利用層次分析法評價(jià)出租車資源的供需平衡

王曉敏

（西安外事學(xué)院，陜西 西安 710077）

利用層次分析法評價(jià)出租車資源的供需平衡

王曉敏

（西安外事學(xué)院，陜西 西安 710077）

出租車是市民出行的重要交通工具之一，“打車難”是人們關(guān)注的一個(gè)社會熱點(diǎn)問題。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，有多家公司依托移動互聯(lián)網(wǎng)建立了打車軟件服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)了乘客與出租車司機(jī)之間的信息互通，通過建立合理的指標(biāo)體系模型，來分析不同時(shí)空出租車資源的“供求匹配”程度，其中指標(biāo)體系可能包括出租車出行總量、里程利用率、車輛滿載率。

層次分析法；出粗車供求匹配程度

1 利用層次分析法建立模型

第一步：確立層次分析結(jié)構(gòu)

（1）選取目標(biāo)層。目標(biāo)層即出租車資源分配問題。

（2）準(zhǔn)則層。把影響出租車資源分配的指標(biāo)因素即出租車數(shù)量、乘客數(shù)量、自然條件、距離因素，作為準(zhǔn)則層。

（3）方案層。經(jīng)查閱資料可得影響出租車主要因素有萬人擁有率、車輛滿載率、服務(wù)速率、里程利用率、路況和天氣。

綜合上述建立了層次結(jié)構(gòu)模型，具體結(jié)構(gòu)體現(xiàn)如圖1所示。

圖1 出租車資源分配層次結(jié)構(gòu)圖

2 模型求解

（1）利用1-9尺度構(gòu)造準(zhǔn)則層對目標(biāo)層的正互反陣：

（2）利用1-9尺度構(gòu)造車輛滿載率、服務(wù)速率、天氣、路況、里程利用率、萬人擁有率對準(zhǔn)側(cè)層中出租車數(shù)量的正互反陣：

最后利用AHP軟件求解模型結(jié)果如圖2所示。

圖2 不完全層次分模型的結(jié)果

選取權(quán)重較大的方案作為衡量出租車資源配置指標(biāo)，因此選取萬人擁有量、車輛滿載率、服務(wù)速率。

3 基于供需平衡模型

通過對以上指標(biāo)分析發(fā)現(xiàn)，建立匹配問題基于供需平衡，出租車客運(yùn)需求量依據(jù)以出租車的總有效行駛里程。

依據(jù)供需平衡原理，當(dāng)客運(yùn)需求量與供給量相等時(shí)為最佳狀態(tài)，也即當(dāng)與需求有關(guān)的有效行駛里程L等于與供給有關(guān)的有效行駛里程L'時(shí)，出租車的客運(yùn)需求量與供給量達(dá)到相對平衡。則建立了基于供需平衡的出租車合理規(guī)模模型：

繼續(xù)變形可得：

L表示根據(jù)客運(yùn)需求量測量的出租車總有效行駛里程，單位為km；Q表示出租車承擔(dān)覆蓋范圍的日客運(yùn)量，單位為人·km；S表示覆蓋范圍內(nèi)居民平均乘坐出租車時(shí)有效車次載客人數(shù)，單位為人；P表示城市居民人口數(shù)量，單位為人；λ表示城市居民的人均日出行次數(shù)，單位為次；Ptaxi表示城市居民出行方式選擇出租車所占的比例，單位為%；D表示城市居民以出租車方式出行時(shí)的平均里程，單位km。K表示出租車空駛率；L'表示由供給量測算的出租車總有效行駛里程；T表示一天當(dāng)中出租車平均運(yùn)營時(shí)間表示出租車平均運(yùn)營車速；n表示城市出租車總保有量。

綜上所述，根據(jù)城市出租車供需平衡的評價(jià)指標(biāo)可知：確定了衡量出租車資源分配的合理指標(biāo)為服務(wù)速率、里程利用率、車輛滿載率以及萬人擁有量，并且建立了不同時(shí)間不同地點(diǎn)的供需平衡的出租車資源分配模型，合理利用了出租車資源。

［1］衡量出租車供求的三大指標(biāo)——里程利用率、車輛滿載率、萬人擁有量［J］.運(yùn)輸經(jīng)理世界，2007，（5）：51-53.

［2］林琳，毛保華，丁勇，等．城市出租汽車合理化發(fā)展淺析［J］．城市交通，2006，（4）：69-72．

［3］曹鈺，劉志凱．蘇州市出租汽車供需平衡分析研究［J］．城市公交規(guī)劃與管理，2004，（3）．

［4］2008年西安市居民出行調(diào)查總報(bào)告［R］．長安大學(xué)，2009．

［5］胡軍紅．城市出租汽車交通發(fā)展策略研究［D］．南京：東南大學(xué)，2005．

［6］西安市快速軌道線網(wǎng)規(guī)劃［R］．長安大學(xué)，2005．

Evaluating the Balance of Supply and Demand of Taxi Resources by Using Analytic Hierarchy Process

WANG Xiao-m in
（Xi'an Foreign Affairs College，Xi'an，Shaanxi 710077，China）

Taxi is one of the important means of transport for people to travel.It is a social hot issue that people pay attention to“difficulty in taking”a taxi.With the arrival of“Internet+”era，there are a number of companies relying on the mobile Internet to build a taxi software service platform to achieve information exchange between the passenger and taxi drivers.The paper analyzes“supply and demand matching”degree of rental car resources at different time and space through the establishment of a reasonable index system model，in which the index system may include taxi total mileage，mileage utilization,vehicle full load rate.

analytic hierarchy process；rental car supply and demand matching degree

O212.1

A

2095-980X（2017）06-0046-01

2016-06-05

王曉敏（1983-），女，陜西渭南人，碩士研究生，講師，主要研究方向：通信與信息系統(tǒng)。