道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術對策

楊立新

摘要：道路橋梁隧道工程作為社會基礎設施中的一個重要組成部分，對社會的生產與人們的生活均發揮重要影響。當前隨著道路橋梁隧道工程建設規模的日益擴大，與隧道工程項目相關的項目數量與種類也在不斷增多，進而也増加了道路橋梁隧道工程施工過程中的各種安全隱患。因此，為了更好地確保道路橋梁隧道工程施工的安全性與穩定性，須全面掌握與了解道路橋梁隧道工程整個施工過程中的難點問題，并采取相應的技術措施將問題及時解決，從而使道路橋梁隧道工程獲得更大的經濟效益與社會效益。

關鍵詞：道路橋梁隧道工程；施工；難點；對策

1我國道路橋梁隧道工程的施工現狀

我國幅員遼闊、地形多變，多山地和丘陵，因此想要克服山體的障礙，以隧道的方式縮短行程，同時還要避免山體的滑坡等地質災害的影響，減少對植被的破壞，有效地保護生態環境。此外，一些必要的情況下，還會開通水下通道保證通行的順利。隨著公路建設的不斷發展，我國道路隧道的建設也將會持續的發展，因此，在進行隧道的建設施工的同時，道路橋梁隧道的建設、養護和質量管理將是工程建設中面臨的一個新的課題。同時，我們還要清醒地認識到，由于我國地域跨度較大，各地域的自然條件之間存在著較大的差異，進行道路橋梁的隧道建設時，穿越山體的工程地質和水文地質條件復雜多變，隧道受設計與施工技術條件的限制以及隧道大規模的快速建設，都會比較容易導致一些問題的產生。

2道路橋梁隧道工程施工中的難點

2.1裂縫

在公路隧道橋梁工程中，最易發生的便是裂縫問題。出現該問題的主要原因有以下三點：①施工材料存在質量問題。施工單位在選擇施工材料時，偶爾為了降低成本而選擇了存在質量問題的材料，或在材料進場的過程中未對材料進行嚴格的控制。此外，材料的保管不當也可能導致其在使用過程中出現問題。②未嚴格按照配合比制作混凝土，且在制作過程中未均勻攪拌，導致澆筑出的混凝土不夠密實。此外，還存在澆筑混凝土的澆筑過程振搗不及時或水灰比不穩定產生離析的問題。③在澆筑完成后，未對混凝土進行養護，導致其強度未達到一定的要求，或因水分蒸發過快而導致混凝土構件出現裂縫。

2.2鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁隧道工程施工用到的重要原材料，是整個道路橋梁隧道工程的重要構成部分，鋼筋的質量會直接影響最終的施工質量。在實際的道路橋梁隧道工程施工過程中，由于相關施工人員未樹立一個正確的確保鋼筋質量觀念與意識，導致其在對鋼筋進行涂層時未采用一種規范的方式，有時甚至并沒有真正進行鋼筋涂層工作，未使鋼筋與外界的腐蝕物質完全分離開。在施工過程中儲藏、運輸或使用鋼筋時，受到撞擊等外力作用的影響，都會損壞到鋼筋的涂層，進而也就損害了鋼筋原本的正常功能結構，給道路橋梁隧道工程的后續施工帶來許多安全隱患。

2.3鋪裝層的質量較差

橋梁的鋪裝層直接影響著公路隧道橋梁的質量，橋面鋪裝層可防止車輪或履帶直接磨耗的行車道板，保護主梁免受雨水侵蝕，并分散車輪的集中力，因此橋面鋪裝直接影響到其使用功能的正常發揮。因施工方面形成橋面鋪裝的質量問題：①混凝土質量差，混凝土強度和耐磨性不夠。②施工工序控制不嚴格，出現混凝土較為松散的情況。最終導致鋪裝層的質量無法達到標準。運營后形成破損。橋面破損引發跳車，影響行車舒適度，再則跳車產生沖擊力加劇對橋面的破壞，嚴重時導致單板受力，降低橋梁耐久性，從而降低橋梁壽命和行車安全。

2.4地質問題

在隧道工程和其他地下工程的施工建設過程中，往往會出現各種各樣的地質問題引起的事故，導致地下工程的建設變得尤為艱難。在挖掘地下隧道時，往往會使用爆破的方式，爆破會導致隧道周圍的土質變得疏松，巖石變得脆弱，很容易出現塌方的現象。不僅如此，局部地區的塌方還可能導致周圍隧道開挖面的土塊變形并塌落，最終導致整體塌方事故。除了塌方外，滑坡也很常見。在很多山區，由于當地地質活動更加頻繁，更加容易出現滑坡現象。在山區建設地下隧道，很容易會在進出口、偏壓和潛埋地段出現滑坡事故。事故一旦發生，將會給國家和人民的生命財產安全造成巨大的危害。

2.5安全風險意識差

道路橋梁隧道工程施工往往伴隨著極高的風險，在道路橋梁隧道工程施工中，大部分的施工人員安全意識淡薄，安全觀念不強，在實際操作中經常出現違規操作的現象，同時大部分工程項目建設都是交給施工單位完成的，其中施工人員文化素質普遍較低，缺乏專業的技能，再加上安全管理制度的缺乏與不完善，，不論是施工人員還是施工機械設備都未得到一個嚴格的管理。施工人員沒有嚴格按照標準管理施工材料，管理力度以及機器設備的操作也存在著各種各樣的問題，進一步增加了道路橋梁隧道工程施工過程中存在的安全隱患。

3改進道路橋梁隧道工程施工的技術對策

3.1控制混凝土的質量

想要有效解決公路隧道橋梁中出現的裂縫問題，就必須有效控制混凝土的質量。具體而言，應保證混凝土的制作材料質量達到一定的標準，要求施工單位按照標準選擇施工材料，不能為了成本而選擇質量較差的材料；在施工材料進場時，管理人員應對其進行嚴格的檢查，保證其質量是滿足標準，且應科學、合理地保存施工材料；在配置混凝土的過程中，應嚴格按照配合比配置，并攪拌均勻；在澆筑混凝土的過程中應充分攪拌，保證混凝土的密實度；澆筑完成后，應對混凝土進行養護，從而保證其強度。

3.2有效解決鋼筋銹蝕問題

想要保證鋼筋質量達標，就需要解決鋼筋的銹蝕問題。①提高混凝土施工質量，保證混凝土密實，阻止腐蝕性介質進入混凝土內部，造成鋼筋銹蝕，在鹽漬土地區、海水環境中使用的混凝土結構應對混凝土配合比進行專門設計，必要時采用添加鋼筋阻銹劑、加厚混凝土保護層等措施防止鋼筋銹蝕。②在跨海大橋等高氯鹽環境中，鋼筋銹蝕速度大大加快，還應在鋼筋表面加涂環氧樹脂涂層以加強鋼筋耐腐蝕性。③在混凝土澆筑過程中，應嚴格按施工規范控制原材料中氯鹽含量，特別是預應力結構、薄壁結構等更應嚴格控制。④鋼筋在儲存過程中，應盡量保持通風，避免暴露在潮濕環境中，防止鋼筋銹蝕。endprint

3.3積極解決鋪裝層存在的問題

解決鋪裝層的質量問題應先解決原材料和混凝土配合比，澆筑前應用清水沖去灰塵，認真做好鑿毛工作，澆筑過程中保證鋪裝層的施工流程符合標準，不出現混凝土松散、脫落等問題，還應保證橋面有足夠的厚度，混凝土澆筑完成后做好養護工作，確保混凝土有足夠的強度和耐磨性。另外還需注意澆筑的天氣和季節的變化，氣溫過高時水分蒸發過快，應及時做好混凝土養生工作。氣溫過低時采用材料及外加劑、配合比、攪拌、運輸、澆筑、養護的環境受凍臨界溫度臨界限制采用相應加熱措施。運輸距離應盡量縮短，距離長時混凝土罐應用保護材料全封閉包裹。大雨天氣應推后澆筑混凝土，小雨天氣混凝土澆筑好應做好防水布覆蓋工作。

3.4進行勘察和設計工作

要確保道路橋梁隧道工程順利施工，同時盡可能地減少施工質量不佳事件和意外事件發生的概率，需要在工程正式施工前對其進行勘察和設計工作。要確保施工避開地形和地質復雜的地段，保證工程的穩固性。如果隧道工程建設的區域地質穩定性較差，還需要對其進行適當的處理，以確保隧道工程的穩固。在施工時要嚴格按照設計圖紙進行施工，要多使用一些技術更加成熟、可靠性更強的結構。

3.5增大安全管理力度，完善施工檢驗

安全對于工程施工的重要性不言而喻，而施工人員的安全意識則是確保施工安全最重要的因素。為了保障道路橋梁隧道工程施工的安全，施工單位需要進一步加強對施工人員安全意識的培訓。要建立起完善的安全管理制度，對工作人員的施工行為進行嚴格規范，從而提升工程施工的安全系數。施工單位要對工程施工的檢驗工作進行進一步的強化和完善，要定期或者不定期對工程質量進行檢驗。檢驗完畢，如果合格，要將檢驗結果報告給監理工程師。如果檢驗時發現施工行為不規范或者施工質量不達標的現象，必須要第一時間采取措施進行糾正。

4結束語

綜上所述可知，道路橋梁隧道工程施工是一個非常復雜系統的過程，其實際施工情況與我國社會的生產與人們的日常生活之間有著緊密的聯系。因此，為了發揮出道路橋梁隧道工程應有的經濟效益與社會效益，須掌握在其施工過程中容易出現的一些施工問題，采取相應的技術措施，從各方面減少發生施工質量問題的可能性，不斷提升道路橋梁隧道工程的施工質量，在確保道路橋梁隧道工程正常使用壽命的前提下使其為社會建設作出更大貢獻。

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