地鐵車輛電氣牽引系統(tǒng)的電氣控制及輔助系統(tǒng)的故障檢修

彭勇頑

摘 要：隨著地鐵線路的不斷擴(kuò)增，對(duì)城市交通及經(jīng)濟(jì)作出了巨大貢獻(xiàn)，緩解了地面交通的壓力，激活城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。地鐵車輛電氣控制作為整個(gè)地鐵牽引系統(tǒng)的核心，對(duì)電氣控制技術(shù)的發(fā)展直接影響著地鐵牽引系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。在地鐵的運(yùn)行過程中，其電氣系統(tǒng)對(duì)整個(gè)運(yùn)行線路的安全及效率起到直接影響，因此，只有確保地鐵車輛牽引系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，才能夠使地鐵安全、平穩(wěn)的運(yùn)行。本文主要對(duì)地鐵車輛的電氣牽引系統(tǒng)中的電氣控制及輔助系統(tǒng)故障檢修進(jìn)行簡(jiǎn)要探討，供同行借鑒參考。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛；電氣牽引系統(tǒng)；電氣控制；故障與檢修

1.地鐵車輛電氣牽引系統(tǒng)的構(gòu)成

地鐵車輛的牽引系統(tǒng)主要由避雷器（LP）、制動(dòng)電阻（BR）、牽引逆變器（VVVF）、含HSCB的高壓箱（HV）、牽引電動(dòng)機(jī)（MOTOR）及受電弓（PAN）等部件組成，其中高壓箱主要是由高速斷路器、充電設(shè)備及其主隔離開關(guān)組成。一般地鐵車輛上都配有兩個(gè)受電弓，之所以要配備兩個(gè)受電弓，就是為了防止地鐵在運(yùn)行的過程中一個(gè)受電弓出現(xiàn)故障，另一臺(tái)受電弓依然能夠正常的運(yùn)行，以提供車輛正常運(yùn)行需要的高電壓。在地鐵車輛的牽引控制系統(tǒng)內(nèi)，還配備有牽引逆變器，與牽引逆變器相連的一端有相應(yīng)的支撐電容，通過這樣的一個(gè)支撐電容，能夠有效地保障逆變器輸出電壓的穩(wěn)定程度，同時(shí)在地鐵的運(yùn)行過程中也能夠起到一個(gè)能量緩沖的作用。除此之外，在地鐵車輛牽引系統(tǒng)中，還有著濾波電抗器，它與電容能夠共同構(gòu)成一個(gè)維持電壓穩(wěn)定的裝置，進(jìn)而使逆變器能夠穩(wěn)定的工作。……