針對“相殺”發表了自己的看法：“大家如果真正在市場中拼品牌、拼實力，我覺得這個都是可以的，但是如果要出黑招，暗招，我覺得這種有損行業發展，這個一定要堅決抵制。”

天津一汽汽車銷售有限公司副總經理王志平在談及這個問題時卻有自己不同的看法：“中國的品牌不會互相殘殺，尤其是新能源這塊。不管怎么說，我覺得新一輪更大的市場是怎么樣置換燃油車市場，燃油車市場是一個藍海，這是最大的市場。”

華晨汽車副總景瑤針對未來的發展趨勢進行了自己的理解：“國家已經放開了手，真正做出大家專而特的品牌，以這樣的產品來面對世界，我相信這會是未來的趨勢。”

從媒體的角度來講，汽車頭條總編輯武衛強認為：“就目前的媒體環境來看，市場環境相殺還是相愛都是不可改變的。但是如何避免呢？一是公關的價值不可忽視，要重新認識公關；二是要改變老總的思維方式，要多建立一些公關體系。只有從管理上讓企業變強大，相殺才不會出現問題。”

這次“火鍋英雄匯”是大眾侃車和《汽車周刊》在汽車交流會類型方面做的一次全新的嘗試，在如此輕松愉快的氛圍下，各高管們都能發表自己的看法。在這個沒有對錯只談自己觀點的英雄會上也讓我們對目前的汽車市場現狀有了更深層次的了解。張藝謀曾說：“成都，是一座來了就不想離開的城市”。民謠歌手趙雷唱：“成都，帶不走的只有你”。作為一座離不開又帶不走的魅力城市，相信每一位蒞臨“火鍋英雄會”的企業高管以及媒體都不會忘記這場“煮酒論車市”的盛大場面。

汽車市場瞬息萬變，作為自主品牌如何能力爭上游，充實自身是一個長時期的過程，相信在不斷的更新與發展的幫助下，中國自主品牌一定會有獨屬于自己的廣闊天空。